Kia EV4 Long Range: Hohe Effizienz in neuem Autobahn-Test

Der Kia EV4 Long Range mit der 81-kWh-Batterie gehört zu den erschwinglichen Elektroautos mit über 600 km WLTP-Reichweite. Das Auto scheint auch sehr sparsam zu sein, wie Bjørn Nyland nun bei einer Testfahrt feststellte. Der norwegisch-thailändische Tester verbrauchte mit dem Hatchback weitaus weniger als mit dem aerodynamisch ungünstigeren Schwestermodell EV3 Long Range.

Über 600 km (oder um genau zu sein 625 km nach WLTP) schafft der EV4 Long Range nur mit den serienmäßigen 17-Zöllern. Bjørn hatte die Variante mit 19-Zöllern, die aber auch noch mit 594 km nach Norm angegeben wird. Der dazugehörige Normverbrauch liegt bei 15,4 kWh/100 km. Der kombinierte WLTP-Wert wird bei unter 50 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit ermittelt. Zum Vergleich sind daher die von Kia angegebenen Werte für Landstraßen- und Autobahnverbrauch relevanter. Bei welcher Geschwindigkeit diese ermittelt werden, ist nicht bekannt.

Bjørn brauchte 14,1 kWh/100 km bei Tempo 90 und 20,4 kWh bei Tempo 120. Damit liegen seine Testergebnisse etwas über den Kia-Angaben. Sie sind jedoch erheblich niedriger als beim kastenartigen EV3, obwohl dieser bei höheren Temperaturen getestet wurde:

Generell meint Bjørn, der EV4 Hatchback sei möglicherweise der sparsamste Kia überhaupt. Dieser Titel gebührt jedoch dem EV4 Fastback, der als Long-Range-Variante mit 19-Zöllern 14,9 kWh nach Norm verbraucht, also rund eine halbe bis eine Kilowattstunde weniger als der EV4 Hatchback. Der EV3 Long Range mit 19-Zöllern benötigt dagegen 16,2 kWh. Das ist sogar mehr als der EV6 RWD mit 84-kWh-Batterie und 19-Zöllern braucht (15,9 kWh).

Die Tesla-Modelle haben allerdings nochmals niedrigere Normverbräuche. So liegt das sparsamste Model 3 bei nur 12,5 kWh/100 km, das sparsamste Model Y bei 13,1 kWh/100 km.

Beide Modelle treten eine Klasse höher als der kompakte EV4 an. Im gleichen Segment wie der EV4 liegt der Nissan Leaf, der in der reichweitenstarken 75-kWh-Version mit (maximal) 624 km WLTP-Reichweite und (mindestens) 13,7 kWh/100 km angegeben ist. Ebenfalls sehr sparsam ist der Toyota C-HR+ Long Range mit bis zu 607 km Normreichweite und einem kombinierten Verbrauch von 13,4 kWh. Der ebenfalls reichweitenstarke VW ID.3 GTX liegt dagegen beim Strombedarf ähnlich wie der Kia EV4 LR. 

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Unter dem Strich

Der Kia EV4 Long Range bietet eine beeindruckende Reichweite zu einem akzeptablen Preis. Er ist auch sparsamer als der aerodynamisch ungünstigere EV3. Deswegen hat das Lob von Bjørn Nyland schon seine Berechtigung. Doch es gibt sparsamere Modelle in der Kompaktklasse. Das zeigt unser kleiner Vergleich der Normverbräuche. Sicher, Norm und Realität unterscheiden sich, aber am besten vergleichbar sind nun mal die Normwerte. Denn bei Tests auf öffentlichen Straßen kann man Faktoren wie Wind und Wetter nie konstant halten.