Fast jeder vierte Neuwagen in Deutschland fährt rein elektrisch

Das erste Halbjahr 2026 liegt hinter uns. Wie ist es gelaufen mit den Elektroauto-Verkäufen in Deutschland? Die Antwort: Es lief wie geschmiert. Von insgesamt 1.484.393 Neuzulassungen entfielen 368.006 oder 24,8 Prozent auf reine Elektroautos (BEVs). Mit anderen Worten: Fast ein Viertel der verkauften Autos fährt emissionslos. Das geht aus den neuen Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) hervor.

Wie unser Diagramm oben zeigt, legte der BEV-Anteil am Gesamtmarkt seit Anfang 2025 fast kontinuierlich zu und steigerte sich von knapp 18 auf nun rund 25 Prozent.

Meistverkaufte Elektroauto-Modelle

Ganz anders als im letzten Jahr, als sich der VW ID.7 die Krone des meistverkauften Elektroautos in Deutschland holte, lag im ersten Halbjahr der Skoda Elroq auf Platz eins. Auch auf Platz zwei folgt kein VW, sondern das von vielen schon fast totgesagte Tesla Model Y, das es 2025 noch nicht einmal mehr unter die Top Ten schaffte. Erst auf Rang drei folgt der VW ID.3. Damit bestätigt sich der Trend aus dem ersten Quartal: Schon damals lagen Elroq, Model Y und ID.3 auf den ersten Plätzen.

Auf Platz vier und fünf folgen der Skoda Enyaq und der VW ID.7, während der Mercedes CLA auf einen bemerkenswerten sechsten Platz vorrückt. Das Duo ID.4 und ID.5, die vom KBA zusammengezählt werden, erreicht nur noch Platz sieben – statt Rang drei wie im letzten Jahr. Hier die einzelnen Platzierungen im Vergleich zum Gesamtjahr 2025:

Vom Cupra Born, Audi Q6 e-tron und Cupra Tavascan verkauften sich jeweils mehr als 8.000 Stück, doch für diese Modelle reichte es nicht mehr für die Top Ten.

Bei den Marken führt VW vor Skoda, während BMW – im letzten Jahr noch auf Platz zwei – jetzt mit Platz drei begnügen muss. Tesla schaffte es im Gesamtjahr 2025 nur auf Platz neun, hat sich nun wieder auf Platz vier vorgearbeitet.

Was die China-Marken angeht, so war BYD mit 10.381 Elektroautos am erfolgreichsten, vor Leapmotor mit 7.798 BEVs, MG mit 3.740 Stromern und Xpeng mit 3.357 Autos.

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Unter dem Strich

Fast ein Viertel beträgt der Elektroauto-Anteil am Gesamtmarkt inzwischen. Verantwortlich dafür dürften die wieder eingeführte Staatsförderung, die Rabatte von Herstellern wie VW, das erweiterte Modellangebot, aber vor allem auch die hohen Spritpreise sein: Bekannte uns öfter nach dem besten Elektro-Kleinwagen, um den saftigen Benzinpreisen zu entgehen. So hat paradoxerweise gerade Elektroauto-Gegner Donald Trump mit seinem Irankrieg etwas für die Elektromobilität in Deutschland getan.