Lucid Gravity: Nun auch als Touring für 99.900 Euro bestellbar

Die neue Einstiegsvariante bietet 418 kW Antriebsleistung, aber nur noch 250 kW Ladeleistung und 545 km Reichweite.

Bild von: Lucid Motors

Von: Stefan Leichsenring

Aktualisiert: 21. Nov. 2025 um 08:27 Uhr

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Seit September 2025 ist der Lucid Gravity auch in Deutschland bestellbar. Zunächst gab es nur den Grand Touring für 116.900 Euro zu kaufen, nun folgt der Touring für 99.900 Euro. Er bietet mit 418 kW immer noch eine stramme Antriebsleistung, lädt aber nur noch mit bis zu 250 kW. Und vor allem liegt die WLTP-Reichweite nur bei maximal 545 km – deutlich weniger als die 748 km des Grand Touring.

Während beim Grand Touring eine riesige 123-kWh-Batterie eingebaut wird, besitzt der Touring nur einen 89-kWh-Akku. Außerdem arbeitet sie nicht mit 926 Volt, sondern nur mit 672 Volt, sodass das Laden deutlich langsamer vonstattengeht: Die maximale Ladeleistung sinkt von 400 auf 250 kW und man wartet 23 statt 14 Minuten, bis Strom für 400 km nachgeladen ist. Angaben zur Dauer des Ladevorgangs von 10 bis 80 Prozent macht Lucid nicht.

	Gravity Touring	Gravity Grand Touring
Antrieb	AWD 418 kW	AWD 617 kW
0-100 km/h / Höchstgeschwindigkeit	4,2 Sek. / k.A.	3,6 Sek. / 250 km/h
WLTP-Verbrauch	18,2-19,4 kWh	18,2-19,4 kWh
Akku (Spannung)	89 kWh (672 V)	123 kWh (926 V)
WLTP-Reichweite	511-545 km	712-748 km
DC-Ladeleistung max.	250 kW	400 kW
Ladedauer für 400 km	23 min	14 min
Preis	99.900 Euro	116.900 Euro

Das zweite Elektroauto von Lucid nach der Limousine Air ist ein SUV mit 5,04 Meter Länge und 1,66 m Höhe. Serienmäßig haben beide Varianten – der Grand Touring wie der Touring – fünf Sitze, den Siebensitzer gibt es für 2.800 Euro Aufpreis. Beide Versionen verfügen über eine serienmäßige Einkammer-Luftfederung; optional gibt es eine Dynamic Handling Package mit Dreikammer-Luftfederung und aktiver Hinterradlenkung. Damit verkleinert sich der Wendekreis auf 11,7 Meter. Mit dem Anhängerpaket bietet der Gravity eine großzügige Anhängelast von bis zu 2.500 Kilogramm.

Der riesige Frunk, hier mit gepolsterter Rückenlehne

Bild von: Tim Levin/InsideEVs

Der Kofferraum

Bild von: Lucid Motors

Bei Nutzung aller sieben Sitze verfügt das Fahrzeug noch über stattliche 780 Liter Stauraum im Heck. Bei umgeklappten Rücksitzen stehen bis zu 3.398 Liter Kofferraum zur Verfügung. Ein weiteres Highlight ist der 230-Liter-Frunk, der im geparkten Zustand sogar als Sitzmöglichkeit genutzt werden kann. Verschiebbare Sitze in der zweiten Reihe sowie Klapptische, USB-C-Anschlüsse und eine 230-V-Steckdose machen den Innenraum zum mobilen Wohnzimmer oder Arbeitsplatz.

Die Displaylandschaft im Gravity

Bild von: Lucid Motors

Im Cockpit spannt sich ein schwebendes 34-Zoll-Display um den Fahrerplatz, ergänzt durch ein horizontales "Pilot-Panel" und ein optionales Head-up-Display mit Augmented-Reality-Funktion. Die neueste Generation der Benutzeroberfläche Lucid UX 3.0 bietet kontextbezogene Shortcuts und profilbasierte Einstellungen.

Seit der Europapremiere des Gravity auf der Münchner IAA bekommen alle Lucid-Modelle eine neue Generation des Fahrerassistenzsystems: DreamDrive 2 bietet in den Varianten Premium und Pro Funktionen wie 3D-Surround-View-Monitoring, Adaptive Lane Biasing und den Hands-Free Drive Assist.

Technische Daten des Lucid Gravity Grand Touring

Allradantrieb mit 418 bzw. 617 kW
0-100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 4,2 bzw. 3,6 Sek. / 250 km/h
WLTP-Verbrauch: 18,2-19,4 kWh/100 km
Akku / WLTP-Reichweite: 89 bzw. 123 kWh / bis 545 bzw. 748 km
DC-Ladeleistung: max. 250 bzw. 400 kW
Reichweite-Nachladen: 400 km in 23 min (Touring) bzw. 14 min (Grand Touring)
Maße: 5.035 mm Länge / 2.000 mm Breite / 1.658 mm Höhe / 3.035 mm Radstand
Kofferraum: 780-3.398 Liter
Dachlast: 95 kg
Max. Anhängelast: 2.500 kg (Grand Touring)

Lucid Air und Lucid Gravity, Nase an Nase

	Länge	Breite	Höhe	Radstand
Lucid Air	4.975 mm	2.196 mm	1.417 mm	2.960 mm
Lucid Gravity	5.035 mm	2.215 mm	1.656 mm	3.035 mm

Unter dem Strich

Der Lucid Air ist mit seinem geringen Stromverbrauch, der enormen Reichweite und dem sehr schnellen Laden wohl eine der besten Elektro-Limousinen. Nun gibt es das Auto auch als SUV mit entsprechend mehr Platz für Menschen und Material. Der Frunk ist beeindruckend groß, genauso wie der Kofferraum, und es gibt Sitzplätze für sieben Insassen. All das muss natürlich bezahlt werden. Fast 120.000 Euro sind wohl auch für die Lucid-Zielgruppe kein Pappenstiel. Deutlich günstiger ist der neue Touring für knapp 100.000 Euro, aber der ist bei Reichweite und Laden nichts Besonderes mehr.