Mercedes CLA 250 Shooting Brake mit 71-kWh-Akku bestellbar

Der elektrische Mercedes CLA Shooting Brake ist schon seit November 2025 bestellbar. Zum Start gab es aber nur den 250+ und den CLA 350 4Matic. Im März folgte der CLA 200 als Einstiegsvariante. Und nun ist der Wagen auch als CLA 250 mit 652 km WLTP-Reichweite verfügbar. Dafür fallen mit Mercedes-Rabatt 51.528 Euro an. 

Aufmerksam auf die neue Version wurden wir durch einen Artikel von MBPassion. Die vierte Version des Elektrokombis bietet mit 200 kW die gleiche Leistung wie der 250+. Statt 85 kWh netto bietet die neue Variante aber nur 71 kWh. Wie bei der Limousine handelt es sich offenbar um den gleichen Akku, bei dem die nutzbare Kapazität aber per Software reduziert wurde. Dadurch verringert sich die Reichweite von 768 auf immer noch gute 652 Kilometer. Außerdem sinkt die maximale Ladeleistung von 320 auf 250 kW. Hier die Daten:

Die im März 2026 hinzugekommene Basisversion CLA 200 bietet nur 165 kW. Dass der Tempo-100-Sprint damit eine knappe Sekunde länger dauert, lässt sich verschmerzen, aber die Reichweite verringerte sich gegenüber dem 250+ auf nur noch 525 km. Der Grund dafür war die 58-kWh-Batterie mit LFP-Chemie, die hier statt der NMC-Batterie mit 85 kWh netto eingesetzt wird. Die Topversion AMG CLA 45 4Matic+ mit 500 kW wurde inzwischen auch schon vorgestellt, ist aber noch nicht bestellbar.

Die geringere Ladeleistung zusammen mit der kleineren Nettokapazität führt zu einer Ladedauer von 20 Minuten. Das ist genauso lang, wie die Basisversion mit 58 kWh braucht. Die Ladegeschwindigkeit der neuen Version ist mit 71 kWh x 0,7 / 20 min = 2,5 kWh/min kleiner als beim 250+, aber deutlich größer als beim CLA 200. Ähnlich ist es beim Reichweite-Nachladen. Hier errechnen sich 652 x 0,7 / 20 min = 22,8 km/min. Das bedeutet: Pro Minute kann man Strom für knapp 23 Kilometer nachladen.

Der Elektrokombi heißt nun offiziell "CLA Shooting Brake elektrisch", der Zusatz "mit EQ-Technologie" wurde gestrichen. Vorgestellt wurde das Modell bereits im Juli 2025, die Preise wurden aber erst im November mitgeteilt. Sie sind rund 1.200 bis 1.300 Euro höher als bei der Limousine.

Wie die Limousine bietet auch der Kombi 800-Volt-Technologie. Das gilt auch für die LFP-Batterie. Beim Schnellladen an der 800-Volt-Säule sind hier aber nur maximal 200 kW statt 320 kW möglich. Wie beim normalen CLA gibt es optional einen DC-DC-Wandler, sodass man auch am Tesla-Supercharger mit 400 Volt laden kann. Damit sind dann aber nur 100 kW möglich:

Der Booster zum Laden an der 400-Volt-Säule kostet 655 Euro Aufpreis (Screenshot aus dem Konfigurator).

Bild von: Mercedes-Benz

Zu den Besonderheiten der Kombiversion zählt das neue Glasdach mit Sternenhimmel-Effekt. Zudem bietet der Kombi mehr Kofferraumvolumen als die Limousine, die nur 405 Liter fassen kann: Beim Shooting Brake sind es 455 bis 1.290 Liter; dazu kommt noch ein beleuchteter Frunk mit 101 Litern. Die Rücksitze lassen sich serienmäßig im Verhältnis 40:20:40 umklappen. Für Surfbretter oder Fahrräder gibt es eine serienmäßige Reling mit 75 Kilo Traglast. Wenn das nicht reicht, kann man bis zu 1,8 Tonnen schwere Anhänger an den Haken nehmen.

Bis zur B-Säule ist der Shooting Brake identisch mit der Limousine. So hat der Kombi das gleiche Frontpanel mit 142 leuchtenden Sternen in Chrom-Optik, und die Scheinwerfereinheiten sowie die Rückleuchten bieten das bekannte "Sternenlicht".

