Geely E2: Alle Details zum Laden, zur Ausstattung und neue Bilder

Der Geely E2 startet in Deutschland. Nun Bei der Fahrveranstaltung erfuhren wir noch Details wie die Nettokapazität der Akkus, die AC-Ladeleistung und die Ausstattungsumfänge der drei Versionen. Damit ergibt sich nun ein vollständiges Bild des kleinen Elektroautos. Derzeit ist es nur reservierbar, doch ab dem morgigen 15. September soll das Modell bestellbar sein.

In China wird der Geely E2 als Geely Galaxy Xingyuan verkauft; er war 2025 mit 465.775 verkauften Exemplaren das meistverkaufte Elektroauto Chinas. Auch im ersten Halbjahr 2026 lag er mit rund 194.000 Verkäufen auf Platz eins, wie CarNewsChina berichtet. Das Modell wird auch in Brasilien angeboten, heißt dort jedoch Geely EX2.

Exterieur | Interieur | Antriebe/Batterien | Preise/Ausstattung

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Quelle: Geely

Exterieur

Die Optik des E2 ist wie beim größeren Geely E5 eher rundlich als aggressiv. Die Scheinwerfer haben die Form von abgerundeten Dreiecken. Die Türen werden über versenkte Muldengriffe geöffnet. Mit 4,14 Metern Länge und 1,58 Metern Höhe besitzt der Wagen ähnliche Maße wie der Renault 4, der allerdings deutlich eckiger ausfällt. Das angegebene Kofferraumvolumen ist etwas kleiner. Zudem hat der Geely auch einen Frunk:

Der Geely E2 ist laut Hersteller der einzige Hecktriebler seiner Klasse. Die Marke betont den kleinen Wendekreis von 9,9 Metern. In der Tat ist er deutlich kleiner als etwa beim kürzeren VW ID. Polo, bei dem der Wendekreis mit 10,9 Metern angegeben wird. Auch hebt die Marke hervor, dass man im EuroNCAP-Crashtest die Bestwertung von fünf Sternen erhalten hat, und zwar nach dem verschärften Reglement von 2026.

Ohne Aufpreis gibt es eine weiße Lackierung, für 650 Euro Aufpreis gibt es Beige, Silber, Grau, Mintgrün und Rosa. Die Felgen messen immer 16 Zoll, bei den günstigeren Versionen sind sie aus Stahl, nur die Topversion hat Alufelgen.

Interieur

Innen besitzt der Wagen einen 14,6-Zoll-Touchscreen und ein 8,8-Zoll-Instrumentendisplay, die beide im Querformat eingebaut werden. Eine anthrazitfarbene Kunstlederausstattung ist serienmäßig, optional gibt es ein helles Interieur.

Bild von: Geely

Je nach Version gehören zudem kabelloses Laden des Smartphones, ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern, eine Einzonen-Klimaautomatik, Ambientebeleuchtung sowie eine elektrische Heckklappe zur Ausstattung.

Die Außenspiegel werden über Knöpfe eingestellt. Zudem gibt es schicke Details an den Türinnenseiten

Bild von: Geely

Antriebe und Batterien

Technische Basis für den Geely E2 ist die Global Smart New Energy Architecture (GEA). Zwei Motorisierungen werden angeboten:

Für den Antrieb sorgen Permanentmagnet-Synchronmotoren (PSM) mit 60 bzw. 85 kW. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei nur 130 km/h. Beim Fahren kann man zwischen den Modi Eco, Komfort, Sport und Schnee wählen.

Die Energie liefern zwei LFP-Akkus. Beim Fahrevent erfuhren wir auch die Nettokapazität der Akkus, die wie bei LFP-Chemie üblich nur wenig unter der Bruttokapazität liegen. Damit ergeben sich 252 km bzw. 345 km WLTP-Reichweite. Neben dem kombinierten WLTP-Verbrauch haben wir auch den Autobahnverbrauch aus dem DAT-Verbrauchsleitfaden eingetragen. Daraus errechnet sich beim großen Akku eine Autobahnreichweite von 345 km × 15,5/21,1 = 253 km.

Geely E2 (2026)

Aufgeladen wird mit bis zu 60 bzw. 80 kW Gleichstrom. Die DC-Ladedauer liegt für beide Akkus bei 25 Minuten, allerdings bezogen auf einen Ladehub von 30 auf 80 Prozent. Damit ergibt sich beim großen Akku eine durchschnittliche Ladegeschwindigkeit im Bereich von 30–80 % von 45,7 kWh × 0,5 / 25 min × 60 min/h = 41 kW. Die Batterie wird automatisch vorkonditioniert.

