Skoda Enyaq (2025): Übersicht mit allen Daten und Preisen

Nun sind vier Motorisierungen verfügbar: 60, 85, 85X und RS

Bild von: Skoda

Von: Stefan Leichsenring

Aktualisiert: 10. Jan. 2025 um 10:16 Uhr

Der Skoda Enyaq – das ursprünglich angehängte Suffix "iV" ist inzwischen weggefallen – ist sozusagen die tschechische Version des VW ID.4. Mit 4,66 Meter ist der Enyaq allerdings acht Zentimeter länger als das Schwestermodell.

Anfang 2025 erhielt der Skoda Enyaq ein Facelift. An der Technik änderte sich nicht viel. Doch die Front hat seitdem keinen wirklichen Grill mehr, was für eine deutlich veränderte Optik sorgt. Damit wird das Enyaq optisch an den neuen Skoda Elroq angepasst, der allerdings kleiner und günstiger ist. Der Enyaq wird seit November 2020 produziert, und zwar im tschechischen Mlada Boleslav, nordwestlich von Prag. Die Auslieferung begann im April 2021. Anfang 2022 kam noch das Enyaq Coupé hinzu. Der Enyaq war das erste Elektromodell von Skoda nach dem kleinen Citigo.

Technische Basis ist der Modulare Elektrobaukasten (MEB) des VW-Konzerns. Der Radstand beträgt 2,77 Meter wie bei allen MEB-Autos außer dem ID. Buzz und ID.7. Der Kofferraum ist vor allem nach dem Umklappen der Rücksitzlehnen deutlich größer als beim ID.4: Statt 543-1.575 Liter sind es hier 585-1.710 Liter. Und bemerkenswerterweise ist der Stauraum beim Coupé (570-1.610 Liter) nur wenig kleiner.

	Alter Enyaq	Neuer Enyaq	Altes Coupé	Neues Coupé
Länge	4.649 mm	4.658 mm (+9 mm)	4.653 mm	4.658 mm (+5 mm)
Breite	1.879 mm	1.879 mm	1.879 mm	1.879 mm
Höhe	1.621 mm	1.622 mm (+1 mm)	1.621 mm	1.623 mm (+2 mm)
Radstand	2.765 mm	2.766 mm	2.765 mm	2.766 mm
Kofferraum	585-1.710 Liter	585-1.710 Liter	570-1.610 Liter	570 Liter

Bildergalerie: Skoda Enyaq und Enyaq Coupé (2025)

Quelle: Skoda

Motor, Akkus und Aufladen

Ursprünglich waren fünf Motorisierungen für den Enyaq angekündigt, vom 109 kW starken Enyaq 50 bis zum Enyaq RS mit 220 kW. Seit Ende 2023 arbeitet im Heck der höheren Motorisierungen der neue 210-kW-Permanentmagnetmotor (interne Bezeichnung APP550). Die Basisversion 60 dagegen hat nach wie vor den alten APP310 mit 150 kW. Bei den Allradmodellen kommt die Vorderachse nach wie vor von Magna; dazu gehört ein Asynchronmotor (ASM), der stromlos geschaltet wird, wenn nicht die ganze Leistung gebraucht wird.

	Enyaq 60	Enyaq 85	Enyaq 85x	Enyaq RS
Antrieb	RWD 150 kW	RWD 210 kW	AWD 210 kW	AWD 250 kW
0-100 km/h / Spitze	8,1 Sek. / 160 km/h	6,7 Sek. / 180 km/h	6,7 Sek. / 180 km/h	5,4 Sek. / 180 km/h
WLTP-Verbrauch	15,6-16,7 kWh	15,0-16,0 kWh	15,7-16,8 kWh	16,0-16,6 kWh
Batterie netto	59 kWh	77 kWh	77 kWh	79 kWh
WLTP-Reichweite	408-432 km	545-578 km	514-541 km	538-556 km
Anhängelast max.	1.200 kg	1.200 kg	1.400 kg	1.400 kg
Preis	44.400 Euro	48.900 Euro	51.150 Euro	58.600 Euro

Beim Enyaq RS wird seit dem Facelift der 79-kWh-Akku eingesetzt; damit ist die Speicherkapazität etwas größer als beim 8er und 85X. Auch Ladeleistung und Ladedauer sind besser. Hier die Ladedaten:

	Enyaq 60	Enyaq 85	Enyaq 85x	Enyaq RS
Akku netto	59 kWh	77 kWh	77 kWh	79 kWh
WLTP-Reichweite	408-432 km	545-578 km	514-541 km	538-556 km
Max. DC-Ladeleistung	165 kW	135 kW	175 kW	185 kW
DC-Ladedauer (10-80%)	24 min	28 min	28 min	26 min
DC-Ladegeschwindigkeit	1,7 kWh/min	1,9 kWh/min	1,9 kWh/min	2,1 kWh/min
Reichweite-Nachladen	11,9-12,6 km/min	13,6-14,5 km/min	12,9-13,5 km/min	14,5-15,0 km/min

Die Varianten mit dem APP550 haben trotz höherer Leistung keinen wesentlich höheren Stromverbrauch als der 60er. Reichweiten und Verbräuche verbesserten sich beim Facelift. Grund ist die optimierte Aerodynamik.