Das Dach aber ist beim CLA Shooting Brake weiter nach hinten gezogen. Das soll für mehr Kopffreiheit im Fond sorgen und das Einsteigen komfortabler machen. Das Glasdach ist serienmäßig; es reicht fugenlos vom Frontscheibenrahmen bis zum Heck. Die Abrisskante ist innen schwarz und außen in Wagenfarbe lackiert. Dies erweckt den Eindruck, als würde sich das Glasdach in der Heckscheibe fortsetzen, so Mercedes.

Bildergalerie: Mercedes CLA Shooting Brake (2025)

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Quelle: Mercedes-Benz

Das Panoramadach besteht aus Glas mit einer infrarotreflektierenden Beschichtung und einer "LowE"-Beschichtung (Low Emissivity) auf der Innenseite. Dies verringert im Sommer das Aufheizen und reduziert im Winter die Wärmeverluste. Optional gibt es ein "Sky Control"-Glasdach, bei dem sich die Transparenzeigenschaften durch die Insassen ändern lassen; dieses haben wir im Konfigurator allerdings noch immer nicht gefunden.

Das Sternenhimmel-Effekt des Glasdachs ist das Highlight des CLA Shooting Brake

Bild von: Mercedes-Benz

Bei Nacht wird das Panoramadach zum Sternenhimmel: 158 Sterne sind in die Glasfläche integriert und leuchten in der Farbe des Ambientelichts. Besonders für die Fondpassagiere soll das beeindruckend sein, aber auch von außen zieht das neue Feature die Blicke auf sich. Und es gibt Mercedes eine weitere Möglichkeit, sein Markenlogo zu zeigen – als wäre der Stern sonst nirgends am CLA zu sehen.

Karosserielänge, Radstand und Breite sind identisch mit der Limousine, die Höhe unterscheidet sich nur um einen Millimeter. Im Vergleich zum auslaufenden Modell wuchs der Kombi um ein paar Zentimeter in die Länge und in die Höhe. Eine elektrisch bediente Heckklappe ist serienmäßig, eine sensorgesteuerte gibt es gegen Aufpreis. 

Das Cockpit ist das gleiche wie bei der Limousine

Bild von: Mercedes-Benz

Das Cockpit ist identisch mit dem der Limousine. Zu den Kennzeichen gehören die hohe und in zwei Ebenen gegliederte Mittelkonsole und der optionale MBUX-Superscreen mit bis zu drei Bildschirmen: einem 10,25-Zoll-Instrumentendisplay und zwei 14-Zoll-Touchscreens. Zudem gibt es noch ein optionales Head-up-Display. 

Der Sprachassistent kann auf ChatGPT-4o und die Microsoft-Bing-Suche zugreifen. Als animierter Avatar in Form des Mercedes-Sterns (ja, schon wieder) ist er stets auf dem Zentraldisplay präsent. Die Navigation plant bei der Routensuche auch die Ladestopps mit ein und optimiert den Akku für das Schnellladen.

Zur Serienausstattung der Basisversion Progressive Line gehören LED-Scheinwerfer mit adaptivem Fernlicht-Assistenten, ein Multifunktions-Lederlenkrad, Kunstledersitze mit Sitzheizung, eine Ein-Zonen-Klimaautomatik, das Navi und die elektrisch bediente Heckklappe. Gegen Aufpreis gibt es die AMG Line, die AMG Line Plus sowie zahlreiche Einzeloptionen.

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Unter dem Strich

Die Kombiversion des neuen CLA EQ ist nun in vier Varianten bestellbar. Die neu hinzugekommene 250er-Version wurde durch die künstlich verkleinerte Nettokapazität realisiert, was man aus prinzipiellen Gründen bedauern mag. Aber die neue Variante dürfte mit rund 650 km Reichweite und rund 3.000 Euro Ersparnis gegenüber dem CLA 250+ doch attraktiv sein. Wir finden dieses Missing Link jedenfalls interessanter als die Basisversion CLA 200.

Die Kombiversion des CLA EQ bietet gegenüber der Limousine kaum Überraschungen. Die Maße sind (fast) identisch, das Kofferraumvolumen erwartungsgemäß größer, Antriebe und Akkus gleich. Das Highlight ist eindeutig das Glasdach mit integriertem Sternenhimmel. So dürfte der Kombi ankommen, denn er eliminiert den größten Nachteil des normalen CLA: die kleine Heckklappe. Bemerkenswerterweise sinkt die Reichweite gegenüber der Limousine kaum.

Letzte Änderung am 15. Juli 2026: Neue Version CLA 250 aufgenommen