Renault R8 Gordini Concept: Coupé-Studie mit Retrodesign

Renault hat mit dem R5 und dem Twingo gezeigt, wie Retrodesign geht. Nun legt die Marke mit einer Coupé-Studie nach, die an den weniger bekannten R8 Gordini erinnert, ein Modell aus den 60er-Jahren. Wie der R5 und der Twingo hat die Studie einen Elektroantrieb. Live ist das Auto auf dem Pariser Autosalon zu sehen. 

Eine Besonderheit für die Marke Renault ist der Heckantrieb. Das historische Vorbild Renault 8 Gordini von 1964 hatte einen Heckmotor und Hinterradantrieb, allerdings einen Verbrenner mit 65 PS. Auch die Studie hat den Motor hinten, hier ist es allerdings ein Elektromotor mit 270 PS (199 kW). Zur Batterie gibt es keine Angaben.

Die Elektro-Studie ging aus einem Renault-internen Designwettbewerb hervor, bei dem über 300 Vorschläge eingereicht wurden. Als Sieger gekürt wurde ein kompaktes, breites und sehr niedriges Zweisitzer-Coupé. Mit nur zwei Türen unterscheidet sich die Studie deutlich vom viertürigen Vorbild. Mit 4,12 Meter ist das Auto etwa so lang wie ein Renault 4 Electric oder Opel Mokka Electric, mit 1,27 Meter Höhe aber wesentlich niedriger. Es rollt auf großen 19-Zöllern vorn und 20-Zöllern hinten.

Bild von: Renault

Statt eines Kühlergrills hat der Wagen eine geschlossene Front, die im oberen Teil deutlich gepfeilt ist. Die sechs Rundleuchten erinnern an Rallye-Autos mit ihren Zusatzscheinwerfern. Die rechteckigen Radkästen sind eine Referenz an die Vergangenheit wie die schmal zulaufenden Außenspiegel und der Lufteinlass am unteren Rand der Windschutzscheibe. Das Heck fällt nicht nur senkrecht ab, sondern ist sogar eingezogen. Darunter gibt es einen monströsen Diffusor, oben am Dach einen durchbrochenen Spoiler.

Bild von: Renault

Außerdem gehört ein doppelter weißer Streifen, Gordinis Markenzeichen, zu den Besonderheiten der Studie. Die Farben Blau und Weiß dominieren auch im Innenraum. Hier gibt es auch runde Instrumente, die ein Echo auf die Rundscheinwerfer darstellen.

Bild von: Renault

Der Renault 8 Gordini Concept ist ein Zweisitzer, der die Person am Steuer in den Mittelpunkt stellen soll. Große Displays sucht man hier vergebens, das Cockpit wirkt eher klassisch. Physische Bedienelemente beschränken sich auf Knöpfe am Lenkrad und etliche Knöpfe in der metallischen Konsole zwischen den beiden Sportsitzen.

Auch sonst findet sich Aluminium an einigen Stellen, zum Beispiel am Armaturenbrett und am Lenkrad. Den Kontrast dazu bildet das blaue Alcantara. Die Sitze sind im Mittelteil ebenfalls blau bezogen, allerdings mit einem Cord-Stoff. Die Sitzwangen sind schwarz gehalten. In der Mitte des Armaturenbretts sticht ein Knopf mit rotem Punkt hervor, mit dem man die Stoppuhr zur Messung der Rundenzeiten bedient.

Bildergalerie: Renault R8 Gordini Concept

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Quelle: Renault

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Unter dem Strich

Nach dem sehr geglückten Renault 5 Electric und dem ebenso schicken Renault Twingo versucht es der französische Hersteller erneut mit Retro-Design. Vorbild ist diesmal ein weniger bekanntes Rallyefahrzeug aus den 60er-Jahren. Wir finden das Design etwas überzeichnet. Aber das ist Geschmackssache.