Audi A2 e-tron startet ab 38.200 Euro und mit 649 km Reichweite

Überraschung auf der Hersteller-Website: Audi verrät bereits die maximale Reichweite und den Basispreis seines neuen A2 e-tron. Auch die Motorisierungen und Ausstattungen werden dort genannt. Zudem gibt es frische Erlkönigbilder, die allerdings wenig Neues bringen.

Die neuen Bilder zeigen die lang gestreckte Dachlinie, die wir allerdings schon von früheren Fotos kennen. Erstmals ohne Tarnung zu sehen sein wird der Neuling im Herbst 2026, wie es auf der Audi-Website im FAQ-Bereich heißt. Demnach ist das Auto auch schon ab Herbst konfigurierbar. 

Bildergalerie: Audi A2 e-tron (2026) Erlkönig

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Quelle: Automedia

Die Batteriegrößen verrät Audi noch nicht, doch das Modell soll in der Kompaktklasse antreten und bis zu 649 Kilometer Reichweite haben. Die Motoren bieten 125, 140, 170 bzw. 240 kW. Demnach basiert das Modell nicht auf der verkürzten Version des Elektrobaukastens, der den VW ID. Polo und Co. trägt. Sondern der A2 e-tron beruht auf der Plattform MEB+ des VW ID.3 Neo. Demnach dürfte die Modellpalette etwa folgendermaßen aussehen:

Der ID.3 Neo nutzt den Motor mit der Bezeichnung APP350, der den beim alten ID.3 eingesetzten APP310 ablöst, wie VW in einer offiziellen Pressemeldung mitteilte. Nur beim Topmodell mit 240 kW wird die Maschine APP550 eingesetzt, die im ID.7 debütierte. Welche Batterie dort eingesetzt wird, ist noch nicht bekannt, aber vermutlich ist es der 79-kW-Akku.

Beim Audi A2 e-tron dürften die gleichen Antriebe wie im ID.3 Neo eingesetzt werden. Audi gibt allerdings deutlich niedrigere Stromverbräuche an. Das dürfte größtenteils an der aerodynamisch günstigen Form liegen. Beim ID.3 Neo liegt der niedrigste Verbrauch bei 14,1 kWh/100 km. Audi gibt dagegen 13,0 kWh an, was das Modell zu einem der sparsamsten Elektroautos überhaupt machen würde.

Bild von: Audi

Die Maximalreichweite von 649 Kilometern dürfte mit der 79-kWh-Batterie und dem 170-kW-Motor erreicht werden. Der entsprechende VW ID.3 Neo liegt bei maximal 627 km. Audi hat die Reichweite also um rund 25 km gesteigert – das dürfte allein mit verbesserter Aerodynamik machbar sein. 

Audi hat bereits offizielle Bilder vom getarnten A2 e-tron mit seiner aerodynamisch günstigen Dachlinie veröffentlicht

Bild von: Audi

Der von Audi genannte Basispreis von 38.200 Euro liegt deutlich über dem niedrigsten Preis für den VW ID.3 Neo, den es laut Konfigurator ab 33.995 Euro gibt. Davon darf man noch die "ID. Kaufprämie" von 3.000 Euro abziehen, womit 30.995 Euro bleiben. Mit anderen Worten: Der Audi ist rund 7.000 Euro teurer. 

Der Basispreis des A2 e-tron auf der Auti-Website

Bild von: Audi

Allerdings scheint er besser ausgestattet zu sein. Die Ausstattung der vier Varianten des A2 e-tron wird bereits auf der Website angegeben. Demnach erhält die Basisversion mit 125 kW bereits 18-Zoll-Aluräder, während der entsprechende ID.3 Neo Trend auf 18-Zoll-Stahlrädern rollt. Zudem gibt es LED-Licht, Abstandstempomat (ACC) und Rückfahrkamera. Sitz- und Lenkradheizung sind erst bei der Version mit 140 kW serienmäßig.

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Unter dem Strich

Die neuen Erlkönigbilder zeigen den A2 e-tron mit weniger Tarnung, bieten aber sonst wenig Neues gegenüber den bekannten Bildern. Dafür verrät Audi aber schon viel über das neue Modell. Daraus geht hervor, dass es sich um ein Schwestermodell des VW ID.3 Neo und des neuen Cupra Born handelt.

So nutzt Audi die Plattform künftig nicht nur für das Kompakt-SUV Q4 e-tron, sondern auch für einen normalen Kompaktwagen. Die technischen Unterschiede zum ID.3 Neo dürften eher gering sein, doch die sehr aerodynamische Form sorgt für einen rekordniedrigen Verbrauch und eine hohe Reichweite. Dazu kommen eine bessere Ausstattung – und einen höheren Preis.