Zeekr 001 im Test: Was taugt der neue China-Crossover? Mit rund 60.000 Euro ist das Fünf-Meter-Auto günstig, aber wie fährt es sich? Von Stefan Leichsenring 12 Jul. 2023
Nio ET7 (2023) im Test: Kann China auch Oberklasse für Europa? Starker 480 kW-Antrieb, scharfe Optik, vollgestopft mit Technik, halbwegs attraktiver Preis und doch steckt der Teufel im Detail ... Von Manuel Lehbrink 8 Jul. 2023
BYD Dolphin im Test: Günstiger ID.3-Rivale mit Software-Schwächen Ansonsten gibt es an dem neuen Elektro-Kompaktwagen wenig zu mäkeln Von Stefan Leichsenring 26 Jun. 2023
Hyundai Ioniq 6 (2023) im Test: Neue Verpackung, gleicher Inhalt Wir fahren die 168 kW starke Version mit Heckantrieb und 77,4 kWh großem Akku ... Von Manuel Lehbrink 24 Jun. 2023
Opel Mokka-e (2023) im Dauertest: Teil 3 und Abschied Abschlussbilanz nach knapp 6.000 Kilometern und drei Monaten mit dem Elektro-Frosch ... Von Fabian Grass 17 Jun. 2023
Opel Astra Electric im Test: Gut und schön, aber zu teuer Basisversion ist 5.000 Euro teurer als der entsprechende VW ID.3 Von Stefan Leichsenring 15 Jun. 2023
Opel Mokka-e (2023) im Dauertest: Teil 2 und Zwischenfazit Nach zwei Monaten mit dem elektrischen City-SUV ziehen wir eine erste Bilanz Von Fabian Grass 4 Jun. 2023
Genesis GV60 im Test – mit Gesichtserkennung und Finger-Sensor Elektro-SUV nun mit noch mehr Gimmicks für das Kind im Erwachsenen Von Stefan Leichsenring 30 Mai 2023
Abarth 500e (2023) im Test: Ein würdiger Elektro-Hot-Hatch? Macht Spaß, sollte aber schneller sein und weiter kommen Von Stefan Wagner 19 Mai 2023
Dacia Spring 65 Extreme (2023) im Test: Endlich flott? Das Leistungsplus tut dem günstigen Elektroauto spürbar gut Von Roland Hildebrandt 19 Mai 2023
Volvo XC40 Pure Electric mit neuem Antrieb im Test Neue Motoren, Heck- statt Frontantrieb und mehr Von Stefan Leichsenring 6 Mai 2023
DS 3 E-Tense im Test: Neuer Motor, neues Glück? 115-kW-Antrieb nun von Emotors, der Akku hat eine neue Chemie Von Stefan Leichsenring 26 Apr. 2023
BMW i5 (2023) im Vorserien-Test: Hände weg vom Lenkrad! Den i5 steuern Sie künftig mit den Augen. Kein Witz! Aber was können die E-5er mit 340 und 598 PS? Erster Test Von Stefan Wagner 26 Apr. 2023
VW ID.5 (2023) im Alltagstest: Ein Auto für Elektro-Einsteiger? Der Umstieg kann ohne Vorkenntnisse gelingen, eine Grundvoraussetzung gibt es aber trotzdem ... Von Manuel Lehbrink 25 Apr. 2023
Microlino (2023) im Test: Ei-Light mit Nostalgiefaktor Die knuffige Optik kann aber nicht über einige Schwächen hinwegtäuschen ... Von Roland Hildebrandt 21 Apr. 2023
Jeep Avenger (2023) im Test: Das kleine Viermalzwei Kann man moderne Technik mit der Markenphilosophie von 1941 in einem kleinen Elektro-SUV kombinieren? Von Manuel Lehbrink 19 Apr. 2023
VW ID.7 Covered Drive: Elektro-Limousine im ersten Test Neue E-Maschine mit 210 kW und Batterien mit 77 und 86 kWh Von Stefan Leichsenring 5 Apr. 2023
Opel Vivaro-e Cargo (2023) im Test: Der Elektriker fürs Handwerk Gelingt die Vereinigung rudimentärer Ausstattung im Basismodell mit einem modernen Antriebskonzept? Von Manuel Lehbrink 1 Apr. 2023
BMW i4 eDrive35 (2023) im Test: Wie gut ist die Basis? Freude am Fahren, Frust beim Laden ... Von Manuel Lehbrink 28 Mär. 2023
Renault Kangoo E-Tech Electric (2023) im Test: Hoch hinaus Lohnt sich der Griff zum geräumigen Familien-Stromer? Von Roland Hildebrandt 19 Mär. 2023
Lexus RZ 450e im Test: Schöner Schwung, aber mit Software-Patzern Auch das ab 2025 angebotene Steuerhorn haben wir schon ausprobiert Von Stefan Leichsenring 13 Mär. 2023
Opel Mokka-e (2023) im Dauertest: Dynamischer Auftritt Wie fährt es sich mit dem Opel Mokka-e? Wir testen den kleinen Stromer die nächsten Wochen im Alltag Von Fabian Grass 11 Mär. 2023
Renault Megane E-Tech Electric (2023) im Alltagstest Überzeugt das 160-kW-Topmodell mit 60-kWh-Akku auch über einen längeren Zeitraum? Von Manuel Lehbrink 5 Mär. 2023
Lexus RZ 450e im Test: Erste Erkenntnisse zur "OMG"-Lenkung Dass auf das "Blending" von Reibbremse und Rekuperation verzichtet wird, war ein Missverständnis (Update) Von Stefan Leichsenring 28 Feb. 2023
