Smart #1: Nun gibt es ZWEI Allrad-Motorisierungen

Das Durcheinander auf der Smart-Website ist nun offenbar beendet: Der Smart #1 Pulse erscheint nun über all mit 271 kW und einer Sprintzeit von 4,9 Sekunden. Damit hebt sich das Modell nun auch technisch deutlich vom 315 kW starken Brabus ab, der Tempo 100 schon nach 3,9 Sekunden erreicht.

Ende Oktober berichtete MBPassion, die Leistung des Pulse reduziere sich von 315 auf 271 kW. Der Kollege hatte offenbar recht, aber die Angaben auf der Website waren damals noch nicht eindeutig: An einer Stelle erschien der Pulse mit 315 kW (Link zum Konfigurator), an einer anderen mit 271 kW (Konfigurator). Unsere Links funktionieren zwar noch immer, doch wenn man nun von der Website aus den Konfigurator wählt, erscheinen immer die 271 kW.

Am 9. November hatte Smart seine Website dann geändert, auf der Modellseite erschien die Pulse-Version gar nicht mehr, und auch im Konfigurator war die Version nicht mehr gefunden. Nun scheint dieser Wirrwarr behoben, und alle Angaben sind wieder klar.

Der Smart #1 Pulse hat wie die Brabus-Variante ein Allradsystem; beide besaßen bisher eine Maximalleistung von 315 kW, während alle übrigen Varianten einen 200-kW-Heckmotor hatten. Künftig gibt es nun drei Motorisierungen: einen Hecktriebler mit 200 kW und Allradler mit 271 und 315 kW. Die 271-kW-Version hat auch ein niedrigeres Drehmoment: der Pulse bietet 470 Nm, während beim Brabus unverändert 582 Nm angegeben werden. Die Sprintzeit des Pulse steigt von den früher angegebenen 4,5 auf 4,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit bleibt mit 180 km/h konstant.

Smart #1 Pulse und Brabus: Daten von der Smart-Website (unter "Lines vergleichen")

Bild von: smart

Leergewicht, Zuladung, Anhängelast und WLTP-Verbrauch der beiden Versionen bleiben identisch, die Reichweite unterscheidet sich nur innerorts (535 km beim Pulse, 514 km beim Brabus), die kombinierte Reichweite liegt einheitlich bei 400 km.

Aber der Preis sank, wie schon im Oktober geschrieben, von 46.490 auf 45.490 Euro. Der Pulse ist auch bestellbar, wenn auch mit relativ langer Lieferzeit von 16-22 Wochen, während der Brabus vorübergehend nicht lieferbar ist.

Nach wie vor gewährt Smart starke Rabatte, die aber nur im Kleingedrückten ganz unten auf der Modellseite zum Smart #1 als "Anmerkung A" erscheinen. Die Gültigkeit der Smart-Prämie (im Oktober noch bis 4.11.24) wurde bis 9. Januar verlängert. Wörtlich heißt es:

smart Prämie: Privat- und Gewerbekunden (KMU) in Deutschland erhalten bei Kauf eines smart Neufahrzeugs zwischen 05.11.2024 und 09.01.2025 folgende als „smart Prämie" bezeichnete Sondernachlässe:

Bei Kauf eines smart #1 Pure/Pure+ oder eines smart #3 Pro, Pro+, Premium, 25th Anniversary Edition oder BRABUS beträgt der Sondernachlass 4.000 € (3.361,34 € auf den Nettolistenpreis für Privatkunden und 4.000 € auf den Nettolistenpreis für Gewerbekunden).

Bei Kauf eines smart #1 Pro, Pro+ oder Pulse beträgt der Sondernachlass 4.500 € (3.781,51 € auf den Nettolistenpreis für Privatkunden und 4.500 € auf den Nettolistenpreis für Gewerbekunden).

Bei Kauf eines smart #1 Premium beträgt der Sondernachlass 7.000 € (5.882,35 € auf den Nettolistenpreis für Privatkunden und 7.000 € auf den Nettolistenpreis für Gewerbekunden).

Bei Kauf eines smart #1 BRABUS beträgt der Sondernachlass 8.000 € (6.722,69 € auf den Nettolistenpreis für Privatkunden und 8.000 € auf den Nettolistenpreis für Gewerbekunden).

Beim Pulse wurde demnach die Prämie von 7.000 auf 4.500 Euro verringert. Dadurch ergibt sich ein rabattierter Preis von 40.990 Euro. Beim Brabus beträgt der Nachlass unverändert 8.000 Euro, womit der Endpreis ebenfalls 40.990 Euro beträgt – die zwei Varianten sind also nun gleich teuer, wie MBPassion richtig schreibt. Allerdings dürfte das irrelevant sein, weil der Brabus ohnehin nicht bestellbar ist.

Wird Smart seine Rabatte auch nach dem 9. Januar wieder verlängern wie bisher? Der Kollege von MBPassion glaubt das nicht; Smart werde stattdessen die EU-Strafzölle zumindest teilweise an die Kundschaft weitergeben und den Rabatt reduzieren.

Bildergalerie: Smart #1 Pulse (2023)

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Unter dem Strich

Beim Smart #1 gibt es statt einem Hecktriebler und einem Allradler nun eine 2WD und zwei 4WD-Varianten. Neu ist, dass der Smart #1 Pulse nun ein 271 kW starkes Allradsystem hat und dementsprechend langsamer sprintet.

Vermutlich war das zwischenzeitliche Durcheinander auf der Website durch diese Änderung verursacht und es waren zeitweise noch nicht alle Unterseiten modifiziert worden. Die unterschiedlichen Drehmomente von Pulse und Brabus sind unserer Erfahrung nach ein Hinweis auf unterschiedliche Motorenhardware, doch das bleibt Vermutung. Spannend bleibt, ob Smart am 10. Januar die Preise erhöht. Wir haben uns den Tag im Kalender markiert und werden berichten.