Mercedes GLC EQ im Überblick: Alle Motoren, Preise und Daten

Der Mercedes GLC mit EQ-Technologie ist seit dem 29. Oktober 2025 bestellbar. Zum Start gab es nur den GLC 400 4Matic mit 94-kWh-Batterie für 67.717 Euro (Preis mit Herstellerrabatt). Inzwischen kamen noch zwei günstigere Motorisierungen mit kleinerer Batterie hinzu. Eine vierte Variante soll 2027 folgen. Dieser Artikel gibt einen Überblick über die Baureihe mit ihren Varianten, Daten und Preisen.

Der Mercedes GLC EQ wurde kurz vor der IAA 2025 vorgestellt. Er ersetzt den ausgelaufenen EQC. Da der GLC mit Verbrenner das beliebteste Mercedes-Modell darstellt, ist das Elektromodell für die Marke besonders wichtig. Das Mittelklasse-SUV mit 800-Volt-Technik ist das erste Fahrzeug, das auf der Plattform MB.EA basiert. Diese soll bald auch die elektrische C-Klasse tragen. 

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Bildergalerie: Mercedes GLC EQ (2025)

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Quelle: Mercedes-Benz

Exterieur

Mit 4,85 Metern ist der GLC EQ etwas länger als der neue BMW iX3 und der Audi Q6 e-tron, die zu den wichtigsten Konkurrenten zählen. 

Der Kofferraum fasst 570 bis 1.740 Liter. Dazu kommt noch ein Frunk mit 128 Litern. Dieser wird per Touch-Bedienung teilelektrisch geöffnet. Zu den Charakteristika des neuen Modells gehört der große beleuchtete Chromgrill, der laut Hersteller "Prestige und Selbstbewusstsein" ausstrahlen soll. Es gibt ihn in glänzendem Chrom (Basisversion Avantgarde), mit einem Mittelteil in dunklem Chrom (AMG Line) und ganz in dunklem Chrom (AMG Line Plus).

Bei der AMG Line Plus besteht der Grill zudem aus leuchtenden Pixeln und hat eine illuminierte Umrahmung. Dieser "ikonische Grill mit beleuchtetem Panel" ist auch Bestandteil des "Advanced-Plus-Paket mit Digitalen Extras" für 3.570 Euro. 

Bild von: Mercedes-Benz

Bei den Griffen setzt Mercedes auf traditionelle Bügel und die Räder messen serienmäßig 19 Zoll, optional gibt es 20- und 21-Zöller. Die einzige Lackierung ohne Aufpreis ist Schwarz, außerdem gibt es Weiß, zwei Blautöne, zwei silberne Varianten und eine weitere schwarze Version. Das Manufaktur-Programm bringt drei weitere Farben, darunter ein Rot.

Interieur

Innen bietet der GLC EQ serienmäßig ein 10,3-Zoll-Instrumentendisplay sowie einen 14-Zoll-Touchscreen. Vor dem Beifahrersitz gibt es ein "digitales Zierteil" in 14 Zoll. Es zeigt ein persönliches Foto oder eines von zwölf vordefinierten Bildern an. Optional kann dieses durch einen dritten Monitor ersetzt werden.

Die Gesamtheit der drei Displays heißt dann entweder Superscreen (mit schwarzen Stegen zwischen den Monitoren) oder Hyperscreen (ohne Stege, einheitliches Erscheinungsbild). Der Hyperscreen kostet 1.488 Euro Aufpreis, lässt sich aber nur zusammen mit weiteren Extras im Wert von 3.570 Euro bestellen. 

Bild von: Mercedes-Benz

Eine weitere Besonderheit im Interieur ist die Ambientebeleuchtung, die sogar den Sternenhimmel im (optionalen) "Sky Control"-Panoramadach illuminiert. 

