Range Rover Velar Electric: Neues Mittelklasse-SUV als Erlkönig

Update vom 14. April 2025: Frische Erlkönigbilder zeigen den Elektro-Velar nun bei der Erprobung außerhalb schneereicher Gebiete. An der Tarnung ändert sich nichts, noch immer wird die endgültige Form massiv kaschiert. Doch sehen Sie selbst:

Bildergalerie: Range Rover Velar Electric (2026) Erlkönig

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Quelle: Automedia

Wie geht es bei der Elektrifizierung von Land Rover weiter? Bisher hat die britische Marke nur Plug-in-Hybride, aber noch kein einziges Elektroauto auf dem Markt, auch der schon lange angekündigte Range Rover Electric ist noch nicht erhältlich. So häufen sich nun die Ankündigungen: Elektroversionen des Evoque und des Discovery Sport wurden bereits offiziell bestätigt, über einen Elektro-Velar gibt es Gerüchte seit 2023. Nun wurde der Range Rover Velar Electric als Erlkönig erwischt.

Das Mittelklasse-SUV soll 2026 auf den Markt kommen, schreiben die Foto-Spezialisten von Automedia. Die Aufnahmen entstanden in Lappland, in der Nähe des Polarkreises, wo das Auto Kältetests absolvieren muss. Das Modell wirkt auf den Bildern sehr gestreckt, fast wie ein hochgelegter Kombi.  

Bildergalerie: Range Rover Velar Electric als Erlkönig (2/25)

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Quelle: Automedia

Doch bei einem genaueren Blick sieht es aus, als wäre das Heck gefaked: Hier scheint ein Aufsatz auf die eigentlich ziemlich flach liegende Heckscheiben gesetzt worden zu sein. Auffällig ist die doppelte Haifisch-Flosse auf dem Dach: Sie dient offenbar zur Unterbringung einer nach hinten gerichteten Kamera. Was wiederum den Verdacht nahelegt, dass der Wagen vielleicht kein Heckfenster hat. Scheinwerfer und Rückleuchten scheinen aus dünnen, waagerechten Schlitzen zu bestehen, die Türgriffe sind bündig in die Karosserie integriert.

Ist das Heck gefaked?

Bilder von: Automedia

Nach hinten gerichtete Kamera zwischen den Hai-Flossen?

Der Range Rover Velar startete 2017 (Bericht bei Motor1) als 4,80 Meter langes Verbrenner-SUV. Seit dem Facelift im Jahr 2020 ist das Auto auch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb erhältlich. Er wird zusammen mit seinem technischen Zwilling Jaguar F-Pace in Solihull (bei Birmingham) gebaut. Die zweite Generation des Velar solle als reines Elektroauto starten, schrieb Autocar bereits 2023.

Der Neuling soll gegen den Porsche Macan Electric und seinen Zwilling Audi Q6 e-tron antreten. Gebaut wird der Land-Rover-Neuling in Halewood (bei Liverpool). Der Standort wird seit 2024 für die Produktion von Elektroautos umgebaut, noch dieses Jahr soll die Produktion des Velar Electric beginnen. Die Elektroversionen des Evoque und des Discovery Sport sollen folgen. 

Porsche Macan Electric: Ab knapp 81.000 Euro

Bilder von: Porsche

Audi Q6 e-tron: Ab knapp 64.000 Euro

Während die Elektroversionen des 20 Zentimeter kürzeren Discovery Sport und des nochmals kleineren Kompakt-SUVs Evoque bereits vor zwei Jahren bestätigt wurden, gab es bisher nur Gerüchte über eine Elektrovariante des Velar. Ende April 2023 allerdings schrieb Jaguar Land Rover (JLR) in einer offiziellen Pressemitteilung:

"Das Werk Halewood wird in eine rein elektrische Produktionsstätte umgewandelt und die nächste Generation Midsize-SUVs entsteht auf der elektrifizierten modularen Architektur (EMA) – also rein elektrisch angetrieben." (Jaguar Land Rover)

Damit war offenbar der Velar gemeint. Wie der Elektro-Evoque und der Elektro-Discovery-Sport soll der Neuling auf der schon 2021 vorgestellten Electrified Modular Architecture (EMA) basieren, die für die kleineren Land-Rover-Modelle konzipiert wurde. Zu Batterien und Antrieben gibt es noch keine Angaben. Doch EMA soll durch 800-Volt-Technik schnelles Laden unterstützen. Außerdem sollen Stromverbräuche von 13,8 bis 15,5 kWh/100 km erreichbar sein.

Bildergalerie: Range Rover Velar (Verbrenner, 2024)

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Über die technischen Details von EMA wird noch Stillschweigen bewahrt, aber es ist davon auszugehen, dass die Plattform stärker auf die Straße ausgerichtet sein wird als die Modular Longitudinal Architecture (MLA), die dem elektrischen Range Rover und dem Discovery Electric zugrunde liegen wird. MLA ist eine Multi-Antriebs-Plattform, die auch schon die Verbrennerversionen des neuen Range Rover und des Range Rover Sport trägt.

Der rein elektrisch angetriebene Range Rover wurde bereits für 2024 angekündigt, doch bisher ist er noch nicht bestellen. Auf der Website von Range Rover heißt es stattdessen:

"Tragen Sie sich in die Warteliste für den Range Rover Electric ein, um 2025 die Möglichkeit zu erhalten, das Fahrzeug als einer der ersten zu bestellen." 

Der Elektro-Range sieht ähnlich aus wie das Verbrenner-Modell. Er wird gegen den BMW iX und den Mercedes EQS SUV antreten.

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Unter dem Strich

Die Elektrifizierung der Marken Jaguar und Land Rover stockt. Jaguar hat den I-Pace eingestellt und keinen Ersatz dafür. Kürzlich wurde eine extravagante Studie gezeigt, die 2026 als 140.000 Euro teures Luxusmodell auf den Markt kommen soll. Bei Land Rover verspätet sich der für 2024 angekündigte "Elektro-Range" immer mehr. Unser Erlkönig beweist, dass zumindest an den Autos gearbeitet wird. Ob der Elektro-Velar dann wirklich 2026 startet? Das wissen die Götter, und vielleicht auch die JLR-Zentrale.