Polestar kriegt neuen Look – und der wird Käufer nicht abschrecken, sagt der Designer

Polestars neuer Designchef hat eine einfache Regel für sein Team: Menschen nicht verschrecken. Philipp Römers, der im Januar 2025 zur schwedischen Elektroautomarke wechselte, gibt mit der Studie Formula 2030 einen Ausblick auf sein erstes von Grund auf neu entwickeltes Projekt. Die Premiere ist für Oktober geplant.

Römers bezeichnet das Showcar als „mutige Weiterentwicklung auf Basis unserer Werte“ und nicht als radikalen Bruch. Die Studie deutet Designelemente an, die in die nächste Generation des Polestar 2 einfließen sollen. Sie wird 2027 erwartet. Auch das kompakte SUV Polestar 7, das für 2028 vorgesehen ist, erhält die überarbeitete Optik.

Formula 2030 zeigt neue, mutige Designsprache

Römers formuliert den Auftrag klar. „Die Autos müssen extrem attraktiv aussehen und dürfen die Menschen nicht verschrecken“, sagte er. Polestar wolle „ambitioniert, aber nicht aggressiv“ bleiben, während viele konkurrierende Elektroautos auf schärfere, konfrontativere Frontpartien setzen.

Dieser Ansatz zeigt sich in konkreten Entscheidungen. Formula 2030 behält die Polestar-typische flache, breite Haltung. Außerdem bleibt die Marke bei ihren klingenartigen Tagfahrlichtern, statt einer völlig neuen Lichtsignatur hinterherzulaufen.

Bildergalerie: Polestar 4 SUV (2027)

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Quelle: Polestar

Es ist das erste Polestar-Design, das Römers komplett verantwortet. Alles, was die Marke seit 2025 gezeigt hat, einschließlich des Polestar 4 SUV für 2027, war bereits vor seinem Einstieg in Arbeit.

Polestar plant vor der öffentlichen Enthüllung im Oktober eine private Vorabpräsentation in Göteborg. Die Version, die Interessierte dort zu sehen bekommen, könnte noch eher ein Teaser als die fertige Studie sein. Zudem soll Formula 2030 neue Materialien und Nachhaltigkeitsansätze zeigen, die mit dem Designwandel der Marke verbunden sind.

Mutig, nicht aggressiv: Was sich tatsächlich ändert

Ein Vergleich mit den bereits erhältlichen Modellen zeigt die Richtung. Der aktuelle Polestar 4 und sein neues SUV-Schwestermodell setzen beide auf spitze Dual-Blade-Scheinwerfer und eine trapezförmige Öffnung in der Front.

Formula 2030 signalisiert, dass Polestar diese Merkmale, vor allem die Dual-Blade-Lichtgrafik, in die nächste Designphase mitnehmen will. Römers bewahrt die Markenidentität, verändert aber Proportionen und Flächen, damit die Autos frischer wirken, ohne ihre Wiedererkennbarkeit auf den ersten Blick zu verlieren.

Das steht im Gegensatz zu Wettbewerbern, die bei Elektroautos noch stärker auf schärfere, stärker modellierte Fronten setzen. Gleichzeitig passt es zur größten Modelloffensive der Marke.

Dabei geht es um mehr als nur Styling. Polestar strebt 100.000 Verkäufe pro Jahr an, nach 60.000 im Jahr 2025, und will eine Premium-Optik bieten, die auch Käufer anspricht, die sonst eher zu BMW oder Mercedes-AMG tendieren könnten.

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