Scout Electric: Was bislang bekannt ist

Der Volkswagen-Konzern lässt die frühere US-Marke Scout in Form eines elektrischen SUV - oder RUV, wie "Rugged Utility Vehicle" - und eines elektrischen Pick-ups wieder aufleben. Beide Geländewagen werden ab 2025 in einer eigenen Scout-Fabrik in den USA gebaut und sollen kurz darauf in den Verkauf gehen.

Es ist noch sehr früh für etwaige Details, aber wir haben bereits ein paar Teaser gesehen, die einen Eindruck davon vermitteln, wie die ersten beiden Modelle der wiedergeborenen Marke Scout aussehen könnten. VW betont, dass beide Fahrzeuge geländetauglich sein werden und dass der Preis und die Leistung im Einklang mit anderen geländegängigen SUVs stehen sollen.

Wie wird er aussehen?

Die ersten Teaserbilder des Scout zeigen ein kastenförmiges Fahrzeug mit minimalen Überhängen, vier Türen und einem kurzen Radstand. Optisch wird sich der Geländewagen an den Ford Bronco anlehnen und den originalen International Harvester Scout mit einigen modernen Designmerkmalen nachbilden. Wir haben unseren Rendering-Künstler beauftragt, diese Teaser zum Leben zu erwecken, und das Ergebnis ist ein robuster Elektro-Geländewagen mit Retro-Flair. Hoffentlich sieht die endgültige Produktionsversion genauso gut aus.

Der Innenraum des Scout bleibt ein Geheimnis, aber traditionelle Elemente, die in anderen Geländewagen üblich sind, sollten ihren Weg ins Innere finden. Gummierte Fußmatten, Vinylsitze und eine umfangreiche Wasserabdichtung sind mit ziemlicher Sicherheit Teil der Formel, zusammen mit ein wenig fortschrittlicher Technik.

Was steckt unter der "Haube"?

Der Scout SUV/RUV und der Pick-up werden beide elektrisch angetrieben. Aber während VW bereits eine zweimotorige, allradgetriebene Version seiner MEB-Plattform in Produktion hat, wird der Scout eine völlig einzigartige Plattform verwenden, die speziell für den Off-Road-Einsatz entwickelt wurde, wie der CEO Scott Keogh in einem Interview mit TechCrunch erklärte.

Ein Zwei-Motoren-Setup mit Allradantrieb ist fast garantiert, aber auch Drei- und Vier-Motoren-Konfigurationen sind nicht völlig ausgeschlossen, vorausgesetzt, Scout schafft es, den Preis angemessen zu halten. Audi könnte die Plattform in Zukunft sogar für seinen eigenes großes SUV nutzen.

Um mit dem Bronco und dem Jeep Wrangler konkurrieren zu können, müsste der Scout-Geländewagen über eine Hardcore-Geländeausrüstung wie ein hinteres Sperrdifferenzial und eine Federung mit großen Wegen verfügen. Das Fahrzeug müsste auch in der Lage sein, zu ziehen und zu schleppen, und er müsste über eine ausreichende Reichweite verfügen, um zum Gelände, über das Gelände und zurück zu gelangen.

Einige aktuelle Elektroautos, die auf der MEB-Elektroarchitektur von VW basieren, haben eine Reichweite von bis zu rund 500 km. Aber der Scout sollte bei seiner Markteinführung eine Reichweite von fast 400 Meilen (etwa 650 km) haben - oder sogar mehr. Und was die Leistung angeht, so wären 300 PS eine sichere Wette, die den Scout in einen relativen Wettbewerb mit dem 275 PS starken Basis-Bronco und dem 285 PS starken Jeep Wrangler bringen würde.

Wie viel wird er kosten?

VW möchte den Preis seines elektrischen Geländewagens konkurrenzfähig zu den aktuellen Geländewagen wie dem Bronco und dem Wrangler halten. Daher bestätigte Scott Keogh, CEO von Scout, in demselben Interview mit TechCrunch, dass der SUV 40.000 Dollar oder "knapp darüber" kosten wird.

Der aktuelle Bronco beginnt bei knapp über 36.000 Dollar für das zweitürige Basismodell und der zweitürige Wrangler kostet etwa drei Riesen weniger. Der viertürige Bronco kommt näher an 40.000 Dollar heran, während der viertürige Wrangler knapp unter 37.000 Dollar kostet. Es ist unklar, ob Scout zwei- und viertürige Konfigurationen anbieten wird, aber die Teaser-Bilder zeigen einen Viertürer, was preislich näher an den viertürigen Versionen des Bronco und Wrangler liegt.

Wo wird er gebaut?

Der VW-Konzern baut in Columbia, South Carolina, eine eigene Scout-Fabrik. In der 2-Milliarden-Dollar-Anlage werden der Scout-SUV und der Pick-up gebaut, aber andere Modelle könnten folgen. Der Autohersteller sagt, dass dort jährlich bis zu 250.000 Fahrzeuge gebaut werden können und dass die Fabrik 4.000 dauerhafte Arbeitsplätze in der Region schaffen wird.

Wann werden wir es sehen?

Der erste Prototyp des Scout könnte schon in diesem Jahr zu sehen sein - aber das ist nur ein Gerücht. Wahrscheinlicher ist, dass wir die ersten Prototypen 2024 sehen werden, bevor die Produktion 2025 und der Verkauf in den USA Ende 2026 beginnen. Keogh bestätigte auch, dass der SUV zuerst kommen würde und ein größerer elektrischer Pick-up "in schneller Folge" folgen würde.

Es ist unklar, wie Scout seine neuen Elektro-Geländewagen genau verkaufen will. Die National Automobile Dealers Association und mehrere Landesverbände haben sich an VW gewandt und Fragen dazu gestellt, wie die Marke Scout in den USA vertrieben werden soll, aber nichts wurde bestätigt. Angesichts des aktuellen Trends zum Online-Verkauf von Elektrofahrzeugen könnte Scout einen ähnlichen Weg einschlagen.