Freelander Concept97: Großes 800-Volt-SUV kommt auch nach Europa

Der Land Rover Freelander wurde von 1997 bis 2014 in zwei Generationen angeboten; danach wurde er durch den Discovery Sport ersetzt. Nun soll das Modell als Elektroauto wiedergeboren werden, aber nicht mehr als Modell von Land Rover, sondern als eigene Marke. Eine Studie wurde nun von Jaguar Land Rover (JLR) und dem chinesischen Chery-Konzern vorgestellt. Die Zahl im Namen Concept97 ist eine Hommage an das Vorstellungsjahr des ersten Freelander.

Freelander soll eine neue Luxusmarke für NEVs (New Energy Vehicles, so werden in China BEVs, PHEVs und FCEVs bezeichnet) werden. Die Marke wurde bereits im Juni 2024 gegründet. Das erste Modell soll in der zweiten Jahreshälfte 2026 in China auf den Markt kommen, schreibt CarNewsChina. Nach dem Marktstart in China soll die Marke weltweit ausgerollt werden, und zwar laut Autocar explizit auch in Europa.

Seit Ende 2025 hat die Marke in China eine Produktionserlaubnis vom Staat. Der Sitz der Marke befindet sich in Shanghai, aber alle Produkte sollen gemeinsam vom JLR-Entwicklungszentrum im britischen Gaydon und einem Entwicklungsteam in Shanghai konzipiert werden. Gebaut werden sollen die Modelle im Joint-Venture-Werk von JLR und Chery in Changshu; die Stadt grenzt an den Nordwesten von Shanghai. 

Für die nächsten fünf Jahre werden gleich sechs neue Fahrzeuge angekündigt. Alle SUVs von Freelander sollen auf einer neuen 800-Volt-Plattform basieren, die neben reinen Elektroautos auch Plug-in-Hybride und Range-Extender-Modelle unterstützt. Zum Antrieb der Studie bzw. des ersten Freelander-Modells gibt es noch keine Angaben.

Die zusammen mit CATL entwickelte "Freevoy Range-Extended Hybrid Battery" soll jedoch eine Laderate von 6C bieten, also in einer "Sechstelstunde" (10 min) geladen werden können. Bis zu 360 kW Ladeleistung sollen möglich sein. Der Akku wurde speziell für Offroad-Einsätze entwickelt und verfügt über einen entsprechenden Unterbodenschutz. Die Batterie hat eine Cell-to-Pack-Architektur, das heißt, die Zellen werden direkt (ohne Module) zum Batteriepaket zusammengestellt. 

Zudem verspricht Freelander automatisiertes Fahren auf Basis eines Lidar-Sensors und gute Geländefähigkeiten: Mit dem "weltweit ersten intelligenten Geländesystem" i-ATS passen sich Stoßdämpfer und die drei Differenzialsperren an das Gelände an.

Bildergalerie: Freelander Concept97

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Quelle: autohome.com.cn

Das Konzeptfahrzeug Concept97 wurde unter der Leitung von JLR-Chefdesigner Gerry McGovern entworfen. Charakteristisch ist die kastenartige Grundform mit abgerundeten Ecken. Dazu kommen eckige Scheinwerfer und große Freelander-Schriftzüge an Front und Heck.

Freelander Concept97 (2026)

Bild von: autohome.com.cn

Das große SUV mit über 5,10 Metern Länge und einem Radstand von über drei Metern hat eine 2+2+2-Sitzkonfiguration. Bei der Studie öffnen sich die Seitentüren noch gegenläufig. In der zweiten Sitzreihe rechts gibt es einen Zero-Gravity-Sitz mit einer Lehne, die sich zum Entspannen weit zurücklegen lässt. Im Cockpit gibt es neben einem freistehenden Touchscreen ein sehr breites Display oben, das sich von links bis rechts durchs ganze Cockpit spannt.

Im Juni 2024 unterzeichneten Jaguar Land Rover und Chery Automobile ein Kooperationsabkommen, das dem Joint Venture die Nutzung der Marke Freelander für rein elektrische Fahrzeuge gestattete. Das Werk des Gemeinschaftsunternehmens in Changshu wurde für drei Milliarden Yuan (knapp 380 Millionen Euro) für die Produktion des elektrischen Freelander umgerüstet.

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Unter dem Strich

Jaguar hat derzeit kein einziges Modell auf dem Markt, weder eines mit Verbrenner noch ein Elektroauto, und der 2027 startende Jaguar 00 wird sehr teuer. Und Land Rover hat zwar etliche Verbrennermodelle, aber das einzige BEV, der elektrische Range Rover, ist seit gefühlten Ewigkeiten angekündigt, aber noch immer nicht auf dem Markt. Elektromodelle, die zusammen mit Chery entwickelt werden, kommen da gerade recht. Wenn das erste Modell Ende 2026 in China auf den Markt kommt, könnte es 2027 auch zu uns kommen. Wir sind gespannt.