Leapmotor B05 Ultra: Startet die Sportversion bald bei uns?

Der Leapmotor B05 ist ein 4,43 Meter langer Konkurrent des Kia EV4 und auch des etwas kleineren VW ID.3 Neo. An die Reichweite des EV4 Long Range von über 600 Kilometern kommt der Wagen nicht heran. In der gehobenen Version bietet er einen 160-kW-Antrieb und sprintet in 6,7 Sekunden auf Tempo 100. Nicht schlecht, aber der in China schon angebotene B05 Ultra ist noch deutlich schneller.

Der Leapmotor B05 Ultra bietet 180 kW. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 5,9 Sekunden. Damit lässt er den Kia EV4 deutlich hinter sich, denn der braucht mit seinen 150 kW mindestens 7,4 Sekunden. Außerdem hat der Ultra Heckantrieb und keinen Frontantrieb wie der Kia – für sportliche Fahrerinnen und Fahrer durchaus ein wichtiges Kriterium.

Leapmotor B05 (2026)

Bilder von: Leapmotor

Leapmotor B05 Ultra auf der Auto China 2026 in Peking

Bilder von: Leapmotor

Dazu kommt eine sportlichere Optik. Während vorne kaum Änderungen erkennbar sind, ist der Dachflügel beim Ultra deutlich größer. Die Sportversion rollt wie die europäische Normalversion auf 19-Zoll-Rädern. Sie verfügt jedoch über graue Bremssättel und weitere Details in der gleichen Farbe. Mit 4,49 Metern ist der Ultra zudem sechs Zentimeter länger als der normale B05, außerdem ist die Höhe um zehn Millimeter geringer.

Leapmotor B05 (2026)

Bilder von: Leapmotor

Leapmotor B05 Ultra - Sportversion

Bilder von: Leapmotor

Auch das Interieur wurde entsprechend überarbeitet, berichtet CarNewsChina. So erhält die Ultra-Variante sportlichere Vordersitze mit Alcantarabezügen, gestickten Ultra-Schriftzügen und einer Massagefunktion. Außerdem gibt es Sicherheitsgurte in Wagenfarbe.

Wie beim normalen B05 stehen zwei LFP-Batterien zur Auswahl: Mit dem 56,2-kWh-Akku sind beim normalen B05 rund 400 km nach WLTP möglich, mit der 67,1-kWh-Batterie sind es etwa 480 km. Beim Sportmodell werden die Werte wohl etwas geringer ausfallen.

In China kostet der normale B05 zwischen 97.800 und 121.800 Yuan, die Ultra-Ausstattung ist für 123.800 bzw. 129.800 Yuan zu haben. Das heißt, die Version mit großer Batterie ist 8.000 Yuan oder weniger als sieben Prozent teurer als die entsprechende normale B05-Version. Letztere wird in Deutschland wohl ab etwa 31.000 Euro angeboten. Mit sieben Prozent Aufschlag würde man bei etwas mehr als 33.000 Euro landen.

Zum Vergleich: Den Kia EV4 gibt es mit 150 kW und 440 km Reichweite ab etwa 37.600 Euro. Der VW ID.3 Neo mit 170 kW startet bei 44.995 Euro. Davon darf man noch die ID.-Kaufprämie von 4.000 Euro abziehen, womit man aber immer noch bei 40.995 Euro landet. Hier ist der Sprintwert mit 7,1 Sekunden deutlich schlechter, die Reichweite mit 629 km aber deutlich höher. Noch teurer ist der Cupra Born in der sportlichen VZ-Version mit 210 kW und 630 km Reichweite, für den man auch mit Cupra-Bonus noch mindestens 47.000 Euro zahlt.

Bildergalerie: Leapmotor B05 Ultra (alias Lafa B05 Ultra)

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Quelle: Leapmotor

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Unter dem Strich

Der Leapmotor B05 wird dem Platzhirsch VW ID.3 und Cupra Born sowie Koreamodellen wie dem Kia EV4 zu schaffen machen. Wegen der LFP-Batterien mit ihrer geringen Energiedichte bietet das Auto zwar wenig Reichweite, aber Fans des sportlichen Fahrens könnten sich vom Heckantrieb, der sportlichen Optik und vor allem auch den günstigen Preisen überzeugen lassen.