Tesla-Chef Elon Musk twitterte diesen Sommer, dass das Unternehmen das Model S Plaid+ gestrichen habe. Die gerüchteweise angekündigte Topvariante sollte der Höhepunkt in Sachen Leistung sein, aber der Plaid+-Antriebsstrang fand seinen Weg in das "normale" Model S Plaid. Neue Erlkönigfotos werfen die Frage auf, woran das Unternehmen als Nächstes arbeitet, denn der gesichtete Prototyp hat einen beweglichen Heckflügel.
Die Bilder, die das Auto auf dem Nürburgring zusammen mit zwei Model S Plaid-Modellen zeigen, zeigen die Limousine ohne eine Spur von Tarnung, obwohl es einige auffällige Unterschiede gibt. Das Testfahrzeug trägt einen niedrigen Frontspoiler, große Keramikbremsen und den großen Heckflügel, der auf den Erlkönigfotos von einer horizontalen in eine fast vertikale Position übergeht. Die Limousine liegt zudem tiefer als die Serienversion.
Bildergalerie: Tesla Model S Plaid Erlkönigbilder vom Nürburgring
Mit 1.020 PS (761 Kilowatt) hat das Model S auf jeden Fall die Kraft, den Ring zu bezwingen. Allerdings ist unklar, ob das hier gezeigte Testfahrzeug irgendwelche Modifikationen aufweist. Der Wagen erreicht die 60 Meilen pro Stunde (96 Kilometer pro Stunde) in 1,99 Sekunden und schafft die Viertelmeile in 9,23 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 321 km/h, was mehr als genug ist, um die Rennstrecke mit Leichtigkeit zu bewältigen und viele Konkurrenten in den Rückspiegel zu verbannen.
Diverse Tesla Model S wurden immer wieder auf dem Nürburgring gesichtet, manchmal zu Testzwecken und manchmal um Rundenrekorde aufzustellen. Das Model S Plaid stellte im September 2021 auf dem Nürburgring einen neuen Klassenrekord auf: Die Uhr stoppte bei 7:30,909 Minuten, womit Tesla den Rekord des Porsche Taycan um 12 Sekunden unterbot.
Die Zeit, die in die Annalen einging, wurde auf der "kurzen" Version des 20,6 km langen Kurses erzielt. Es ist dieselbe Variante, auf der der Taycan 2019 mit einer Bestzeit von 7:42,3 Minuten seine Runden drehte.
Es ist unklar, was Tesla auf den neuesten Bildern testet, aber wir wissen, dass das Unternehmen seine Fahrzeuge und die Software, mit der sie betrieben werden, kontinuierlich weiterentwickelt. Angesichts der Tatsache, dass die etablierten Autohersteller endlich ihre eigenen Elektroautos auf den Markt bringen, muss Tesla seine Produkte für seine Kunden noch frischer machen. Vielleicht wird der schwenkbare Heckflügel in den nächsten Jahren in Produktion gehen.
Quelle: CarPix