Jaecoo 5 EV: Elektrisches Kompakt-SUV mit 402 km Reichweite und viel Ausstattung ab 32.400 Euro

Der Jaecoo 5 EV ist das erste reine Elektroauto der zu Chery gehörenden Marke. Das Kompakt-SUV hat zwar nur eine WLTP-Reichweite von 402 km und lädt auch nicht sehr schnell, ist aber schon ab 32.400 Euro erhältlich und bietet viel Ausstattung.

Der Markenname Jaecoo besteht aus "Jae" (Beginn des Wortes "Jäger") und "cool". Damit will der Hersteller die Offroadtauglichkeit und die Coolness beschreiben, welche die Autos auch für die Stadt geeignet machen soll. Dennoch wird der Markenname englisch (wie "Dschäku") ausgesprochen. Der Name der Partnermarke Omoda erklärt sich durch O für Oxygen (Sauerstoff) und "modern". Damit will man Frische und Modernität ausdrücken. Der Omoda 5 EV ist mit dem Jaecoo technisch identisch, ist allerdings etwas länger und dafür weniger hoch und soll eine andere Zielgruppe ansprechen.

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Quelle: Jaecoo

Exterieur

Mit 4,38 Metern ist der Jaecoo 5 EV etwa so lang wie der Hyundai Kona Elektro, aber sieben Zentimeter höher. Jaecoo ordnet den Wagen allerdings ins B-Segment ein, also bei den Kleinwagen. Der Wendekreis ist mit 10,9 Metern ähnlich groß wie beim VW Golf (10,9 bis 11,1 Meter).

Die Optik ist recht eckig und wird von glatten Flächen bestimmt; sie erinnert vage an Land Rover. Die Türgriffe sind als Bügel ausgeführt, vorn gibt es schmale Lichter, die in einer schwarzen Querspange sitzen, in der mittig der Jaecoo-Schriftzug erscheint. Anders als bei der parallel angebotenen Vollhybrid-Version hat der Wagen keinen Grill. Die Kühlluft kommt durch einen unteren Lufteinlass herein, der aktive Klappen besitzt. Am Heck nehmen schlanke Rückleuchten den Look der Front wieder auf. Der Wagen rollt serienmäßig auf 18-Zoll-Alurädern. Vier Farben werden angeboten: Weiß, Grau, Schwarz und Blau.

Interieur

Jaecoo verspricht einen großzügigen Innenraum mit zahlreichen Ablagen. Im Cockpit gibt es einen vertikal eingebauten 13,2-Zoll-Touchscreen und ein 8,9-Zoll-Instrumentendisplay. Die Außenspiegel lassen sich über physische Bedienelemente einstellen.

Bild von: Jaecoo

Der Kofferraum bietet 384 bis 1.284 Liter Volumen. Das ist etwas weniger als beim Kona Elektro, in den 466 bis 1.300 Liter passen. Obwohl der Jaecoo 5 EV ein Fronttriebler ist, bietet er zusätzlich 35 Liter Stauraum im Frunk.

Bilder von: Jaecoo

Bilder von: Jaecoo

Antrieb und Batterie

Der Jaecoo 5 EV bietet einen Frontantrieb mit 155 kW. Dabei gibt es drei Fahrmodi: Eco bietet maximale Effizienz und Reichweite, Normal ist die Standardeinstellung und Sport sorgt für ein dynamischeres Ansprechverhalten. Der Elektromotor ist zusammen mit Getriebe, DC/DC-Wandler, Bordlader, Thermomanagement, Motorsteuerung und Power Distribution Unit in einer kompakten 7-in-1-Einheit integriert.

Die LFP-Batterie hat eine Speicherkapazität von 61 kWh, was laut EV-Database dem Bruttowert entspricht – der Nettowert liegt bei 59 kWh. Aufgeladen wird entweder mit 11 kW Wechselstrom oder bis zu 130 kW Gleichstrom. Damit soll man den Akku in 34 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen können.

Aus den angegebenen Daten errechnet sich eine durchschnittliche Ladegeschwindigkeit von 59 kWh × 0,7 / 34 min = 1,2 kWh/min. Multipliziert man diesen Wert mit 60 min/h, so ergibt sich die durchschnittliche Ladeleistung im Bereich von 10 bis 80 Prozent. Analog errechnet sich aus der WLTP-Reichweite und der Ladedauer ein Wert fürs Nachladen: Der Jaecoo lädt pro Minute durchschnittlich Strom für etwa acht Kilometer nach. All diese Werte sind nicht besonders gut, aber akzeptabel für ein Elektroauto mit geringer Reichweite, das wohl selten auf der Langstrecke eingesetzt wird.

