Tesla Semi: Die Serienproduktion des Elektro-Lkw hat begonnen

Auch ein passender 1.200-kW-Lader wird nun angeboten, um die bis zu 850 kWh großen Batterien wieder zu füllen.

Bild von: Tesla

Von: Stefan Leichsenring

2. Mai um 08:57 Uhr

Der Tesla Semi wird nun in Serie produziert. Der elektrische Sattelschlepper von Elon Musk wurde bereits 2017 vorgestellt. Ende 2022 wurden die ersten Exemplare an die Partnerfirma PepsiCo ausgeliefert. Bislang wurden jedoch nur einige hundert Semis gebaut. Nun soll die Produktion in Nevada hochgefahren werden.

In einem Posting auf X meldete Tesla Semi, dass der erste Elektrolaster nun vom Serienband gerollt ist. Wie bei Tesla üblich, posierten zahlreiche Beschäftigte der Gigafactory für das Event:

Der Tesla Semi wird laut US-Website in zwei Versionen angeboten, die sich in der Länge des Zugfahrzeugs unterscheiden. Der Antrieb stammt aus dem Tesla Model S Plaid, ist mit 800 kW aber etwas stärker. Zwei Elektromotoren treiben die zweite Achse, ein weiterer dreht die hinterste Achse. Aus dem Verbrauch und der Reichweite errechnen sich Batteriekapazitäten von etwa 550 bzw. 850 kWh.

	Tesla Semi Standard Range	Tesla Semi Long Range
Antrieb	3 Motoren an den beiden hinteren Achsen mit zusammen 800 kW	3 Motoren an den beiden hinteren Achsen mit zusammen 800 kW
Verbrauch	1,7 kWh/Meile (106 kWh/100 km)	1,7 kWh/Meile (106 kWh/100 km)
Reichweite	325 Meilen (523 km)	500 Meilen (805 km)
Batterie	ca. 550 kWh	ca. 850 kWh
Schnellladen	60 % der Reichweite in 30 min	60 % der Reichweite in 30 min
Leergewicht (Zugfahrzeug)	< 20k lbs (unter 9,1 Tonnen)	23k lbs (10,4 Tonnen)

Bildergalerie: Tesla Semi (Technik-Illustrationen)

Aufgeladen wird mit dem Megawatt Charging System 3.2 (MCS 3.2) mit bis zu 1,2 Megawatt, also 1.200 kW. Einen entsprechenden Lader bietet Tesla nun im Semi-Charger-for-Business-Shop ebenfalls an:

Bis zu 1.000 Volt und 1.100 Ampere Dauer-Stromstärke: Die Daten des Megachargers

Bild von: Tesla

Nach den Angaben im Shop teilen sich jeweils zwei Säulen die 1.200 kW, aber wenn nur eine Säule belegt ist, stehen dort die gesamten 1,2 MW zur Verfügung. Geladen wird mit bis zu 1.000 Volt. Die maximale Dauerstromstärke liegt bei 1.100 Ampere; aus der maximalen Ladeleistung folgt jedoch, dass kurzzeitig auch 1.200 Ampere möglich sind. Zwei Säulen sind die Mindestbestellmenge; dafür verlangt Tesla etwa 188.000 Dollar:

Tesla Megacharger im Shop

Bild von: Tesla

Zudem wird ein Basecharger angeboten; diese Variante mit mageren 125 kW ist für das Laden im Depot bestimmt. Mit der Mindestbestellmenge von zwei Stück steigt der Wert der Gesamtorder auf 228.000 Dollar.

Der Semi steht zusammen mit dem Tesla Cybercab, dem stationären Batteriespeicher Megapack 3 sowie dem Roboter Optimus im Mittelpunkt von Teslas neuem Investitionsplan. Dieser sieht für dieses Jahr Ausgaben von über 20 Milliarden US-Dollar vor – mehr als das Doppelte des Kapitalaufwands im Jahr 2025.

Unter dem Strich

Tesla baut nun zwei schon lange angekündigte Modelle in Serie: den Semi und das Cybercab. Nun fehlt noch der ebenfalls vor langer Zeit versprochene neue Tesla Roadster. Dieser ist offenbar noch immer geplant, denn er taucht weiterhin auf der deutschen Website auf. Ursprünglich sollte das Modell 2020 starten, dann 2022, dann immer ein Jahr später. Zuletzt hatte Elon Musk im November 2025 eine Vorstellung am 1. April 2026 versprochen. Inzwischen ist auch dieser Termin verstrichen, aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.

Quelle: Tesla Semi auf X via InsideEVs, Electrek (Megacharger)

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