Renault Twingo Electric erstmals als Erlkönig

Der Renault Twingo Electric soll 2026 auf den Markt kommen. Bisher kennen wir nur eine Designstudie, deren letzte Version im Januar 2025 auf dem Autosalon in Brüssel präsentiert wurde. Vermutlich sieht das Serienauto ganz ähnlich aus – beim Renault 5 und Renault 4 war es jedenfalls so. Nun haben die Fotografen von Automedia erstmals einen Erlkönig erwischt. 

Das Auto wurde bei Testfahrten auf einer einsamen Landstraße in Frankreich gesichtet. Die halbrunden Scheinwerfer passen perfekt zu denen der Studie aus Brüssel. Fronthaube und Windschutzscheibe bilden etwa den gleichen Winkel mit der Straße, was aerodynamisch günstig sein dürfte. Ein Unterschied sind jedoch die Scheibenwischer, den sich die Designer bei der Studie noch gespart hatten. 

Renault Twingo Electric als Studie

Bild von: Renault

Renault Twingo Electric als Erlkönig

Bild von: Automedia

Ein genauerer Blick zeigt, dass der Rundbogen oben nur das LED-Tagfahrlicht darstellt; es wurde für die Testfahrten abgeklebt. Die eigentlichen Scheinwerfer sind die waagerechten Elemente darunter.

Die Frontleuchten: Die Rundbögen bilden das Tagfahrlicht, die Scheinwerfer liegen darunter

Bilder von: Automedia

Die Serienversion erhält offenbar vorne und hinten konventionelle Bügelgriffe

Wie bei der Studie wölben sich die Türen etwas nach außen; auch die Radkästen sind etwas ausgestellt. Das Heckfenster ist nicht so markant gerahmt wie bei der Studie und auch hier wurde der fehlende Scheibenwischer ergänzt. Außerdem ist der Knick nun weiter oben als beim Concept Car: Er liegt auf der Heckklappe statt darunter. Während die Studie die hinteren Türgriffe in der C-Säule versteckte, und vorne runde Mulden mit kleinem Türöffner hatte wie das Original, bekommt die Serienversion offenbar konventionelle Bügelgriffe. Die Form der Rücklichter ist nur zu erahnen. Insgesamt entfernt sich das Serienauto aber wohl nur wenig von der Studie.

Renault Twingo E-Tech Electric (2026): Das Exterieur

Bild von: Renault

Renault Twingo Elektro (2026) Erlkönig

Bild von: Automedia

Einen Blick ins Cockpit erlauben die Bilder noch nicht, aber Renault hat das Interieur bereits bei der Studie in Brüssel gezeigt, und es sah seriennah aus. Seither ist auch klar, dass der Twingo wie das Original ein Viersitzer mit fünf Türen wird.

Das Cockpit der Studie

Bilder von: Renault

Die Studie war ein Viersitzer und hatte hinten Ausstellfenster

Auf der IAA im September zeigt Renault angeblich den neuen Clio mit Hybridantrieb, vom elektrischen Twingo ist nicht die Rede. Automedia glaubt, dass das Modell noch 2025 vorgestellt wird. Viel Zeit bleibt dann nicht mehr.

Der Renault Twingo mit Verbrenner wurde von 1993 bis 2024 in drei Generationen gebaut. Die Optik der Elektroversion, die als Generation 4 startet, lehnt sich an den Ur-Twingo an. Gebaut wird das Modell im slowenischen Novo Mesto, wo auch Wie dritte Generation mitsamt dem baugleichen Smart Forfour entstand. Technische Basis ist die Plattform AmpR Small, die auch den R4 und R5 sowie den Nissan Micra trägt.

So dürften Antriebe und Akkus von diesen Modellen übernommen werden. Damit sind Frontantriebe mit 70, 90 und 110 kW sowie Batterien mit 40 oder 52 kWh netto möglich. Der R5 schafft mit dem kleineren Akku rund 300 km, beim Twingo, der vermutlich kleiner und leichter ist und damit etwas weiter kommen könnte. Die Preise sollen bei rund 18.000 bis 20.000 Euro beginnen. Damit tritt der Neuling gegen die Serienversion des VW ID.Every1 (ab etwa 20.000 Euro), den Dacia Spring (ab 16.900 Euro), den Leapmotor T03 (ab 18.900 Euro) und den Citroen e-C3 (ab 23.300 Euro) an.

Bildergalerie: Renault Twingo Electric (2026) als Erlkönig

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Quelle: Automedia

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Unter dem Strich

Der Renault Twingo E-Tech Electric wird in der Serie ähnlich aussehen wie die Studie, das Cockpit wird Ähnlichkeit mit dem des R4 und R5 haben. Allerdings sind konventionelle Bügelgriffe zu erwarten. Noch offen ist, wann der Neuling debütiert und ab wann er bestellbar sein wird. Produktionsstart ist jedenfalls erst 2026. Preislich wird sich der Elektro-Kleinstwagen vermutlich zwischen dem Leapmotor T03 und dem Citroen e-C3 einordnen.