Dacia Spring Cargo: Elektro-Lieferwagen für Großbritannien

Es hat eine lange Tradition in Großbritannien: Lieferwagen-Konversionen von normalen Pkw. So gab es etwa einst Kleinwagen mit geschlossenen hinteren Seitenfenstern und ohne Rückbank. Durchaus hilfreich (und steuerlich reizvoll) für das Kleingewerbe. Jetzt bringt Dacia in England den Spring Cargo auf den Markt.

Mit einem Preis von nur 14.995 Pfund ohne Mehrwertsteuer (oder 149 Pfund pro Monat, wenn Sie sich für den Business Contract Hire entscheiden) ist der Dacia Spring Cargo jetzt das günstigste elektrische Nutzfahrzeug Großbritanniens. Optisch interessant sind die unlackierten Stoßfänger.

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Quelle: Dacia

Wenn man die Rücksitze herausnimmt und eine Metallgittertrennwand einbaut, ist der Spring Cargo nicht nur ein Mini-Elektroauto mit einem großen Kofferraum. Mit seinen bescheidenen 3,70 Meter Länge und einem Wenderadius von 4,8 Meter ist er ein Traum, um durch enge Straßen zu flitzen oder sich in enge Parklücken zu schleichen.

Dieser winzige Van schafft es irgendwie, eine Nutzlast von 370 kg und einen Laderaum von 1.085 Litern unterzubringen, der sowohl über die Hecktüren als auch über die Heckklappe zugänglich ist. Er ist so etwas wie das Schweizer Taschenmesser der kleinen Elektroautos: kompakt, einfallsreich und zu allem bereit.

Wenn es um die Fahrleistung geht, bringt der Spring Cargo reichlich Saft mit, um den ganzen Tag durchzuhalten. Mit seiner 26,8-kWh-Batterie hat er eine Reichweite von bis zu 300 km in der Stadt, und selbst auf gemischt genutzten Strecken schafft er zwischen zwei Aufladungen noch 225 km.

Dacia Spring Cargo

Foto: Dacia

Sie müssen schnell auftanken? Die CCS-Ladedauer von 20 Prozent auf 80 Prozent wird mit 45 Minuten angegeben. Das ist zwar angesichts der Größe der Batterie nicht gerade eine Schnellladung, sollte aber für die meisten Stadtgeschäfte ausreichen.

Unter der Motorhaube befindet sich ein 65 PS starker Elektromotor, der eine nüchterne Vorstellung von Leistung vermittelt. Er wird Ihnen vielleicht nicht die Haare zu Berge stehen lassen, aber er ist mehr als genug, um den Stop-and-Go-Verkehr und die unerwarteten Geschwindigkeitsschwankungen in der Stadt zu bewältigen. Auch in puncto Stil ist der serienmäßig in Polarweiß lackierte Wagen schlicht und einfach.

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Aber Dacia hat nicht an der Technik gespart - es gibt ein 10-Zoll-Display für das Infotainment-System, Smartphone-Spiegelung, Bluetooth, Tempomat und sogar eine Rückfahrkamera. Außerdem ist er V2L-fähig (Vehicle-to-Load), das heißt, Sie können Ihre 240-Volt-Geräte anschließen und unterwegs aufladen.

In Deutschland dürfte es den Spring Cargo vermutlich nicht geben. Hierzulande beginnt das Dacia-Elektroauto in der konventionellen Ausführung mit 45 PS Leistung bei 16.900 Euro.