MG IM5 und IM6 mit 800-Volt-Technik und extrem schnellem Laden

Kürzlich versprach uns MG zwei Elektro-Neuvorstellungen für das Festival of Speed in Goodwood. Und voilà, da sind sie: Es handelt sich um die Elektro-Limousine IM5 und das ebenfalls rein elektrisch angetriebene Coupé-SUV IM6. Beide treten in der Mittelklasse an und haben 800-Volt-Technik.

Die beiden Neulinge sind in China bereits auf dem Markt, allerdings unter einer eigenen Marke namens IM Motors; dort heißen die Modelle IM L6 (Limousine) bzw. IM LS6 (SUV). Aber diese Bezeichnungen vergessen Sie am besten gleich wieder, damit die Konfusion nicht zu groß wird. Bleiben wir bei den britischen Bezeichnungen. Die Preise für Großbritannien und die meisten Daten stehen für beide Modelle bereits fest; wir haben sie im britischen Konfigurator gefunden. 

MG IM5

Die Limousine wurde interessanterweise nicht auf dem Heimatmarkt, sondern auf dem Genfer Autosalon 2024 vorgestellt – eine Markteinführung in Europa war also wohl von vornherein geplant. Es handelt sich um ein 4,93 Meter langes Mittelklassemodell mit großer Heckklappe, also um einen Konkurrenten des VW ID.7. Mit 1,47 Meter Höhe ist der MG allerdings deutlich niedriger – der VW misst 1,54 Meter.

MG IM5: Die 4,93 Meter lange Elektrolimousine ist deutlich flacher als der Platzhirsch VW ID.7 

Bild von: MG

Außerdem hat der MG IM5 offenbar 800-Volt-Technik – zumindest in der Version mit großer Batterie. Diese schaffen den Standard-Ladehub in nur 17 Minuten. Daraus und aus der Netto-Speicherkapazität errechnet sich eine sehr hohe Ladegeschwindigkeit von 4,0 kWh/min. Damit lädt das Modell schneller als ein Porsche Taycan mit 97-kWh-Batterie, der 18 min braucht und "nur" auf 3,8 kWh/min kommt.

MG IM6

Die Silhouette des IM6  wurde kürzlich im erwähnten Teaser zu den zwei Goodwood-Neuvorstellungen gezeigt. Die Karosserieform macht das Modell zu einem Konkurrenten des Tesla Model Y. Mit 4,91 Meter ist der IM6 jedoch länger (Model Y: 4,79 m) und mit 1,67 m auch höher als der Tesla-Rivale (1,62 m). 

MG IM6 (2025): Ein Coupé-SUV im Stil des Tesla Model Y, aber größer und mit 800-Volt-Technik

Bild von: MG

Auch hier haben wir die technischen Daten bereits im britischen Konfigurator gefunden. Anders als die Limousine wird der IM6 ausschließlich mit der großen Batterie angeboten, und auch der Heckantrieb mit 217 kW wird hier nicht offeriert.  

Vom Exterieur beider Modelle gibt es bisher nur recht wenige Pressebilder, vom Cockpit gar keine. Es gibt jedoch Bilder im britischen Konfigurator. Ein großer 26,3-Zoll-Monitor enthält das Instrumentendisplay und den Touchscreen für Navi-Karten etc.; außerdem gibt es noch einen 10,5-Zoll-Touchscreen, mit dem sich Klima- und Audioanlage steuern lassen. Ansonsten ist das Cockpit recht schlicht gehalten und es gibt nur wenige Knöpfe – offenbar auch keine für die Einstellung der Außenspiegel.

Bildergalerie: MG IM5 und IM6 (2025)

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Quelle: MG

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Unter dem Strich

Nachdem MG 5 Electric, ZS EV und Marvel R ausgelaufen sind, hat MG in Deutschland nur noch zwei Elektromodelle auf dem Markt: den altbekannten Kompaktwagen MG 4 Electric und das neue Kompakt-SUV MGS5. Mit dem IM5 und 6 stellt die Marke nun zwei Mittelklassemodelle vor.

Die deutsche Presseabteilung hält sich bisher bei IM5 und 6 noch komplett bedeckt, doch vermutlich wird es die beiden Neulinge auch bald bei uns geben. Man darf sich freuen auf zwei neue 800-Volt-Autos, die sich beim Schnelladen wahrhaftig nicht verstecken müssen – nicht einmal vor Porsche Taycan oder Hyundai Ioniq 5 & Co. Bei der Reichweite sind keine solchen Bestwerte zu verzeichnen. Aber die Limousine kann mit über 700 km dem VW ID.7 Paroli bieten und das SUV schafft immerhin stattliche 620 km.