Neuer Toyota Corolla kommt als Verbrenner, PHEV und Elektroauto

Das futuristische Corolla Concept wurde nun auf der Tokyo Mobility Show vorgestellt.

Bild von: Toyota

Von: Stefan Leichsenring

29. Okt. 2025 um 07:43 Uhr

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Der kommende Toyota Corolla kommt offenbar als Verbrenner, Plug-in-Hybrid (PHEV) und als reines Elektroauto. Das geht implizit aus der Pressemeldung von Toyota zum neuen Corolla Concept hervor, das nun auf der Tokyo Mobility Show vorgestellt wurde.

Bereits vor zwei Wochen hatte Toyota erste Bilder von der Designstudie gezeigt und Hinweise darauf gegeben, dass es Elektroantrieb haben soll. Jetzt betont Toyota, dass es nicht ausschließlich als Elektrofahrzeug angeboten wird. Man wollte immer "Mobilität für alle" bieten, und so sei auch der Corolla ein Auto für jedermann gewesen. Jetzt habe man sich gefragt, was man ändern müsse, damit das auch so bleibt. Der Rest des Statements ist so implizit, dass wir es am besten wörtlich zitieren:

"Die Erde ist riesig und die Welt vielfältig. Straßen sind unterschiedlich, und das gilt auch für die Energiesituation. Dennoch gibt es eine Sache, die wir alle gemeinsam haben: das Gefühl, uns um die Erde zu kümmern.

Und da ist noch etwas: Der Wunsch, ein Auto zu fahren, das cool aussieht … Ich glaube, diesen Wunsch teilen viele von uns.

Ob batteriebetriebenes Elektrofahrzeug, Plug-in-Hybrid, Hybrid oder Fahrzeug mit Verbrennungsmotor – unabhängig von der Antriebsquelle – lasst uns schöne Autos bauen, die jeder fahren möchte! Dieses Auto steckt voller Erfindungen, die genau das ermöglichen." (Toyota-Pressemitteilung)

In einer separaten Pressemeldung von Toyota Europe ist es eindeutiger:

"Dank technologischer Innovationen kann das Corolla Concept flexibel als batterieelektrisches Fahrzeug (BEV), Plug-in-Hybrid (PHEV), Hybrid (HEV) oder Fahrzeug mit Verbrennungsmotor – möglicherweise auch mit CO2-neutralen Kraftstoffen – betrieben werden."

Man wolle das meistverkaufte Auto der Welt völlig neu erfinden, sagte Toyota-Designer Lance Scott laut Autocar. Insbesondere solle es den unterschiedlichen Anforderungen der Kundschaft auf der ganzen Welt gerecht werden. Entscheidend dafür seien Antriebsstränge, die sowohl elektrisch als auch verbrennungsbasiert sein sollen. Der Toyota Corolla werde verschiedene Antriebsarten anbieten, denn "der Corolla ist ein Auto für die Mehrheit, aber die Mehrheit will nicht unbedingt die gleiche Antwort." Den Corolla nur als Elektroauto anzubieten, sei deswegen keine Option gewesen, so der Designer sinngemäß.

Autocar schreibt, Toyota-Studien wie das Urban SUV Concept seien seriennah gewesen, daher sei zu vermuten, dass das beim Corolla ebenso sein werde. So werde die kommende, 13. Generation auch als Elektroauto zu haben sein. Entworfen wurde das futuristisch aussehende Auto in Nizza.

Bildergalerie: Toyota Corolla Concept (2026)

Quelle: Toyota

Auch im Interieur wirkt das Corolla Concept sehr modern. Die Kabine wirkt durch das große Glasdach und die zurückhaltende Möblierung in hellen Farben sehr hell und optisch "leicht". Das Cockpit scheint aus wenig mehr zu bestehen als aus ein paar Monitoren um das Lenkrad herum und einer schmalen Mittelkonsole. Einen Kardantunnel hat das Fahrzeug nicht; so ruht die Mittelkonsole hier auf einem schlanken Fuß:

Bild von: Toyota

Die Bedienung erfolgt über haptische Elemente am Lenkrad, einen optionalen Touchscreen vor dem Beifahrersitz und ein Touchpanel auf der Mittelkonsole:

Die Getriebemodi N, R und D werden offenbar über ein gläsernes Automodell auf der Mittelkonsole aktiviert

Bild von: Toyota

Auch wenn das Interieur edel wirkt, man habe nicht die Absicht, den Corolla höher als bisher zu positionieren; demnach bleibt das Auto ein Konkurrent von VW Golf & Co.

Der aktuelle Corolla der Baureihe E210 startete 2018, in Europa ist er seit 2019 auf dem Markt. Er basiert auf der Toyota New Global Plattform (TNGA), die auch den Prius trägt – das heißt, sie kann Verbrenner, Vollhybride und Plug-in-Hybride tragen. Der Corolla basiert auf der Version für Kompaktfahrzeuge TNGA-C, während etwa der Mirai auf TNGA-L beruht. Es gibt auch einen Elektro-Ableger namens e-TNGA, die zusammen mit Subaru entwickelt wurde und vor allem den Toyota bZ4X und den neuen C-HR+ trägt.

Mit sechs bzw. sieben Jahren nähert sich der aktuelle Corolla dem Ende des Produktzyklus, sodass der neue Corolla 2026 auf den Markt kommen könnte, vermutet Autocar. Hinweise auf einen Markteinführungstermin blieb Toyota allerdings schuldig.

Unter dem Strich

Toyota hat sich bisher bei Elektromodellen eher zurückgehalten. Ausgerechnet jetzt, wo die Euphorie für die emissionslose Antriebsart etwas nachlässt, bringt man verstärkt neue oder stark verbesserte E-Autos auf den Markt – darunter der neue bZ4X und der C-HR+. Aber auch den nächsten Corolla soll es offenbar mit batterieelektrischem Antrieb geben.

Es würde uns nicht wundern, wenn der Elektro-Corolla wie der C-HR+ auf e-TNGA basieren würde und ähnliche Antriebe erhielte. Denn der C-HR+ tritt ja ebenfalls im Kompaktsegment an. Das würde heißen: zwei Fronttriebler mit 123 bzw. 165 kW, wobei der stärkere einen 77-kWh-Akku für bis zu 609 km WLTP-Reichweite bekommt, und ein Allradler mit einem 5,2-Sekunden-Sprint.