Preise und Ausstattung

Der Jaecoo 5 EV wird in den Ausstattungslinien Select und Exclusive angeboten. Die Preise beginnen bei 32.400 Euro. Damit ist der Wagen deutlich günstiger als der Hyundai Kona Elektro, den es ab 38.340 Euro gibt. In dieser Version bietet der Hyundai zudem nur 99 kW und 380 km WLTP-Reichweite, die Ausstattung ist ebenfalls deutlich schlechter.

Zur Serienausstattung bei Select gehören 18-Zoll-Alufelgen, LED-Licht, Regensensor, elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbare Außenspiegel, Keyless Entry mit WalkAway-Automatikverriegelung, eine elektrisch bediente Heckklappe, eine zweilagige Akustikverglasung vorn, Sitz- und Lenkradheizung, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, drei USB-Anschlüsse, ein Navigationssystem, ein Partikelfilter, kabelloses Android Auto und Apple CarPlay sowie eine Sprachbedienung.

Auch Parksensoren vorn und hinten, ein Rundumsicht-System, ein Abstandsregeltempomat, ein Spurhalteassistent und ein Totwinkelwarner sind stets an Bord. Im Kofferraum befindet sich zudem eine abnehmbare Leuchte, die bei Outdoor- und Camping-Einsätzen zusätzliches Licht spendet.

Bei Exclusive kommen getönte Scheiben, eine Dachreling, elektrisch einstellbare und belüftete Vordersitze, ein 1,45 m² großes Glasdach mit elektrischem Rollo und ein Soundsystem von Sony mit acht Lautsprechern hinzu. Die Kunstledersitze sollen besonders robust und kratzresistent sein. Sie sollen sich leicht reinigen lassen, was den Innenraum besonders für Familien mit Hund geeignet machen soll. Apropos: Das Auto verfügt auch über einen Haustier-Modus, in dem die Innenraumtemperatur konstant bleibt und besorgte Passanten per Anzeige auf dem Zentraldisplay informiert werden, dass die Klimaanlage aktiv ist.

Es gibt auch einen Camping-Modus, in dem der Innenraum klimatisiert bleibt und man externe Geräte über die V2L-Funktion mit Strom versorgen kann. Über einen Adapter kann man externe Geräte mit bis zu 3,3 kW versorgen – ausreichend für einen Wasserkocher, einen kleinen Kühlschrank, einen Laptop oder ein E-Bike.

Über eine App fürs Smartphone kann man das Aufladen terminieren und kontrollieren, den aktuellen Ladestand und die Restreichweite abrufen und sich den Standort von Ladestationen anzeigen lassen – inklusive Steckertypen und verfügbaren Ladeplätzen. Zudem kann man damit die Klimaanlage aktivieren, die Türen ver- und entriegeln und den aktuellen Fahrzeugstandort abrufen.

Jaecoo gewährt sieben Jahre oder maximal 150.000 km Garantie auf das Fahrzeug. Für Antrieb und Batterie sind es acht Jahre oder bis zu 160.000 km. Für die ersten drei Jahre bzw. bis zu 80.000 km ab Erstzulassung ist eine europaweite Pannenhilfe enthalten. Ab dem ersten Quartal 2027 wird das Modell nicht mehr in China, sondern im neuen Chery-Werk in Barcelona produziert. Damit spart man sich wohl auch die Strafzölle der EU.

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Unter dem Strich

Der Jaecoo 5 EV ist ein weiteres Elektro-SUV aus China nach bekanntem Muster. Er bietet viel Ausstattung zu einem relativ geringen Preis, aber wenig Reichweite und ein höchstens mittelprächtiges Ladeverhalten. Positiv fällt auf, dass das Design deutlich anders (kantiger) ausfällt als bei vielen Modellen aus China, zum Beispiel von BYD. Außerdem lassen sich die Außenspiegel über physische Bedienelemente einstellen. Aber letztlich kann der Jaecoo vor allem mit seinem Preis punkten. Im Vergleich zum entsprechenden Hyundai Kona ist er deutlich günstiger, aber besser ausgestattet.