Citroën ë-Jumper (2025): Leichtbaukoffer jetzt bestellbar

Wer professionell Tetris spielen muss, ist mit den rechteckigen Maßen eines Kofferaufbaus oftmals besser unterwegs statt mit einem handelsüblichen Kastenwagen. Der größte Transporter der Citroën Nutzfahrzeugpalette ist daher ab sofort auch mit Leichtbaukoffer bestellbar.

Der Citroën ë-Jumper ist baugleich mit den übrigen großen Nutzfahrzeug-Modellen des Stellantis-Konzerns, namentlich: Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Opel Movano. Toyota hat sich mit dem Proace ebenfalls eingeklinkt. Mit zwei Längen, einer umfassenden Serienausstattung sowie einer breiten Auswahl an Einzeloptionen soll der ë-Jumper hilfreich beim Arbeitseinsatz zur Seite stehen.

Bildergalerie: Citroën ë-Jumper (2025): Leichtbaukoffer

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Quelle: Citroën Deutschland

Der neue Leichtbaukoffer ist als L3 mit 18,5 Kubikmeter Ladevolumen und als L4 mit ganzen 20,5 Kubikmetern verfügbar. Ausgewählt werden kann zudem aus Hecktüren oder einer Ladeboardwand. Die Preise für den Koffer starten bei 65.200 Euro. Optional stellt Citroën individuelle Konfigurationen zur Verfügung. So kann der Koffer mit einer Dachbox oder einer seitlichen Tür ausgestattet werden.

Wer keinen Leichtbaukoffer braucht hat beim ë-Jumper weiterhin die Auswahl aus einem Pritschenwagen mit Einzelkabine in den Längen L3 und L4 sowie wahlweise mit 3.500 oder 4.250 Kilogramm zulässigem Gesamtgewicht, einem Heck-Kipper Scattolini L3 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4.250 Kilo, einem 3-Seiten-Kipper JPM L3 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4.200 Kilo und einem Fahrgestell mit Einzelkabine in den Längen L3 und L4, ebenfalls mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 oder 4.250 Kilogramm für einen individualisierten Aufbau.

Alle Citroën ë-Jumper sind mit Automatikgetriebe ausgestattet und kommen mit einem Radstand von 4.035 Millimetern. Typisch für den Arbeitseinsatz, geht es auch bei den Karosseriefarben eher mit Understatement zur Sache, um Raum für Werbeaufschriften und Folierungen zu lassen. Zur Verfügung stehen: Eis Weiß und ganze fünf Grautöne aus Thunder Grau, Expedition Grau, Graphit Grau, Stahl Grau und Eisen Grau. Sonderfarben sind auf Anfrage erhältlich.

Angetrieben wird der Leichtbaukoffer, wie bei seinen Kollegen, von einem komplett neu für den neuen ë-Jumper entwickelten Elektromotor. Der kommt mit 205 kW (279 PS) und 410 Nm Drehmoment in Kombination mit einer 110-kWh-Batterie. Damit soll eine maximale Reichweite von 366 Kilometern nach WLTP-Zyklus ermöglicht werden. 55 Minuten verspricht Citroën für das Laden von 0 auf 80 Prozent mit bis zu 150 kW. Eine gute Mittagspause also!

Der Facelift-Jumper kommt mit mehr Konnektivität an Bord als der Vorgänger. An Bord erleichtern ein 7-Zoll-Audio-System mit Touchscreen, DAB, Apple CarPlay und Android Auto (drahtlos) sowie ein volldigitales 7-Zoll-Kombiinstrument (10-Zoll-HD-Display optional) die Arbeit unterwegs. 

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Serienmäßig gibt es im Jumper unter anderem Klimaautomatik, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, eine Anschluss-Steckdose für Aufbauhersteller, Halogenscheinwerfer mit Halogen-Tagfahrlicht, zahlreiche Fahrerassistenzsysteme wie ESP, elektrische Servolenkung, elektrische Parkbremse, aktiver Spurhalteassistent, Notbremsassistent, Berganfahrhilfe, Toter-Winkel-Assistent, Verkehrsschilderkennung und ein Müdigkeitswarner.

Optional sind unter anderem ein digitaler Innenrückspiegel, ein kabelloses Smartphone-Ladegerät sowie eine breite Auswahl an Paketen für noch mehr Komfort und Sicherheit erhältlich.