Europas erste 1.500-kW-Ladestation in Bayern eingeweiht

BYD meldet ersten Megawatt-Ladepunkt – nur mögliche Abnehmer fehlen noch

Bild von: CarNewsChina

Von: Benja Hiller

11. Jun. um 13:27 Uhr

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Im Januar hat BYD das Megawatt-Laden für Deutschland angekündigt. 300 Lader sollten bis Jahresende stehen. Gut fünf Monate später steht tatsächlich das erste T-förmige Flash-Hub Europas. Das Bild von der Einweihung suggeriert jedoch noch ein provisorisches Bild.

Den genauen Ort der Einweihung mussten wir uns über die von Klaus Hartmann, Denza Commercial Director, geteilten Fotos auf LinkedIn erschließen, die CarNewsChina offenbar aufgegriffen hat. Demnach steht der erste 1.500-Watt-Ladepark an der "Iselerbahn" am Oberjoch nahe Oberstdorf in Bayern. Offenbar fand die Einweihung bereits vor zwei Wochen statt.

Wir würden jedoch nicht empfehlen, sich während der Ladepause gemütlich in die Bergbahn zu setzen, denn mit passendem Auto benötigt der Ladevorgang für etwa 400 Kilometer Reichweite nur fünf Minuten. Vorausgesetzt man besitzt das passende Auto. Keine Überraschung also, dass Hartmann vor Ort war, denn das einzige Fahrzeug mit Flash-Charging-Fähigkeiten in Deutschland ist derzeit der Denza Z9GT.

Denza Z9GT (2025)

Bild von: BYD

Der Elektro-GT der BYD-Tochter steht auf einer 1.000-Volt-Plattform mit einer maximalen Ladeleistung von 1.500 Watt. In nur neun Minuten soll das chinesische Premium-Fahrzeug mit so einer Station von 10 auf 97 Prozent geladen werden können.

Der deutsche Hub ist Teil des oben genannten Plans. Bis Ende 2026 will BYD zusätzlich weltweit 6.000 Ladepunkte installieren, davon die Hälfte (3.000) in Europa. In China sind nach Unternehmensangaben bereits 6.100 Stationen mit Flash-Charging-Ladesäulen in Betrieb und decken mehr als 300 Städte ab.

Bis weitere Fahrzeuge abseits des Denza in Deutschland die Flash-Charging-Stationen nutzen können, wird es wohl noch ein Weilchen dauern. Der Xpeng G9 profitiert mit seinen 525 kW aber sicher auch von dieser Station. Weitere Megawatt-Stationen sind vor allem bei deutschen BYD-Handelspartnern geplant.

Sollte der Plan weiter voranschreiten, der Ausbau schnell von statten gehen und vor allem BYD mehr Autos mit Flash-Charging-Möglichkeiten auf den deutschen Markt bringen, kann der chinesische Hersteller sicher von den eigenen Investitionen profitieren und sich auf dem deutschen Markt weiter festigen. Dazu braucht es jedoch auch Megawatt-Lademöglichkeiten an Autobahnen und strukturell günstig liegenden Verkehrsanbindungen und nicht nur an einer "Iselerbahn".