Antriebe und Batterien

Für den GLC EQ bietet Mercedes derzeit zwei Batterien an, eine mit 85 und eine mit 94 kWh netto. Die beiden günstigeren Varianten haben den kleinen Akku, nur die Startversion GLC 400 4Matic erhält den großen. Hier sind die wichtigsten Daten:

Bei der Ladeleistung liegt der Mercedes unter dem BMW iX3 50xDrive (400 kW), aber über dem iX3 40 (300 kW). Wichtiger ist aber die Ladegeschwindigkeit im Bereich von 10 bis 80 Prozent. Sie lässt sich leicht aus den Herstellerdaten errechnen. Für die große Mercedes-Batterie ergeben sich 94 kWh x 0,7 / 22 min = 3,0 kWh/min. Für die Langstrecke ist zudem interessant, wie schnell man Reichweite nachladen kann. Hier errechnen sich beim GLC 400 4Matic 673 km x 0,7 / 22 min = 24,4 km/min. Das heißt, man kann pro Minute Strom für etwa 24 Kilometer nachladen. Beide Werte reichen nicht für eine Platzierung unter den Top Ten.

Für den GLC 400 4Matic EQ kündigte die Pressemitteilung zunächst eine Reichweite von bis zu 715 Kilometern, im Konfigurator werden jedoch 673 km angezeigt. Die Maximalreichweite erhält man nur, wenn man die Long-Range-Edition für 2.844 Euro Aufpreis bestellt. Zu dieser Version heißt es im Konfigurator: "Die Long Range Edition überzeugt durch eine Kombination ausgeklügelter technischer und aerodynamischer Maßnahmen, die eine Reichweite von deutlich mehr als 700 km ermöglichen." Dazu gehören offenbar vor allem aerodynamisch günstigere Räder und Reifen mit niedrigem Rollwiderstand.

Ausstattung und Preise

Den Mercedes GLC EQ gibt es inzwischen ab knapp 62.000 Euro, das Topmodell kostet etwas weniger als 68.000 Euro. Das sind die Preise mit Mercedes-Rabatt, die links oben im Konfigurator ausgewiesen werden. Hier die Preise im Einzelnen: 

Diese Preise beziehen sich auf die Basisversion Avantgarde. Zur Serienausstattung gehören hier LED-Scheinwerfer mit Fernlicht-Assistent, 19-Zoll-Aluräder, ein Panoramadach, Akustikglas, ein Spiegel-Paket, ein Park-Paket mit Rückfahrkamera, elektrisch einstellbare und beheizbare Vordersitze mit Lordosenstütze, eine Klimaautomatik, kabelloses Smartphone-Laden sowie eine Selfie- und Videokamera.

Darauf aufbauend werden drei weitere "Styles" angeboten: AMG Line (3.451 Euro), AMG Line Plus (7.556 Euro) sowie das Night-Paket (976 Euro). Außerdem gibt es Ausstattungspakete wie das bereits erwähnte "Advanced-Plus-Paket mit Digitalen Extras" für 3.570 Euro. Optional angeboten wird zudem das "Agility & Comfort Paket" für 2.844 Euro, das eine Luftfederung (Airmatic) und eine Hinterachslenkung mit einem Einschlagswinkel von 4,5 Grad bietet – für den BMW iX3 gibt es diese Elemente nicht. 

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Unter dem Strich

Knapp 62.000 Euro: Das Einstiegsmodell des Mercedes GLC EQ ist etwas günstiger als beim BMW iX3. Auch der Preis für das Topmodell liegt etwas unter dem Basispreis des BMW iX3 50 xDrive, der 68.900 Euro kostet. Der BMW bietet mit 805 km allerdings deutlich mehr Reichweite nach WLTP-Norm. Auch beim Laden hat das Münchner Modell die Nase vorne, wie unser detaillierter Datenvergleich (siehe Link oben rechts) ergab.

Letzte Änderung am 8. Juli 2026: Neue Modellvarianten GLC 250 und 300 4Matic eingefügt, Artikel zur Modellvorstellung ausgebaut.