VW ID.3 GTX (2024) zeigt sich erstmals als Erlkönig

Die sportlichste Version des ID.3 könnte mit 210 kW kommen

Bild von: Automedia

Von: Alberto Carmone

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

7. Sep. 2023 um 15:58 Uhr

In der elektrischen Zukunft von Volkswagen ist auch Platz für Sportwagen. Das bewies die auf der IAA Mobility 2023 in München präsentierte Studie ID.GTI und das bestätigen die ersten Erlkönigfotos des ID.3 GTX, der peppigeren Variante des Elektro-Kompaktwagens.

Nach zahlreichen Gerüchten und Vorankündigungen sind nun die ersten Bilder des Prototyps des viel diskutierten ID.3 GTX aufgetaucht, der im Laufe des Jahres 2024 auf den Markt kommen könnte.

Der Wagen zeigt keine ausgeprägt sportlichen Abzeichen, die eine absolute Bestätigung liefern würden, aber es gibt mehrere Hinweise darauf, wie sich dieser ID.3 von den anderen unterscheidet. Am offensichtlichsten ist sicherlich die verringerte Bodenfreiheit, die wahrscheinlich durch ein neues Sportfahrwerk erreicht wird. Dann gibt es einige sorgfältig getarnte Karosseriedetails an der Front und am Heck.

VW ID.3 GTX (2024) Erlkönig

An der Front sieht man große Lufteinlässe an den Seiten direkt unter den Scheinwerfern, die mit schwarzem Klebeband getarnt wurden. Am Heck hingegen befindet sich ein noch nie dagewesener getarnter Diffusor.

Noch gibt es keine offiziellen Informationen zum Antriebsstrang des ID.3 GTX. Derzeit ist der ID.3 nur mit einem 204 PS starken Hinterradantrieb und einer Reichweite von fast 550 km mit einer 77 kWh-Batterie erhältlich (die 58 kWh-Variante endet bei etwa 430 km).

VW ID.3 GTX (2024) Erlkönig

Es gibt Stimmen, die vermuten, dass der GTX mit zwei E-Motoren und einem Allradantrieb ausgestattet sein wird, vielleicht in Anlehnung an den ID.4 und den ID.5 GTX, die zur Zeit 220 kW (299 PS) leisten.

Im kompakteren ID.3 könnte dieser Antriebsstrang sogar noch mehr überzeugen, mit einem Sprint von 0 auf 100 km/h in etwa 5 bis 5,5 Sekunden und einer überlegenen Kurvenagilität. Aber darüber werden wir in den kommenden Monaten noch mehr sprechen können.

Einen stärkeren Antrieb hat VW bereits für den ID.7 vorgestellt. Und zwar einen neuen Hinterachsantrieb namens APP550. Der Name dürfte sich auf das maximale Drehmoment beziehen, denn das liegt bei 550 Newtonmetern. Eine 210-kW-Variante soll ab Ende des Jahres ausgeliefert werden, schreibt VW.