Tesla Model Y: Basismodell dank Tesla-Bonus 2.000 Euro günstiger

Der Tesla-Bonus ist wieder da. Damit wird das Model Y in der Basisversion um 2.000 Euro günstiger. Statt 39.990 Euro kostet das rund 4,80 Meter lange Mittelklasse-SUV nun nur noch 37.990 Euro. Dafür erhält man einen 220-kW-Heckantrieb und eine WLTP-Reichweite von 534 Kilometern. 

Wenn man noch die maximale staatliche Förderung von 6.000 Euro abzieht, zahlt man 31.990 Euro für das Modell. Einen ähnlichen Rabatt hatte es zuvor bis Ende April gegeben, damals betrug der Tesla-Bonus auf die Basisversion des Model Y noch 3.000 Euro.

Tesla Model Y als Basismodell mit zwei Lichtleisten vorn

Bilder von: Tesla

Premiumversion mit durchgehender Lichtleiste vorn

Den Rabatt erhält ausschließlich das Basismodell mit abgespeckter Ausstattung, offiziell "Model Y Hinterradantrieb" genannt. Für die nächstteurere Version, das "Model Y Premium Maximale Reichweite Hinterradantrieb" (alias Premium Long Range RWD), wird kein Rabatt gewährt. Sie kostet stattliche 50.990 Euro vor staatlicher Förderung. 

Bild von: Tesla

Nach den "Geschäftsbedingungen" zum Tesla-Bonus im offiziellen Konfigurator gilt der Rabatt bis Ende September 2026, also bis Quartalsende. Bis zu diesem Datum muss das Fahrzeug übergeben sein. Da das voraussichtliche Lieferdatum im Konfigurator mit "Okt – Nov 2026" angegeben wird, könnte es knapp werden. Für Lagerfahrzeuge scheint der Tesla-Bonus ebenfalls zu gelten, aber auf der Tesla-Website sind derzeit keine verzeichnet. Und für Gebrauchtwagen gilt der Rabatt nicht. 

Zusätzlich zum Tesla-Bonus behält der Hersteller die Null-Prozent-Finanzierung für die Model-Y-Einstiegsvariante bei. Diese Möglichkeit besteht zusätzlich zum Tesla-Bonus. Durch die Kombination von beidem sinkt die monatliche Rate signifikant, so Tesla.

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Unter dem Strich

Die Basisvariante des Model Y ist schon ohne Rabatt attraktiv: 534 Kilometer Reichweite sind nicht Spitze, aber ganz ordentlich, die Leistung von 220 kW ist mehr als das. Dazu kommt der rekordniedrige Normverbrauch von 13,1 kWh/100 km. Die Ausstattung ist gegenüber den höherwertigen Varianten abgespeckt, aber durchaus nicht spartanisch. Nur mit der arg monitorlastigen Bedienung muss man sich erst anfreunden. Mit 2.000 Euro Rabatt wird der Wagen noch begehrlicher. Bis Ende September. Das ist noch eine Weile hin, mag man denken, aber im "Kleingedruckten" steht, dass das Auto bis dahin übergeben sein muss ...