Mit Wechselstrom sind nicht die üblichen 11 kW, sondern nur 6,6 kW möglich, wie wir beim Fahrevent erfuhren. Damit dauert das Laden von 10 bis 100 Prozent 5,3 Stunden beim kleinen und 7,1 Stunden beim großen Akku. Das bedeutet, dass die Batterie nach einer Nacht wieder voll ist. An den öffentlichen AC-Ladern zum Beispiel in München, an denen man nur vier Stunden stehen darf, bedeutet das aber, dass man weniger Strom bekommt.

Für das Nachladen von Reichweite errechnet sich ein Wert von 345 km × 0,5 / 25 min = 6,9 km/min. Das heißt, pro Minute kann man durchschnittlich Strom für lediglich knapp sieben Kilometer nachladen. Ebenfalls kein guter Wert, aber für ein Stadtauto vielleicht akzeptabel.

Das Fahrwerk besteht vorn aus der üblichen McPherson-Achse, hinten aus einer Mehrlenkerachse. Wichtig ist Geely das Thema Sicherheit. Im EuroNCAP-Crashtest erhielt das Auto volle fünf Sterne, und zwar nach dem strengeren Reglement von 2026. Dafür bekam das Modell sieben Airbags und moderne Assistenzsysteme. Auch eine V2L-Funktion besitzt der kleine Geely.

Preise und Ausstattung

Die Kaufpreise beginnen bei 19.990 Euro; dafür erhält man die Basisversion mit 60 kW und einer WLTP-Reichweite von 252 Kilometern. Die gehobene Variante Pro+ mit 85 kW und 345 Kilometern Reichweite gibt es ab 23.990 Euro, die Topversion Ultra mit mehr Ausstattung kostet 26.990 Euro. Wer jetzt reserviert, erhält das Fahrzeug voraussichtlich bis Ende September.

Interessant sind auch die Leasingpreise des Geely E2. Die Basisversion gibt es schon für 99 Euro monatlich bei 6.000 Euro Anzahlung, 4 Jahren Laufzeit, 10.000 km jährlich. Die hochwertigen Versionen gibt es für 149 bzw. 199 Euro monatlich:

Geely E2: Preise und Leasingangebote für die drei Varianten

Bild von: Geely

Die Basisausstattung Pro bietet LED-Licht, 16-Zoll-Stahlfelgen, elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbare Außenspiegel, getönte Scheiben, elektrisch einstellbare Vordersitze, elektrische Fensterheber rundum, fünf Kopfstützen, anthazitfarbene Kunstledersitze, eine Einzonen-Klimaautomatik, Parksensoren hinten, eine V2L-Funktion und ein Navigationssystem. Zu den serienmäßigen Assistenzsystemen gehören ein Abstandsregeltempomat, ein Antikollisionssystem, ein Spurhalteassistent, ein Totwinkelwarner und mehr.

Bei der Version Max kommen Sitz- und Lenkradheizung hinzu. Die Topversion Ultra bietet zudem einen Regensensor, eine Bicoloroptik, eine Metallleiste am Schweller, ein Ambientelicht und Leichtmetallräder. Zudem kann man hier ein weißes Interieur für 750 Euro bestellen. Eine Wärmepumpe fehlt. Auch eine Anhängerkupplung gibt es für den E2 nicht; damit entfällt auch die Möglichkeit, ein Fahrrad am Heck zu transportieren.

Geely gewährt acht Jahre oder 200.000 km Garantie auf Fahrzeug und Batterie, wobei sich die Batteriegarantie auf eine Mindestkapazität von 70 Prozent des ursprünglichen Wertes bezieht. Während der Reservierungsphase erhält man einen 500-Euro-Ladegutschein von EnBW sowie zwölf Monate kostenlosen Zugang zum "mobility+ Ladetarif L" von EnBW im Wert von 144 Euro.

Der E2 ist das zweite reine Elektroauto der Marke Geely in Deutschland. Bald soll noch eine große Elektrolimousine folgen, die in China den Namen Galaxy TT trägt.

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Unter dem Strich

Mit einem Basispreis von unter 20.000 Euro ist der Geely E2 billiger als der BYD Dolphin Surf, den es nach Liste erst für 22.990 Euro gibt. Allerdings wird der kleinere Rivale bis Ende September mit 3.500 Euro Rabatt verkauft, sodass der BYD dann doch etwas günstiger ist. Leistung, Reichweite und Ladedaten der beiden Basisversionen sind ähnlich, aber der Dolphin Surf ist rund 15 Zentimeter kürzer und hat einen kleineren Kofferraum. Optisch würden wir allerdings den schärfer gezeichneten BYD vorziehen, aber das ist Geschmackssache.

Letzte Änderung am 14. September 2026: Details zur Nettokapazität, zur AC-Ladeleistung und zur Ausstattung hinzugefügt.