Bosch beginnt mit Serienfertigung von Siliciumcarbid-Chips

Technologie für Leistungselektronik soll durchschnittlich sechs Prozent mehr Reichweite bringen

Bosch baut nun Siliciumcarbid-Chips in Serie - für mehr Reichweite

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

3. Dez. 2021 um 09:31 Uhr

Als bevorzugte Quelle InsideEVs auf Google hinzufügen

Gängige Elektronik-Chips, wie sie auch in der Leistungselektronik von Elektroautos verwendet werden, bestehen heute meist aus Silicium. Energieeffizienter arbeiten jedoch Chips aus Siliciumcarbid (SiC). Damit soll sich die Reichweite um immerhin sechs Prozent steigern lassen. Bosch steigt nun in die Serienproduktion ein.

Vor zwei Jahren hatte der Zulieferer bekanntgegeben, die Entwicklung von SiC-Chips voranzutreiben. Dabei wurden eigene Fertigungsverfahren entwickelt, mit denen seit Anfang 2021 Muster für Erprobungen bei Kunden gefertigt werden. Künftig will Bosch die Fertigungskapazität auf eine Stückzahl im dreistelligen Millionenbereich erhöhen. Dafür wird das Werk im schwäbischen Reutlingen weiter ausgebaut.

"Siliciumcarbid-Halbleiter haben eine große Zukunft. Wir wollen weltweit führend bei der Herstellung von SiC-Chips für die Elektromobilität werden." (Bosch-Chef Harald Kröger)

Parallel wird schon eine zweite Generation von SiC-Chips entwickelt, die noch effizienter arbeiten soll und ab 2022 serienreif sein soll. Dabei erhält Bosch eine Förderung des Bundeswirtschaftsministerium im Rahmen des EU-Programms IPCEI Mikroelektronik (Important Project of Common European Interest).

SiC-Wafer von Bosch

Derzeit fertigt Bosch die SiC-Chips aus 150-mm-Wafern, künftig sollen 200-mm-Wafer Skaleneffekte bringen

Die Nachfrage nach Siliciumcarbid-Chips soll nach einer Prognose des Marktforschungs- und Beratungsunternehmen Yole bis 2025 jedes Jahr um etwa 30 Prozent wachsen. Dabei soll der SiC-Automarkt den größten Anteil ausmachen. Denn bei energieintensiven Anwendungen (wie dem E-Auto) spielt die SiC-Technik ihre Überlegenheit besonders aus.

Die Verwendung von Siliciumcarbid (also einer Verbindung aus Silicium und Kohlenstoff) ist wie reines Silicium ein Halbleiter, hat aber einen besonders großen Bandabstand, das heißt, der für die Leitfähigkeit entscheidende energetische Abstand zwischen Valenz- und Leitungsband ist hier groß. Damit werden die Verluste in der Leistungselektronik etwa halbiert.

Die Chips sind auch wichtig für 800-Volt-Systeme. Dort ermöglichen sie schnelleres Laden und mehr Leistung. Da die SiC-Chips zudem deutlich weniger Wärme abgeben, kann eine einfachere Kühlung eingesetzt werden, was Gewicht und Kosten spart.

Mehr zum Thema Siliciumcarbid und Leistungselektronik:

Schaeffler stellt 800-Volt-Leistungselektronik auf der IAA vor

Inverter für die E-GMP-Autos von Hyundai und Kia kommt von Vitesco

Bosch ist nach eigenen Angaben der einzige Autozulieferer mit eigener Produktion von Siliciumcarbid-Chips. Die Firma liefert die SiC-Chips künftig an Kunden auf der ganzen Welt – sowohl als einzelne Chips als auch in Leistungselektroniken oder Komplettlösungen wie der eAchse von Bosch, einer elektrisch angetriebenen Achse für Elektroautos. Die eAchse besteht aus Elektromotor, Getriebe und Leistungselektronik und soll einen Wirkungsgrad von bis zu 96 Prozent bieten.

Quelle: Bosch

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Alle elektrischen Mittelklasse-SUVs 2026: Modelle, Preise und Reichweiten

BMW iX7 (2028): Erlkönig zeigt riesige Doppelniere und geteilte Scheinwerfer

Das 2CV-Pendant von Fiat soll den Namen Koala tragen

VW ID. Cross jetzt ab 27.995 Euro: Neue Versionen mit 37-kWh-Akku bestellbar

AKTUELLSTE ARTIKEL

Alle elektrischen Mittelklasse-SUVs 2026: Modelle, Preise und Reichweiten 20 Okt. - Elektroauto-Listen
BMW iX7 (2028): Erlkönig zeigt riesige Doppelniere und geteilte Scheinwerfer 20 Okt. - Erlkönige
Retro-Charme auf vier Rädern: Microlino präsentiert exklusive 55 Edition 20 Okt. - News
Das 2CV-Pendant von Fiat soll den Namen Koala tragen 19 Okt. - Gerüchte
Smart #5: Basisversion Pro gestrichen, alle Modelle laden mit 800 Volt 19 Okt. - Modellübersichten
VW ID. Cross jetzt ab 27.995 Euro: Neue Versionen mit 37-kWh-Akku bestellbar 19 Okt. - Preise
Mercedes-AMG GT SUV: Elektro-SUV mit bis zu 860 kW und 710 kW Ladeleistung 17 Okt. - Neuvorstellungen

Auch interessant

Porsche Boxster und Cayman bekommen Batterien, wo früher der Verbrenner saß

Alle elektrischen Mittelklasse-SUVs 2026: Modelle, Preise und Reichweiten

Mercedes EQS nun mit Steer-by-Wire und Steuerhorn bestellbar

BMW iX7 (2028): Erlkönig zeigt riesige Doppelniere und geteilte Scheinwerfer

Wie berechnet man die Autobahnreichweite eines Elektroautos?

Retro-Charme auf vier Rädern: Microlino präsentiert exklusive 55 Edition

YASA entwickelt Axialflussmotoren ohne seltene Erden