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Smart #1 und #3: Rabatte nochmal erhöht auf 6.000 Euro

Auf den noch recht neuen Smart #5 gibt es nun 4.000 Euro Nachlass – alles zusätzlich zur Staatsförderung.

Smart #1 und #3 nebeneinander
Bild von: smart

Smart hat seine Rabatte nochmal deutlich erhöht. So gibt es beim #1 und #3 nun gleich 6.000 Euro Nachlass, beim #5 immerhin 4.000 Euro. Die Ersparnis wird durch die staatliche Förderung von bis zu 6.000 Euro weiter gesteigert. Bestenfalls zahlt man so für das günstigste Modell, den Smart #1 Pure, statt 36.990 Euro nur noch 24.990 Euro, also 12.000 Euro weniger als normalerweise.

Seit November 2025 gab Smart auf #1 und #3 schon stolze 5.000 Euro Rabatt, seit dem 16. Januar 2026 gab es auch einen Nachlass auf den noch recht neuen Smart #5, nämlich 2.500 Euro. Nun wurden die entsprechenden Beträge auf 6.000 Euro bzw. 4.000 Euro erhöht. Das geht aus der Smart-Website hervor, wo diese Nachlässe wie gehabt in der untersten Fußnote in kleiner Schrift erscheinen. Ein Enddatum für die Aktion ist dort nicht vermerkt:

Die Smart-Rabatte im Einzelnen (Fußnote von der Smart-#1-Website)
Bild von: smart

Auch die TUI Edition von #1 und #3 mit einem Preisnachlass von 6.000 Euro wird offenbar weiter angeboten, denn die entsprechende Smart-Website gibt es nach wie vor. Diese TUI Edition basiert auf den Premium-Varianten; bisher gab es hier 1.000 Euro mehr Rabatt als auf die übrigen Varianten. Durch die erhöhten Rabatte auf die normalen Versionen bietet die Edition nun keinen Preisvorteil mehr.

Smart #1 Pure (2024): Ansicht von schräg vorne

Smart #1 Pure

Smart #3: Das Exterieur

Smart #3

Im Konfigurator erscheinen die Rabatte erst, wenn man ein Modell fertig konfiguriert und in den Warenkorb gelegt hat. Dann erscheint dort die entsprechende "Smart-Prämie".

Hier die Modellpalette des Smart #1 mit den (unveränderten) Daten und Listenpreisen sowie den neuen rabattierten Preisen:

  Pure Pro Pure+ Pro+ Premium Pulse Brabus
Antrieb RWD 200 kW AWD 271 kW AWD 315 kW
0–100 km/h 6,7 Sek. 4,9 Sek. 3,9 Sek.
Akku netto 47 kWh 47 kWh 62 kWh  62 kWh  62 kWh 62 kWh 62 kWh
Reichweite 310 km 310 km 420 km 420 km 440 km 400 km 400 km
Max. Ladeleistung 7 kW AC / 130 kW DC 22 kW AC / 150 kW DC
DC-Ladezeit 30 min (10–80 %)
Listenpreis 36.990 € 39.490 € 41.990 € 44.490 € 47.490 € 47.490 € 52.490 €
Rabattiert 30.990 € 33.490 € 35.990 € 38.490 € 41.490 € 41.490 € 46.490 €

Sehen wir uns jetzt noch den Smart #3 an. Hier ist die Modellauswahl kleiner:

Smart #3 Pro Pro+ Premium Brabus
Antrieb RWD 200 kW RWD 200 kW RWD 200 kW AWD 315 kW
0–100 km/h 5,8 Sek. 5,8 Sek. 5,8 Sek. 3,9 Sek.
Batterie netto 47 kWh 61 kWh 61 kWh 61 kWh
WLTP-Reichweite 325 km 435 km 455 km 415 km
Max. Ladeleistung AC/DC 7 / 130 kW 22 / 150 kW 22 / 150 kW 22 / 150 kW
DC-Ladedauer 30 min (10–80 %)
Preis 40.490 € 45.490 € 48.490 € 53.490 €
Rabattiert 34.490 € 39.490 € 42.490 € 47.490 €

Das Sondermodell 25th Anniversary wird nicht mehr angeboten, dafür kam im Herbst die Keith Haring Edition hinzu, für die als einzige Variante nur 4.500 Euro Nachlass gewährt werden. Diese Edition basiert offenbar auf der Serienversion Premium, hat wie diese 455 km Reichweite und einen 200-kW-Heckantrieb.

Die Smart-Rabatte gibt es schon seit Anfang 2024. Von Herbst 2024 bis Februar 2025 wurden starke 8.000 Euro Nachlass gewährt, den Smart #1 Brabus gab es bis Anfang März 2025 mit diesem Abschlag. Danach galt für alle Varianten wieder der Listenpreis – bis zum 1. April 2025, als wieder 4.500 Euro gewährt wurden.

Bildergalerie: Smart #1 Pure und Pure+ (2024)

Unter dem Strich

Smart ändert seine Rabatte immer wieder mal, und passend zu den satten Preisabschlägen, die die Konkurrenz derzeit gewährt, wurden sie nun ein weiteres Mal erhöht. Bei den kleineren Modellen #1 und #3 spart man nun 6.000 Euro, wozu bestenfalls noch einmal der gleiche Betrag vom Staat kommt. Damit gibt es den günstigsten Smart, den #1 Pure mit 200 kW, nun schon für unter 25.000 Euro. Zum Vergleich: Für den billigsten VW Golf mit 85 kW zahlt man über 29.000 Euro. In Anlehnung an das bekannte Rilke-Zitat, bei dem es um ein Haus geht, müssen wir sagen: Wer jetzt kein BEV kauft, kauft sich keines mehr.