Iveco eJolly und eSuperJolly: Zwei neue Elektro-Transporter

Iveco stellt zwei neue batterieelektrische Modelle für den städtischen Einsatz vor: den eJolly und den eSuperJolly. Wer genauer hinsieht, erkennt die Basis: Fiat Scudo, Opel Vivaro, Peugeot Expert und Co..

Der eJolly und der eSuperJolly, die aus der Partnerschaft mit Stellantis Pro One stammen, ergänzen das Iveco-Angebot an batterieelektrischen leichten Nutzfahrzeugen, das nun von 2,8 Tonnen bis zu 7,2 Tonnen reicht. Die Auslieferung des eSuperJolly beginnt im ersten Quartal 2026, der eJolly folgt im zweiten Quartal.

Bildergalerie: Iveco eJolly 2025

9

Quelle: Iveco

Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 2,8 bis 3,2 Tonnen ist der neue eJolly für innerstädtische Einsätze konzipiert. Er verbindet Wendigkeit mit einer hervorragenden Nutzlast von bis zu 1.175 Kilogramm und ist damit ideal für alle Liefer- und Logistikeinsätze in der Innenstadt und in verkehrsberuhigten Bereichen. Die Höhe von weniger als 1,9 Meter gewährleistet die Einfahrt in Parkhäuser mit Höhenbeschränkungen.

Der eJolly ist in städtischen Lieferflotten, kommunalen Einsätzen oder bei Kleinunternehmern gleichermaßen zu Hause. Unter dem Blech arbeitet ein Elektromotor mit einer Leistung von 100 kW und einem Drehmoment von 260 Nm.

Kunden können zwischen zwei Batteriekonfigurationen wählen: einem 49-kWh-Akku mit einer Reichweite von bis zu 224 Kilometern, oder einem 75-kWh-Akku mit einer Reichweite von bis zu 352 Kilometern, je nach Nutzung. Dank der Schnellladefunktion mit bis zu 100 kW lässt sich eine Reichweite von 100 Kilometern in nur 15 Minuten wieder aufladen – für maximale Einsatzbereitschaft und hohe Produktivität. Der eJolly verfügt außerdem über einen ePTO (400 V) für Auf- und Umbauten von Kühlfahrzeugen bis hin zu mobilen Werkstätten.

Bildergalerie: Iveco eSuper Jolly 2025

11

Quelle: Iveco

Der neue eSuperJolly ist ein Derivat des Fiat Ducato. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 bis 4,25 Tonnen ist er darauf ausgelegt, das beste Verhältnis von Reichweite zu Nutzlast in seiner Klasse zu bieten – und ist damit die erste Wahl für Betreiber, die schwere Lasten über längere innerstädtische Strecken transportieren.

Hier gibt es leistungsstarken 200-kW-Motor und einem Drehmoment von 410 Nm. Die 110-kWh-Batterie des eSuperJolly ermöglicht eine Reichweite von bis zu 420 Kilometern – in 15 Minuten können bis zu 100 Kilometer Reichweite geladen werden.

Der eSuperJolly zeichnet sich nicht nur durch seine Reichweite, sondern auch durch sein Platzangebot und seine Benutzerfreundlichkeit aus. Sein durchdacht optimierter Laderaum bietet bis zu 17 Kubikmeter Volumen und eine Nutzlast von bis zu 1,4 Tonnen. In Kombination mit seinem Unibody-Frontantrieb ist dieses Fahrzeug für den Einsatz in den Bereichen Lieferung, Logistik und Service optimiert.

Iveco eSuperJolly 2025

Bild von: Iveco

Im Fahrerhaus profitieren die Fahrenden von einem geräumigen und hochtechnologischen Innenraum. Ein multifunktionaler, verstellbarer Tisch und mehrere Ladeanschlüssen einschließlich kabellosem Laden stellen eine komfortable Arbeitsumgebung her – ein echtes mobiles Büro. Wie der eJolly verfügt er über eine umfassende Sicherheitsausstattung, Fahrerassistenzsysteme der Stufe 2+ und entspricht dem Euro-NCAP-Gold-Rating.

Um einen reibungslosen Übergang zum Elektroantrieb zu ermöglichen, bietet Iveco eCharge Packs an, umfassende Ladelösungen, die auf alle betrieblichen Anforderungen zugeschnitten sind. Von nächtlichem AC-Laden über schnelles DC-Laden bis hin zum Zugang zur öffentlichen Ladeinfrastruktur über die Iveco eCharge Card – jedes Detail ist darauf ausgelegt, den eJolly und eSuperJolly jederzeit einsatzbereit und pünktlich auf der Straße zu halten – selbst bei kurzfristigen Einsätzen.

Weitere Elektro-Transporter:

VW e-Transporter jetzt ab 55.243 Euro konfigurierbar

Kia PV5 Cargo nun für 32.933 Euro netto bestellbar (Update)