Tesla Semi: Erste Daten der Europa-Version veröffentlicht

Ähnlich wie die Standard-Range-Variante aus den USA hat der europäische Semi eine Reichweite von etwa 550 km

Bild von: Tesla

Von: Stefan Leichsenring

Aktualisiert: 12. Sep. um 07:43 Uhr

Schon Ende August kündigte Tesla an, dass der Elektro-Sattelschlepper Semi nach Europa kommt. Damals hieß es, Daten und Einführungstermin der Europaversion sollten auf der IAA Transportation in Hannover bekannt gegeben werden, deren Pressetag am 14. September stattfindet. Nun hat der Hersteller die Daten doch schon kurz zuvor in einer E-Mail verraten.

Demnach bietet der Semi je nach Fahrzeugkonfiguration folgende Daten:

Antrieb: 3 unabhängige Motoren an den Hinterachsen
Antriebsleistung: bis zu 800 kW
Reichweite: ca. 550 km
Stromverbrauch: ca. 1,0 kWh/km, also 100 kWh/100 km
Max. DC-Ladeleistung: 800 kW
DC-Ladedauer: in 30 Minuten auf bis zu 60 %
Leergewicht: unter 9.100 kg
Gesamtzuggewicht: 40 Tonnen
ePTO (elektrischer Nebenabtrieb): bis zu 25 kW

Die Daten stimmen ungefähr mit denen der Standard-Range-Version aus den USA überein. Ob es daneben auch Long-Range-Variante geben wird, bleibt offen. In der erwähnten E-Mail betont die Marke, dass der Semi von den Betriebskosten her günstiger sei als Diesel-Schlepper. Die Auslieferung soll im Jahr 2027 beginnen, weitere Angaben sollen in den nächsten Monaten folgen.

Auf der deutschen Tesla-Website erscheint der Semi noch nicht unter den Fahrzeugmodellen, es gibt aber bereits eine deutsche Website zum Tesla Semi. Dort werden einige Daten genannt und die beiden Ladesäulen für den Semi vorgestellt, der Megacharger mit 800 kW und der Basecharger mit 120 kW. Auch die Serviceleistungen rund um den Semi werden skizziert.

Der elektrische Sattelschlepper von Elon Musk wurde bereits 2017 vorgestellt. Ende 2022 wurden die ersten Exemplare an die Partnerfirma PepsiCo ausgeliefert. Bis zum Start der Serienproduktion wurden jedoch nur einige hundert Tesla Semi gefertigt. Diese begann am 29. April 2026; jedenfalls meldete damals der Tesla-Semi-Account auf X, dass der erste Elektro-LKW in Nevada vom Band gerollt war. Wie bei Tesla üblich, posierten zahlreiche Beschäftigte der Gigafactory für das Ereignis:

Der Tesla Semi wird laut US-Website in zwei Versionen angeboten, die sich in der Länge des Zugfahrzeugs unterscheiden. Der Antrieb stammt ursprünglich aus dem 750 kW starken Tesla Model S Plaid, wurde aber angepasst und ist mit 800 kW etwas stärker. Zwei Elektromotoren treiben die zweite Achse, ein weiterer die dritte (hinterste) Achse. Aus Verbrauch und Reichweite errechnen sich ungefähre Batteriekapazitäten von 550 bzw. 850 kWh.

	Tesla Semi Standard Range	Tesla Semi Long Range
Antrieb	3 Motoren an den beiden hinteren Achsen mit zusammen 800 kW	3 Motoren an den beiden hinteren Achsen mit zusammen 800 kW
Verbrauch	1,7 kWh/Meile (106 kWh/100 km)	1,7 kWh/Meile (106 kWh/100 km)
Reichweite	325 Meilen (523 km)	500 Meilen (805 km)
Akku (errechnet)	ca. 550 kWh	ca. 850 kWh
Schnellladen	60 % der Reichweite in 30 min	60 % der Reichweite in 30 min
Leergewicht (Zugfahrzeug)	< 20k lbs (unter 9,1 Tonnen)	23k lbs (10,4 Tonnen)

Bildergalerie: Tesla Semi (Technik-Illustrationen)

Aufgeladen wird mit dem Megawatt Charging System 3.2 (MCS 3.2) mit bis zu 1,2 Megawatt, also 1.200 kW. Einen entsprechenden Lader bietet Tesla nun im Semi-Charger-for-Business-Shop ebenfalls an:

Bis zu 1.000 Volt und 1.100 Ampere Dauer-Stromstärke: Die Daten des Megachargers

Bild von: Tesla

Nach den Angaben im Shop teilen sich jeweils zwei Säulen die genannten 1.200 kW, aber wenn nur eine Säule belegt ist, stehen dort die gesamten 1,2 MW zur Verfügung. Geladen wird mit bis zu 1.000 Volt. Die maximale Dauerstromstärke liegt bei 1.100 Ampere. Zwei Säulen sind die Mindestbestellmenge; dafür verlangt Tesla etwa 188.000 Dollar:

Tesla Megacharger im Shop

Bild von: Tesla

Zudem wird ein Basecharger angeboten; diese Variante mit lediglich 125 kW ist für das Laden im Depot bestimmt. Mit der Mindestbestellmenge von zwei Stück steigt der Wert der Gesamtorder auf 228.000 Dollar.

Der Semi steht zusammen mit dem Tesla Cybercab, dem stationären Batteriespeicher Megapack 3 sowie dem Roboter Optimus im Mittelpunkt von Teslas Plänen. Für 2026 sind Ausgaben von über 20 Milliarden US-Dollar geplant – mehr als das Doppelte des Kapitalaufwands im Jahr 2025.

Unter dem Strich

Es ist, als hätte Elon Musk zu oft gelesen, dass Tesla keine neuen Modelle hat. Jedenfalls gingen 2026 zwei lange angekündigte Modelle in Serie: der Semi und der Cybercab. Der ebenfalls vor langer Zeit versprochene neue Tesla Roadster wird am 1. Oktober 2026 vorgestellt. Auch der Semi wird nun offiziell für Europa angekündigt. Ob man ihn schon ab nächster Woche bestellen kann, wissen wir nicht. Ausgeliefert werden soll er ab 2027, genauer sagte es der Hersteller noch nicht. Aber vielleicht gibt es am Montag weitere Neuigkeiten dazu.

Letzte Änderung am 13. September 2026: Ankündigung des Roadster-Events eingefügt

Quelle: Tesla (Europastart, per E-Mail), Tesla Semi auf X via InsideEVs, Electrek (Megacharger)

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