Volvo FH Aero Electric schafft 700 km und lädt mit 700 kW

Volvo Trucks produziert seine neue Generation schwerer Elektro-Lkw nun in Serie. Dazu gehört der Volvo FH Aero Electric mit erweiterter Reichweite, der mit einer einzigen Ladung bis zu 700 km zurücklegen kann.

Die neue Elektro-Lkw-Generation wurde bereits im April 2026 präsentiert. Nun sind die ersten Lkw im Werk Tuve bei Göteborg vom Band gelaufen; daneben sollen die neuen Laster auch im belgischen Gent produziert werden. Auch die Auslieferung an die Kundschaft in aller Welt hat bereits begonnen.

Bild von: Volvo Trucks

Der Volvo FH Aero Electric mit erweiterter Reichweite kann dank einer neuen E-Achse größere Batterien aufnehmen. Denn die bis zu 460 kW starke E-Achse mit zwei Elektromotoren und Sechsganggetriebe in der Hinterachse ist besonders kompakt, wodurch Platz im Chassis geschaffen wird.

Das zulässige Gesamtzuggewicht (Gross Combination Weight, GCW) beträgt bis zu 48 Tonnen, die Nutzlast bis zu 28 Tonnen. Aufgeladen wird mit bis zu 700 kW über das Megawatt Charging System (MCS). Damit sollen sich die acht Akkus in etwa 50 Minuten von 20 auf 80 Prozent bringen lassen. Dadurch kann das Laden innerhalb der in der EU gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeit für Lkw-Fahrer erfolgen und trägt so zu einer hohen Produktivität bei.

Alternativ kann der Laster über einen CCS-Stecker mit bis zu 350 kW in etwa 85 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden. Zu den Besonderheiten gehört ein elektrischer Nebenabtrieb (PTO) für Kühlaggregate, wodurch ein separater Dieselgenerator überflüssig wird.

Bilder von: Volvo Trucks

Die anderen Volvo-Modelle der nächsten Generation, der FH Electric, FM Electric und FMX Electric, sind für Straßenbau, regionale Distribution, Stadtlogistik, Versorgungsunternehmen, Abfallwirtschaft und schwere Spezialanwendungen gedacht. Sie bieten bis zu 65 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht, die Nutzlast beträgt bis zu 23,8 Tonnen (4x2-Sattelzugmaschine). Für schwieriges Gelände werden optional Doppelantriebsachsen und eine niedrige Übersetzung angeboten.

Auch hier arbeitet ein neuer Zweimotorenantrieb, der jedoch bis zu 540 kW leistet. Er wird mit einem eigens entwickelten Achtganggetriebe für maximales elektrisches Drehmoment kombiniert. Der Antrieb ermöglicht während der Fahrt den Betrieb von Zusatzgeräten wie Betonmischer, Kran, Kippaufbau oder Mülltransporteinheit. Dies wird durch einen integrierten Nebenabtrieb (PTO) ermöglicht. Die Reichweite beträgt bis zu 470 km. Die Batterien können über das CCS-System in etwa 65 Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen werden. 

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Unter dem Strich

Volvos FH Aero Electric bietet mit bis zu 700 km noch mehr Reichweite als der ETT 44 von BYD, lässt sich aber nicht so schnell laden. Dafür ist Volvo Trucks im Lkw-Bereich eine lang etablierte Marke, die wohl mehr Vertrauen genießt als der Newcomer BYD.