Volvo setzte 2025 ein Fünftel weniger Elektroautos in Europa ab

Volvo hat im Gesamtjahr 2025 weltweit etwa 710.000 Autos verkauft; das war ein Minus von sieben Prozent. Europa war mit über 330.000 Verkäufen die wichtigste Region. Gerade hier musste Volvo aber ein Minus von zehn Prozent hinnehmen, bei reinen Elektroautos war der Absatzrückgang mit 22 Prozent noch stärker.

Generell dominieren in der von Volvo vorgelegten Statistik die Minuszahlen. So wurden weltweit 13 Prozent weniger reine Elektroautos (BEVs) verkauft. Ein deutliches Plus von 91 Prozent gab es nur beim BEV-Abstz in den USA, und das trotz der weggefallenen Steuergutschriften. Allerdings sind die absoluten Zahlen hier gering. In China spielen Elektroautos bei Volvo ebenfalls keine große Rolle, die Zahlen sind minimal. Der BEV-Anteil weltweit sank etwas, lag mit 21 Prozent aber immer noch sehr hoch.

Der meistverkaufte Volvo weltweit war 2025 der XC60 mit über 230.000 verkauften Fahrzeugen, gefolgt vom XC40/EX40 mit knapp 167.000 verkauften Exemplaren und dem XC90 mit rund 103.000 verkauften Fahrzeugen.

In Deutschland verkaufte Volvo laut den Zulassungszahlen des Kraftfahrtbundesamts rund 59.000 Autos. Auch hierzulande war der XC60 am beliebtesten, er machte über 23.000 Stück oder 39 Prozent der Verkäufe aus. Elektroautos kamen auf etwa 9.400 Stück. Im Vergleich zum Vorjahr musste die schwedische Marke hier ein bitteres Minus von 30 Prozent verbuchen. Die Elektroquote von Volvo war leicht unterdurchschnittlich: Der BEV-Anteil der schwedischen Marke lag bei 16 Prozent, im Gesamtmarkt waren es 19 Prozent.

Die beliebtesten Stromer in Deutschland waren der EX30 mit etwa 4.700 Stück, der EX40 mit rund 2.600 Stück und der EX90 mit knapp 1.500 Stück.

Mit dem EX60 startet bald eine Elektroversion des beliebtesten Volvos; sie wird in einer Woche am 21. Januar vorgestellt. Wie viel sich Volvo davon erwartet, wissen wir nicht. Aber stellen wir eine hemdsärmelige Überlegung an: Beim XC40/EX40 liegt die Elektroquote bei 17 Prozent, beim XC60 wird sie wohl höher sein, weil das Elektromodell neu ist. Geht man hypothetisch von einer Elektroquote von 25 Prozent aus, wären in einem Gesamtjahr knapp 6.000 EX60-Verkäufe möglich; damit würde der Neuling den EX30 als beliebtestes Modell hinter sich lassen.

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Unter dem Strich

Traurige Jahresbilanz bei Volvo: Die schwedische Marke musste bei Elektroautos ein Absatzminus hinnehmen: Weltweit waren es im vergangenen Jahr 13%, in Europa 22% und in Deutschland 5% weniger als 2024. Auch die BEV-Quote in Deutschland sank gegenüber 2024, obwohl der Gesamtmarkt hier zulegte. Aber warten wir ab, was 2025 bringt. Die Hoffnungen ruhen auf dem EX60.