Smart #1 erhält offenbar einen (noch) stärkeren Heckmotor

Mit der 200 kW starken Basisversion ist der Smart #1 fast übermotorisiert – viele Konkurrenten im gleichen Segment haben nur halb so viel Leistung. Doch in China startet bald eine verbesserte Variante mit noch mehr Power: Die 200-kW-Maschine wird durch eine mit 250 kW ersetzt. Und angeblich soll diese auch zu uns kommen.

Drei Jahre nach dem Start des Smart #1 bekommt das 4,27 Meter lange und immer wieder erstaunliche 1,64 m hohe Elektro-SUV ein Update – zumindest in China. Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) hat nun Bilder und Daten zu dem verbesserten Modell veröffentlicht. An der Optik ändert sich abgesehen von neuen Felgendesigns kaum etwas, meldet CarNewsChina.

Doch die Antriebe werden stärker. Die neuen Smart #1-Varianten bekommen einen neuen Heckmotor mit 250 kW. Auch bei der Brabus-Variante mit Allradantrieb steigt die Leistung: Statt 315 kW sollen es hier 365 kW sein und damit ebenfalls 50 kW mehr als bisher. Vermutlich wird also auch hier der Heckmotor ausgetauscht.

Der bisherige Smart #1 Brabus hatte ein rotes Dach und rote Außenspiegel

Die optischen Änderungen sind minimal. Beim Hecktriebler sind die neuen zweifarbigen 18-Zoll-Leichtmetallräder am auffälligsten. Die Brabus-Version dagegen, die bislang mit rotem Dach daherkommt, wird dezenter. Die Farbakzente reduzieren sich auf dünne roten Linien an der Frontschürze, den Schwellern und am Heckdiffusor. Dach und Seitenspiegel, die bisher knallrot waren, erscheinen nun in Wagenfarbe bzw. in Schwarz. Auch hier gibt es neue Felgen. Die Bilder können wir Ihnen aus urheberrechtlichen Gründen hier nicht zeigen.

Nach den MIIT-Daten geht hervor, dass die Maße gleich bleiben. Nach wie vor messen die normalen Versionen des Smart #1 4,27 Meter in der Länge, während die Brabus-Variante als einzige 4,30 m lang ist. Der Radstand beträgt bei allen Versionen 2,75 m.

Da es sich beim Smart #1 um ein globales Modell handelt, wird der erstarkte Smart #1 auch auf den Märkte außerhalb Chinas eingeführt, so die plausible Vermutung von CarNewsChina. Wann das geschieht, bleibt allerdings offen. Mit 250 kW wäre der Smart #1 wieder das stärkste 2WD-Modell unter den Elektro-SUV bis 4,30 Meter Länge. Derzeit geht dieser (unserer Ansicht nach wenig ruhmreiche) Titel noch an den Alfa Romeo Junior Veloce mit 207 kW und den gleich starken Abarth 600e. Der Neuling würde auch den 200 kW starken Volvo EX30 hinter sich lassen. Und die Allradvariante mit 365 kW wäre das stärkste Elektroauto in dieser Größenklasse überhaupt. 

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Unter dem Strich 

Braucht man 365 kW in einem 4,30 Meter langen Kleinwagen-SUV? Das wohl kaum. Da geht es eher um den Boah-Ey-Faktor. Denn schon die aktuelle Brabus-Version mit 315 kW spurtet in 3,9 Sekunden auf 100 km/h. Besser fänden wir mehr Reichweite, denn 440 km sind zwar ordentlich für die Klasse, aber gegen die 605 km des Kia EV3 Long Range kommt der "Hashtag One" damit nicht an. Oder niedrigere Preise, denn nach dem Ende der Smart-Rabatte kostet der #1 wieder knapp 37.000 Euro – mindestens.

Unser Titelbild zeigt den bisherigen Smart #1.