Elektroautos werden intensiver genutzt als Benziner

Wer ein Elektroauto besitzt, nutzt es offenbar intensiver als Eigentümer von Benziner-Modellen. Im vergangenen Jahr legten E-Autos 20 Prozent längere Strecken zurück als Benziner. Außerdem sinken die jährlichen Fahrleistungen von fossil angetriebenen Autos, während die von BEVs steigt.

2022 absolvierte ein durchschnittliches Elektroauto in Deutschland 12.215 Kilometer. Das waren über 2.000 km mehr, als Benziner unterwegs waren, deren jährliche Fahrleistung durchschnittlich nur 10.088 km betrug. Hybride und Dieselfahrzeuge spulten mit 12.627 km bzw. 12.626 km allerdings noch mehr Strecke ab als die E-Autos. Das zeigt eine aktuelle Untersuchung des Versicherungsportals Check24, über die nun die Automobilwoche berichtet.

Basis für die angegebenen Zahlen war die Gesamtzahl aller 2022 über Check24 abgeschlossenen Kfz-Versicherungen. Hier die durchschnittlichen Jahres-Fahrleistungen für die Jahre 2021 und 2022, aufgeschlüsselt nach Antriebsart: 

Diesel werden generell von Vielfahrern bevorzugt, weil der Kraftstoff traditionell günstiger ist als Benzin. In den letzten Jahren war das nicht immer so, doch vermutlich haben Dieselfahrer ihr Auto deshalb nicht gleich verkauft. Hybride (und Plug-in-Hybride) dürften eine ähnliche Kundschaft haben, denn sie sind in der Regel in der Anschaffung teuer und machen sich durch die geringeren Spritkosten nur bei hohen Fahrleistungen bezahlt.   

Über alle Antriebsarten hinweg legten die Deutschen im Jahr 2022 durchschnittlich 11.085 km mit dem Auto zurück. Damit ließen sie den Wagen etwas öfter stehen als 2021, als es noch 11.230 km waren. Als mögliche Gründe dafür werden vermehrtes Homeoffice sowie gestiegene Treibstoffpreise genannt.

"Die Reichweite von E-Autos wird immer besser", kommentierte Check24-Experte Michael Roloff. Das sei der Grund dafür, dass Autos mit Elektroantrieb seit Jahren immer längere Strecken zurücklegen, während die jährliche Fahrleistung bei anderen Antriebsarten stetig sinke, so Roloff. 

Mehr zu Elektroautos allgemein:

Elektroauto-Markt in Deutschland: Knapp 18% BEV-Anteil in 2022

Elektroauto-Weltmarkt 2022: BYD überholt VW, Tesla auf Platz eins

Wir vermuten, dass für die hohe Fahrleistung von Elektroautos noch zwei andere Faktoren eine Rolle spielen. Erstens haben Fahrerinnen und Fahrer wohl weniger Gewissensbisse aus Umweltgründen als Leute, die einen Verbrenner besitzen: Das Auto ist umweltfreundlich, warum also nicht damit die drei Kilometer zum Bäcker fahren? 

Und zweitens haben E-Autos eine ähnliche Kosten-Charakteristik wie Diesel und (Plug-in-)Hybride: Die Anschaffungskosten sind hoch, die Kraftstoffkosten eher niedrig – auch wenn die Preise für Haushaltsstrom zwischendurch mal ziemlich explodierten. Die noch höheren Strompreise an der Schnelllade-Säule dürften dagegen eine kleinere Rolle spielen, denn E-Autos werden in der Mehrzahl der Fälle zu Hause an der Wallbox aufgeladen.