Elektrischer Porsche 718 Boxster zeigt sich nahezu ungetarnt

Nach der Bestätigung der Serienfertigung durch den Porsche-Chef geht es jetzt auch optisch voran

Bild von: Automedia

Von: Stefan Wagner

11. Sep. um 12:16 Uhr

Es war ein jahrelanges Hin und Her. Kommen sie oder kommen sie nicht, die elektrischen Nachfolger des Zuffenhausener Mittelmotor-Einstiegs 718 Boxster und Cayman? Im August stellte Porsche-Chef Michael Leiters nun ein für allemal klar, dass die umstrittenen Sportwagen in Serie gehen werden. Passend dazu spendieren uns nun neue Erlkönigbilder den bisher besten Blick auf den künftigen E-Boxster.

Beim Abstimmungstraining auf der Nordschleife gibt der künftige 718-Roadster das ein oder andere Detail frei, das wir so bisher noch nicht zu Gesicht bekamen. Interessant an der Front: Die -ästhetisch komplizierten - Kühlluft-Klappen, die wir schon von den Hybrid-Modellen des Porsche 911 und vom elektrischen Cayenne kennen. Die Scheinwerfer spiegeln dagegen klar die aktuelle Designsprache des Sportwagenbauers wieder.

In der Seitenansicht fallen an diesem Prototypen die Lufteinlässe vor dem hinteren Kotflügel auf. Frühere Prototypen hatten diese nicht. Zudem sehen wir aerodynamisch optimierte Räder mit entsprechender Abdeckung.

Am Heck erkennen wir einen Diffusor und eine durchgehende Rückleuchten-Einheit, die ebenfalls dem aktuellen Design der Porsche-Modellpalette nacheifert. Die Tarnung außenrum in Form der Rückleuchten des letzen Verbrenner-Boxsters 982 ist wohl ein kleiner Gag der Entwickler.

Bildergalerie: Porsche 718 Boxster EV (2027) Erlkönig

Quelle: Automedia

Gefühlt sehen wir Prototypen des elektrichen Boxster und Cayman seit mehr als fünf Jahren durch die Gegend fahren. Immer wieder kam es Gerüchten zufolge zu technischen oder Software-Problemen, welche die Entwickler zurückwarfen. Außerdem war (ist?) die Sorge groß, dass ein elektrisches Angebot in diesem hochemotionalen Segment die potenzielle Kundschaft weitgehend kalt lässt.

Aus diesem Grund beschloß man erst vor kurzem, neben rein elektrischen Varianten auch solche mit Sechszylinder-Verbrenner anzubieten. Allerdings wohl erst zum Ende des Jahrzehnts.

Dass man den elektrischen 718ern nun endgültig grünes Licht gegeben hat und CEO Leiters diesen Schritt in einem Interview mit der FAZ ausdrücklich mit Wirtschaftlichkeit erklärte, dürfte auch mit einem Signal aus Ingolstadt zu tun haben.

Dort verkündete Audi-Chef Gernot Döllner im März 2026, dass man die kontroverse E-Sportwagen-Studie Concept C definitiv in die Serie übersetzen wird. Es ist kein Geheimnis, dass sich der künftige Audi-Sportler und die elektrischen 718er viele Bauteile teilen werden.

Umso bemerkenswerter ist es, dass weder Ingolstadt noch Zuffenhausen bisher auch nur ein Wort zu Antrieben, Batterien, Reichweiten oder ungefährer preislicher Einordnung der kommenden Sportwagen verloren haben. Hier sitzen wir also weiterhin auf dem Trockenen.

Der Marktstart wird indes 2027 oder 2028 erwartet.