Citroen e-C3 und Fiat Grande Panda Elektro bald für 20.000 Euro?

Den Citroen e-C3 und Fiat Grande Panda könnte es bald schon in Versionen für unter 20.000 Euro geben. Möglich machen könnte das eine preisgünstige Batterie von BYD, und zwar schon ab Mitte 2025.

Derzeit gibt es die beiden Schwestermodelle Citroen e-C3 und den Fiat Grande Panda Elektro ausschließlich mit einer 44-kWh-Batterie, die mit Lithiumeisenphosphat-Chemie (LFP) für eine WLTP-Reichweite von rund 320 km sorgt. Den Citroen gibt es ab 23.300 Euro, der Fiat ist mit 24.900 Euro etwas teurer. Für den Citroen ist eine 400-km-Version angekündigt, die auch das italienische Modell bekommen dürfte. Doch es könnte auch noch einen kleineren LFP-Akku geben, berichtet nun die Website der französischen Autozeitschrift L'Argus. 

Fiat Grande Panda Electric: Ab 24.900 Euro

Bilder von: Fiat

Citroën e-C3: Ab 23.300 Euro

Nach dem Artikel kommt die im e-C3 und Elektro-Panda derzeit angebotene Batterie vom chinesischen Hersteller Svolt, der abgespaltenen Batteriesparte des chinesischen Great-Wall-Konzerns. Die neuen Einstiegsvarianten sollen jedoch einen Akku von BYD mit 30 bis 35 kWh erhalten. Damit sollen zwischen 200 und 250 km Reichweite drin sein. Der damit ausgestattete Citroen e-C3 soll schon ab Mitte 2025 ausgeliefert werden, der Fiat voraussichtlich ab Ende des Jahres. Die Basispreise sollen wie erwähnt unter 20.000 Euro liegen. Dafür gibt es nur eine spartanische Ausstattung, die allerdings auch nicht viel magerer sein soll als bei den derzeitigen Fahrzeugen.

Soll 2026 starten: Der Renault Twingo E-Tech Electric

Bild von: Renault

Ausblick auf das elektrische VW-Einstiegsmodell

Bild von: Volkswagen

Mit den beiden 20.000-Euro-Autos könnte Stellantis besser gegen den Renault Twingo Electric antreten, der 2026 auf den Markt kommen soll, und zwar ebenfalls für rund 20.000 Euro. Ihn soll es auch in einer Version von Nissan geben. 2027 wird ein weiterer Rivale starten: der kürzlich angeteaserte VW-Einstiegsstromer, der möglicherweise ID.1 heißt. Schon auf dem Markt sind der Leapmotor T03 (ab 18.900 Euro) und der Dacia Spring (ab 16.900 Euro).

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Unter dem Strich

Wer bietet weniger? Der Leapmotor T03 hat in der Einstiegsversion 265 km Reichweite, der Dacia Spring 225 km und der Fiat 500 Elektro sogar nur 190 km. Ein Auto dieser Kategorie will wohl auch Stellantis haben und plant angeblich günstige Einstiegsvarianten des Citroen e-C3 und Fiat Grande Panda Elektro – für weniger als 20.000 Euro und mit 200 bis 250 km Reichweite.

Für ein reines Stadtauto mag das ausreichen. Vielleicht ist so ein Fahrzeug ja ein Zweitwagen, der allein für Kurzstrecken angeschafft wird: für die Fahrt zur Arbeit, zum Supermarkt, zum Arzt usw. Vielen ist die Fahrt mit dem Rad auf der Straße zu gefährlich, für Schichtdienst Leistende taugt der öffentliche Nahverkehr wenig und weit draußen auf dem Land ist es ohne Auto sowieso schwierig. Nachfrage gibt es also. Und es passt in die Landschaft: 2025 gelten in der EU strengere CO₂-Flottengrenzwerte, deswegen versuchen die Hersteller die Verkaufszahlen zu pushen. Insofern halten wir den Bericht von L'Argus für plausibel.