Geely E2 startet ab 19.990 Euro in Deutschland

Der Geely E2 startet in Deutschland. Ab sofort kann das kleine Elektro-SUV reserviert werden. Der Einstiegspreis liegt bei 19.990 Euro, das Leasing ist ab 99 Euro monatlich möglich. Dafür erhält man die Basisversion mit einer WLTP-Reichweite von 252 Kilometern. Die gehobene Variante mit 345 Kilometern Reichweite gibt es ab 23.990 Euro. Wer jetzt reserviert, erhält das Fahrzeug voraussichtlich bis Ende September. 

In China wird der Geely E2 als Geely Galaxy Xingyuan verkauft; er war 2025 mit 465.775 verkauften Exemplaren das meistverkaufte Elektroauto Chinas. Auch im ersten Halbjahr 2026 lag er mit rund 194.000 Verkäufen auf Platz eins, wie CarNewsChina berichtet. Das Modell wird auch in Brasilien angeboten, heißt dort jedoch Geely EX2.

Bildergalerie: Geely E2 (2026)

25

Quelle: Geely

Die Optik des E2 ist wie beim größeren Geely E5 eher rundlich als aggressiv. Die Scheinwerfer haben die Form von abgerundeten Dreiecken. Der Geely E2 rollt laut CarNewsChina auf 16-Zöllern; die Türen werden über versenkte Muldengriffe geöffnet. Mit 4,14 Metern Länge und 1,58 Metern Höhe besitzt der Wagen ähnliche Maße wie der deutlich eckigere Renault 4. Das angegebene Kofferraumvolumen ist etwas kleiner, wobei Renault sich aber nicht immer nach der VDA-Norm richtet. Zudem hat der Geely auch einen Frunk:

Technische Basis für den Geely E2 ist die Global Smart New Energy Architecture (GEA). Zwei Motorisierungen werden angeboten:

Für den Antrieb sorgen Permanentmagnet-Synchronmotoren (PSM) mit 60 bzw. 85 kW. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei nur 130 km/h. Beim Fahren kann man zwischen den Modi Eco, Komfort, Sport und Schnee wählen.

Die Energie liefern zwei LFP-Akkus, die für rund 250 km bzw. 345 km Reichweite sorgen. Die AC-Ladeleistung gibt Geely nicht an, dafür aber die Ladezeiten: Das Laden von 10 bis 100 Prozent soll 5,3 Stunden beim kleinen und 7,1 Stunden beim großen Akku dauern. Das bedeutet, dass die Batterie nach einer Nacht wieder voll ist.

Um einen 11-kW-Bordlader dürfte es sich aber nicht handeln, denn die durchschnittliche Ladeleistung errechnet sich für den kleinen Akku mit 35,4 kWh × 0,9 / 5,3 h = 6 kW. Für den großen Akku ergibt sich etwa der gleiche Wert. Mit Gleichstrom sind ebenfalls nur 60 bzw. 80 kW Ladeleistung möglich: 

Die DC-Ladedauer liegt für beide Akkus bei 26 Minuten. Damit ergibt sich beim großen Akku eine Ladegeschwindigkeit von 47,1 kWh × 0,7 / 26 min = 1,3 kWh/min. Für das Nachladen von Reichweite errechnet sich ein Wert von 345 km × 0,7 / 26 min = 9,3 km/min. Das heißt, pro Minute kann man durchschnittlich Strom für etwa neun Kilometer nachladen. Beides sind keine guten Werte, aber für ein kleines SUV akzeptabel.

Das Fahrwerk besteht vorn aus der üblichen McPherson-Achse, hinten aus einer Mehrlenkerachse. Wichtig ist Geely das Thema Sicherheit. Er soll die Voraussetzungen für fünf Sterne im EuroNCAP-Crashtest bieten, darunter sieben Airbags und moderne Assistenzsysteme. Auch eine V2L-Funktion besitzt der kleine Geely.

Bild von: Geely

Innen besitzt der Wagen einen 14,6-Zoll-Touchscreen und ein 8,8-Zoll-Instrumentendisplay, die beide im Querformat eingebaut werden. Je nach Version gehören zudem kabelloses Laden des Smartphones, ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern, Klimaautomatik, Ambientebeleuchtung sowie eine elektrische Heckklappe zur Ausstattung.

Die Außenspiegel werden über Knöpfe eingestellt. Zudem gibt es schicke Details an den Türinnenseiten

Bild von: Geely

Während der Reservierungsphase erhält man einen 500-Euro-Ladegutschein von EnBW sowie zwölf Monate kostenlosen Zugang zum "mobility+ Ladetarif L" von EnBW im Wert von 144 Euro. Hier sind die Preise für die drei angebotenen Versionen: 

Mehr zu Geely:

Geely baut E5 und weiteres Elektro-SUV bei Ford in Valencia

Geely erstmals unter den Top 10 der weltgrößten Autokonzerne

Unter dem Strich

Mit einem Basispreis von unter 20.000 Euro ist der Geely E2 billiger als der BYD Dolphin Surf, den es nach Liste erst für 22.990 Euro gibt. Allerdings wird der kleinere Rivalen bis September mit 3.500 Euro Rabatt verkauft, sodass der BYD dann doch etwas günstiger ist. Leistung, Reichweite und Ladedaten der beiden Basisversionen sind ähnlich, aber der Dolphin Surf ist rund 15 Zentimeter kürzer und hat einen kleineren Kofferraum. Optisch würden wir allerdings den schärfer gezeichneten BYD vorziehen, aber das ist Geschmackssache.