Die Motor-Akku-Kombinationen sind von den Schwestermodellen bekannt. So entspricht der Enyaq 85 dem VW ID.4 Pro, der Enyaq 85X dem VW ID.4 Pro 4Motion und der RS dem VW ID.5 GTX. Im Unterschied zum VW ID.4/5 lässt sich die Stärke der Rekuperation beim Enyaq über Lenkradwippen in drei Stufen einstellen.

Auffällig ist, dass seit dem Facelift für den 85er nur noch 135 kW Ladeleistung genannt werden – statt bisher 175 kWh. Offenbar werden andere Zellen eingesetzt als beim 85X, möglicherweise die gleichen wie im Elroq 85. Das heißt aber nicht, dass der 85er langsamer lädt: Die angegebene Ladedauer ist die gleiche wie beim 85X.

Um die unterschiedlichen Akkugrößen zu berücksichtigen, haben wir aus den offiziellen Ladezeiten und den Nettokapazitäten die Ladegeschwindigkeit im Kilowattstunden pro Minute berechnet. Am größten ist dieser Wert beim neuen 79-kWh-Akku. Auf der Langstrecke zählt vor allem das Reichweite-Nachladen; dieser Wert lässt sich aus der WLTP-Reichweite und der Ladedauer ermitteln. Auch hier liegt der Enyaq RS vorne. Der Maximalwert von 15 km/min bedeutet: Im Ladefenster von 10 bis 80 Prozent wird pro Minute Ladezeit Strom für 15 km nachgeladen.

Die Veränderungen beim Facelift

Bild von: Skoda

Preise und Ausstattung

Der Basispreis für den Skoda Enyaq fiel durch den wieder angebotenen Enyaq 60 auf 44.400 Euro; die Preise für den Enyaq 85 sowie 85X sind unverändert. Eine Wärmepumpe (für die früher ein Aufpreis verlangt wurde), gehört schon seit dem Modelljahr 2024 zur Serienausstattung.

Nach wie vor Standard sind LED-Licht, 19-Zoll-Alufelgen, Dachreling, ein 5,3-Zoll-Instrumentendisplay, ein 13-Zoll-Touchscreen, ein Navi, eine Klimaautomatik (nun 3 statt 2 Zonen), ein Anti-Kollisionssystem, ein Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung, Licht- und Regensensor, Parksensoren vorn und hinten und Rückfahrkamera. Zu den verfügbaren Extras gehören eine Anhängerkupplung, ein Head-up-Display, ein Panoramaglasdach (nicht fürs Coupé) und adaptive Dämpfer (DCC).

Test und Beurteilung

Wir haben den Wagen vor dem Facelift schon einige Male getestet, zuletzt mit dem neuen 210-kW-Motor:

Positiv fielen uns die hohe Reichweite, der große Kofferraum und die problemlose Bedienung auf, die in einigen Details (Lenkradwippen für die Rekuperationsstärke, Schalter für die Modi P, N, R und D) besser sind als beim VW ID.4. Allerdings kann der Wagen lange nicht so schnell laden wie 800-Volt-Modelle à la Hyundai Ioniq 5, und es fehlt die Möglichkeit des One-Pedal-Driving.

Technische Daten des Skoda Enyaq (normales SUV)

Heckantrieb mit PSM oder Allradantrieb mit PSM hinten und ASM vorn
Systemleistung / Drehmoment: 150, 210 oder 250 kW / 310 bzw. 545 bzw. 134+545 Nm
0-100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 8,1-5,4 Sek. / 160 bzw. 180 km/h
WLTP-Stromverbrauch: 15,0-16,8 kWh/100 km
Akku / WLTP-Reichweite: 59, 77 oder 79 kWh netto / 419-587 km
Max. Ladeleistung: bis 11 kW mit AC, 165, 135, 175 bzw. 185 kW mit DC
DC-Ladedauer (10-80%): 24 bis 28 min
Maße: 4.658 mm Länge / 1.879 mm Breite / 1.622 mm Höhe / 2.766 mm Radstand
Kofferraum: 585-1.710 Liter
Max. Anhängelast: 1.200 bzw. 1.400 kg

(Aktualisiert am 19. Mai 2025: RS-Modell hinzugefügt, Reichweiten und Verbräuche sowie Reichweite-Nachladen für alle Motorisierungen anhand der Werte aus dem Konfigurator aktualisiert, neue Zellen des Elroq 85 erwähnt)

Quelle: Preisliste (PDF), Skoda (Daten)

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