Jeep Compass: Neues Elektro-SUV erstmals als Erlkönig

Unsere Erlkönig-Spezialisten haben erstmals eine getarnte Version des neuen Jeep Compass vor die Linse bekommen. Der Neuling wird schon in diesem Frühjahr offiziell vorgestellt, die Produktion wird noch dieses Jahr in Melfi beginnen. Das hat der Hersteller bereits offiziell bekannt gegeben. Nun sehen wir das Auto erstmals in natura.

Die dritte Generation des Jeep Compass basiert auf der Stellantis-Plattform STLA Medium, die auch den Peugeot 3008 und 5008, den Opel Grandland, den DS N°8 und die noch nicht vorgestellten Modelle Citroen C5 Aircross sowie Lancia Gamma trägt. Wie diese Modelle wird es auch den Compass als Mildhybrid, als Plug-in-Hybrid und als Elektroauto geben.

Jeep Compass Elektro als Erlkönig

Bilder von: Automedia

Opel Grandland (2024)

Die auf den Erlkönigbildern schon gut erkennbare Grundform des Compass ähnelt mehr dem Opel Grandland als dem coupéhaften 3008. Die Karosserie wirkt eher noch etwas eckiger und gedrungener, möglicherweise ist der Radstand ein wenig kürzer und die Höhe geringfügig größer.

Wie der Opel hat auch der Jeep konventionelle Bügel-Türgriffe, einen kleinen Dachspoiler und eine Haiflossen-Dachantenne. Die Radausschnitte scheinen eckig auszufallen, was Jeep durch abgerissene Tarnfolie offenbar noch betont hat. Zur Marke Jeep würde dieses Offroad-Merkmal gut passen. 

Bildergalerie: Jeep Compass als Erlkönig (4/25)

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Quelle: Automedia

Die Scheinwerfer fallen wohl annähernd rechteckig aus – passend zur kantig-kastenartigen Grundform der Karosserie. Zwischen den Leuchten wird es die markentypischen sieben "Schlitze" geben, die beim Elektroauto natürlich geschlossen sind. Außerdem wird es vorne eine gestrichelte Lichtlinie geben, wie aus einem der Teaserbilder hervorgeht, die Jeep schon veröffentlicht hat:

Teaserbild der Scheinwerfer

Bild von: Jeep

Teaserbild der Compass-Karosserie

Bild von: Stellantis

Die Form der Rücklichter ist noch nicht erkennbar, aber in der Mitte der Heckklappe leuchtet es rot. Das nach unten weisende rote Strichlein könnte zum Buchstaben "p" in Jeep gehören. Wenn wir recht haben, bekommt der Wagen also einen illuminierten Markenschriftzug am Heck.

Gehört das vertikale, rote Strichlein zum "p" eines illuminierten Jeep-Schriftzugs?

Bild von: Automedia

Ansonsten ist aufgrund der starken Tarnung noch wenig zu erkennen. Die Erlkönigbilder zeigen einen Lufteinlass im unteren Bereich der Frontschürze, der aber offenbar zugeklappt ist, vermutlich wegen geringen Kühlluftbedarfs des Elektromotors. Es sind auch keine Auspuffrohre zu erkennen, was ebenfalls auf ein Elektroauto hinweist.

Was Antriebe und Akkus angeht, so darf man annehmen, dass der Allradantrieb dabei ist, den es zwar im E-3008, E-5008 und DS N°8, aber nicht im Grandland gibt. Dieser bietet je nach Modell 237 bis 257 kW und wird mal mit dem 73-kWh-Akku, mal mit der 97-kWh-Batterie kombiniert. Denkbar, dass Jeep als Allradspezialist beide Batterievarianten für die zweimotorige Motorisierung anbietet. Dazu wird es wohl wie bei den Schwestermodellen noch einen oder zwei Fronttriebler mit rund 160 bis 180 kW geben. 

Gebaut wird der Compass im süditalienischen Melfi, wo auch der Gamma vom Band laufen wird, während die beiden Peugeots und der DS in Frankreich produziert werden und der Grandland in Eisenach entsteht. 

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Unter dem Strich

Der Stellantis-Konzern dekliniert seine neuen STLA-Plattformen durch alle infrage kommenden Marken. Bei STLA Medium sind bereits Modelle von DS, Peugeot und Opel bekannt, die entsprechenden Fahrzeuge von Citroen und Jeep werden noch 2025 vorgestellt, und nächstes Jahr folgt dann der Lancia (und ein weiterer DS). Alfa dagegen scheint kein STLA-Medium-Fahrzeug zu erhalten; die wahrscheinlich 2025 bzw. 2026 startenden Modelle Stelvio und Giulia sollen auf STLA Large basieren. Die ersten Modelle auf Basis STLA Small sollen ebenfalls 2026 starten, doch dazu gibt es noch wenig Informationen.