Ford gibt 5.000 Euro Rabatt auf Puma, Capri, Explorer und Mach-E

Wenn Sie jetzt ein Elektroauto kaufen, gibt der Staat je nach Haushaltsgröße und Einkommen bis zu 6.000 Euro dazu. Aber Ford legt nochmal 5.000 Euro drauf, wenn es sich um einen Puma Gen-E, Explorer, Capri oder Mustang Mach-E handelt. Auch auf den Kuga Plug-in Hybrid gibt es diesen Ford-Bonus, wie wir der Vollständigkeit halber anfügen.
 
Der Bonus gilt für alle Privatkunden und wird unabhängig von der staatlichen Förderung gewährt. Deswegen gibt es bei Ford auch komplizierten Voraussetzungen und keine Staffelung nach Haushaltseinkommen und Zahl der Kinder wie bei der Staatsprämie. Der neue Ford-Bonus erscheint bereits auf der Ford-Website; zusätzliche Angaben zur zeitlichen Gültigkeit gibt es dort allerdings nicht. Auch im Konfigurator findet man den Rabatt nicht.

Ford Puma Gen-E: Mit dem neuen Ford-Bonus schon ab 31.900 Euro

Bild von: Ford

Das günstigste Elektromodell mit Ford-Bonus ist der Puma Gen-E. Den 4,21 Meter langen Stadt-Stromer gibt es ab einem Listenpreis von 36.900 Euro. Mit dem Preisnachlass von Ford werden daraus 31.900 Euro. Dafür erhält man einzige Antriebs-Akku-Kombination, die beim Puma Gen-E verfügbar ist: einen 124 kW starken Fronttriebler mit 43 kWh netto und einer WLTP-Reichweite von 376 km.

Ford Explorer: Das Äquivalent zum ID.4 gibt es nun ab 34.900 Euro

Bild von: InsideEVs

Mit 378 km ähnlich wie wie der Puma Gen-E kommt der Ford Explorer in der Basisversion. Den 125-kW-Hecktriebler mit 52-kWh-Batterie gibt es normalerweise ab 39.900 Euro; mit dem Ford-Rabatt werden daraus 34.900 Euro. Bis zu 602 km schafft die 210-kW-Version mit 77-kWh-Batterie für 48.900 Euro; mit Rabatt werden daraus 43.900 Euro. Und den 250 kW starken Allradler gibt es nun für 47.900 statt 52.900 Euro.

Auf den technisch sehr ähnlichen ID.4 gewährt VW derzeit 4.000 Euro Nachlass auf die Listenpreise. Damit sind die drei Motorisierungen, die hier Pure, Pro und GTX heißen, günstiger. Die rabattierten Preise mit Infotainment liegen bei 38.635 Euro, 44.635 Euro bzw. 51.555 Euro. 

Ford Capri: Nach Liste ab 42.400 Euro, mit Rabatt ab 37.400 Euro

Bild von: Ford

In den gleichen drei Motorisierungen gibt es den Ford Capri, also das Äquivalent zum VW ID.5. Die Basisvariante gibt es normalerweise ab 42.400 Euro; mit dem Ford-Bonus bleiben 37.400 Euro. Die reichweitenstarke Version mit 210 kW und 77-kWh-Akku, die nach Liste 51.400 Euro kostet, ist nun ab 46.400 Euro zu haben. Und der Allradler mit 250 kW und 79-kWh-Akku ist mit Rabatt ab 50.400 Euro zu haben. Hier ist das VW-Äquivalent teurer. Die 125-kW-Version Pure gibt es rabattiert ab 41.270 Euro, die 77-kWh-Variante Pro ab 47.270 Euro und den Allradler GTX ab 54.755 Euro. 

Ford Mustang Mach-E: Mit Rabatt ab 51.500 Euro

Bild von: Ford

Das elektrische Topmodell von Ford, der Mustang Mach-E ist in vier Motorisierungen zu haben. Die Basisversion mit 197-kW-Heckantrieb und 470 km Reichweite ist nun ab 51.500 Euro zu haben, die reichweitenstärkste Variante für bis zu 600 km nach WLTP kostet 54.200 Euro und der 276-kW-Allradler ist für 61.600 Euro und der GT mit 358 kW für 73.000 Euro erhältlich.

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Unter dem Strich

Der nächste Schritt im Preiskrieg: Nach VW, Dacia und Toyota kündigt nun auch Ford starke Rabatte auf seine Elektroautos an: Beim Puma Gen-E, Explorer, Capri und Mustang Mach-E werden einfach 5.000 Euro weniger pro Auto verlangt. Und zwar zusätzlich zur staatlichen Förderung von bis zu 6.000 Euro.

Geringverdiener mit zwei Kindern zahlen damit für einen Ford-Stromer gleich 11.000 Euro weniger. Beim Elektro-Bestseller der Marke, dem Explorer, in der attraktiven 600-km-Version wären das statt 48.900 Euro nur noch 37.900 Euro. Damit ist das 210 kW starke Auto günstiger als der billigste VW Tiguan: Den 96 kW starken 1.5 TSI in der Ausstattung Trend gibt es ab 39.175 Euro.