Kia Niro EV offenbar ebenfalls ausgelaufen

Wie schon der e-Soul dürfte das Modell dem besseren EV3 zum Opfer gefallen sein

Von: Stefan Leichsenring

5. Nov. 2024 um 09:21 Uhr

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Der Kia Niro EV erscheint nicht mehr auf der Kia-Website. Das kleine Elektro-SUV dürfte dem etwa gleich großen Neuling Kia EV3 zum Opfer gefallen sein – wie vor Kurzem schon der e-Soul. Die Versionen mit Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieb werden dagegen weiter angeboten.

Schon im Mai, kurz nach der Vorstellung des Kia EV3, fragten wir uns, ob e-Soul und Niro EV nun überflüssig sind – nach dem Motto "das Bessere ist des Guten Feind". Denn der Neuling stellt die beiden Modelle technisch und preislich deutlich in den Schatten. Er bietet mehr Reichweite, deutlich schnelleres Laden und niedrigere Preise. Im August verschwand der e-Soul dann tatsächlich von der Website, und Kia bestätigte uns, dass das Auto vom EV3 verdrängt wurde. Nun scheint es dem Elektro-Niro ebenso gegangen zu sein.

Auf der Kia-Website fehlt der Niro EV nun in der Übersicht über die Elektro- und Hybridmodelle

Was die Karosserielänge angeht, so ist der EV3 mit 4,30 Meter zwölf Zentimeter kürzer als der Niro EV. Dementsprechend ist auch der Kofferraum kleiner. Hier liegt also das ältere Modell vorne, wenn auch nicht allzu viel.

	Länge	Breite	Höhe	Radstand	Kofferraum
Kia EV3	4,30 m	1,85 m	1,56 m	2,68 m	460-1.250 Liter
Kia Niro EV	4,42 m	1,83 m	1,56 m	2,72 m	475-1.392 Liter
Kia e-Soul	4,20 m	1,80 m	1,60 m	2,60 m	315-1.339 Liter

Motorisiert sind bzw. waren alle drei Modelle gleich: Sie haben allesamt einen 150-kW-Antrieb, und bei allen werden die Vorderräder angetrieben. Auch die Spannungslage ist identisch: Anders als EV6 und EV9 haben unsere drei kleinen SUVs ein 400-Volt-System. Doch der Kia EV3 lädt schnell: Er braucht ungefähr 30 Minuten für eine Schnellladung von 10 auf 80 Prozent. Die erst im Sommer 2022 eingeführte neue Generation des Kia Niro EV brauchte eine Viertelstunde länger. Was die Reichweite angeht, so schaffte der Niro EV mit seinem 65-kWh-Akku 460 Kilometer, beim EV3 sind es schon in Basisversion bis zu 436 km, in der Topversion sogar 605 km.

	Kia EV3 Standard Range	Kia EV3 Long Range
Antrieb	FWD 150 kW, 283 Nm	FWD 150 kW, 283 Nm
0-100 km/h / Höchstgeschwindigkeit	7,5-7,6 Sek. / 170 km/h	7,7-7,9 Sek. / 170 km/h
WLTP-Verbrauch	14,9-15,8 kWh	14,9-16,2 kWh
Batterie netto/brutto	ca. 55,0 / 58,3 kWh (LFP)	ca. 78,0 / 81,4 kWh (NMC)
WLTP-Reichweite	408-436 km	571-605 km
Max. Ladeleistung (AC/DC)	11 / 101 kW	11 / 128 kW
DC-Ladedauer (10-80 %)	29 min	31 min
DC-Ladegeschwindigkeit	ca. 1,3 kWh/min	ca. 1,8 kWh/min
Preis	35.990 Euro	41.390 Euro

Wenn all das den Abschiedsschmerz noch nicht getilgt hat, dann werfen Sie mit uns noch einen Blick auf die Preise. Den Niro EV gab es ab 45.690 Euro. Der EV3 ist in beiden Versionen günstiger: Die Standard-Range-Variante kostet 35.990 Euro, die gehobene Long-Range-Variante 41.390 Euro.

Unter dem Strich

Nach dem Kia e-Soul ist nun offenbar auch der Niro EV ausgelaufen. Schade ist es um keinen von beiden, denn es kommen neue und attraktivere Modelle: Der EV3 ist bereits bestellbar, vom EV2 und EV4 fahren bereits Erlkönige herum. Rechnet man noch den EV5 hinzu, so ist die Kia-Pipeline bestens gefüllt, bald wird die Marke mit EV2, 3, 4, 5, 6 und 9 sechs Elektro-Pkw-Modelle haben, Nutzfahrzeuge aus der PBV-Reihe werden folgen. Bei der Partnermarke sind mit Hyundai Inster, Kona, Ioniq 5, 6 und 9 nur fünf Strom-Pkw bekannt.

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