Der Hummer EV hat genau das bekommen, was er brauchte: Mehr Power

Man mag es kaum glauben, aber der GMC Hummer EV hat schon ein paar Jährchen auf dem Buckel. GMC ist zwar noch nicht ganz so weit, den Pick-up- und SUV-Varianten eine richtige Modellpflege zur Hälfte des Lebenszyklus zu spendieren, aber die dicken Dinger rollen mit einigen beachtlichen Neuerungen ins US-Modelljahr 2026.

Sehen wird man die Änderungen nicht auf den ersten Blick, es sei denn, man erkennt Coastal Dune und Auburn Matte als die neuen Lackfarben. Aber vielleicht hört man die Reifen des Pick-ups jaulen, wenn er in 2,8 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde (ca. 96 km/h) hochschießt.

Jep, GMC hat dem Hummer EV eine Leistungsspritze verpasst. Genauer gesagt: Der 2026er Hummer EV 3X Pickup kommt auf 1.160 PS – das sind satte 160 Pferdestärken mehr als beim aktuellen Modell. Ein GMC-Sprecher bestätigte, dass die Mehrleistung exklusiv dem Pick-up vorbehalten ist. Erreicht wird das unter anderem durch eine optionale 24-Modul-Batterie und eine "Optimierung von Software und Antriebs-Kalibrierung".

Bild von: GMC

Das Ergebnis ist ein verdammt schnelles Teil. Der Sprint auf 60 mph (ca. 96 km/h) in unter 3,0 Sekunden spielt in einer Liga mit Autos wie dem Porsche 911 GT3 und der Corvette Z06. Gut, dass es die ZR1 gibt, sonst wäre dieser tonnenschwere Koloss das schnellste Pferd im GM-Stall.

Aber es gibt noch weitere Updates für 2026. Eine neue Carbon Fiber Edition kommt sowohl für den Pick-up als auch für das SUV. Sie bietet spezielle schwarze Felgen mit All-Terrain-Reifen, Karbonfaser-Einsätze an Spiegelkappen und Unterfahrschutz, schwarze Embleme und – beim SUV – ein passendes schwarzes Reserverad. Außen gibt's die Edition nur in Magnus Gray Matte als limitierte Auflage. Wie viele genau vom Band laufen werden? Das verrät GMC noch nicht.

Außerdem gibt es ein Update, das sowohl für ältere als auch für neue Hummer EVs gilt. Ein überarbeiteter Kriech-Modus namens "King Crab" ermöglicht es der Hinterradlenkung, deutlich schneller einzuschlagen und zu lenken. Er soll die Manövrierfähigkeit auf engem Offroad-Gelände verbessern und funktioniert unabhängig vom normalen Kriechgang. Er ist für alle 2026er Modelle erhältlich, aber ein Over-the-Air-Update im Laufe dieses Jahres wird ihn auch für die Modelle der Baujahre 2022-2025 nachliefern.

Darüber hinaus hat GMC die Federung des Hummer EV für einen besseren Fahrkomfort optimiert. Bidirektionales Laden ermöglicht es dem Hummer EV zudem, andere Fahrzeuge aufzuladen oder – mit der entsprechenden Ausrüstung – ein Haus mit Strom zu versorgen. Im Innenraum bleibt alles beim Alten: mit dem 13,4-Zoll-Mitteldisplay und einer ganzen Litanei an Technik, inklusive Google-Integration.

Bild von: GMC

"Der überarbeitete Hummer EV macht ein ohnehin schon beeindruckendes Fahrzeug durch neue Software-Innovationen und zukunftsweisendes Design noch besser", so Al Oppenheiser, Chefingenieur des GMC Hummer EV. "Von Anfang an war es unser Ziel, den Besitzern eines Hummer EV Software-Updates over-the-air anzubieten. Alle Besitzer eines 2026er Hummer EV werden künftig Zugriff auf unsere neueste Software haben, sodass wir über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs hinweg neue Funktionen einführen können."

Offiziell gibt es den Hummer (leider?) nicht in Deutschland. Allerdings bieten auch hier verschiedene Importeure die Einfuhr und die Zulassung dieses Brockens an. Natürlich deutlich teurer als in Amerika, aber mit Vernunft hat der Kauf eines solchen Autos sowieso nichts zu tun. Wieso also nicht?