Hyundai Ioniq 6 und Mercedes CLA EQ im Vergleich

Vor wenigen Tagen verriet Hyundai die Daten und Preise des gelifteten und technisch aufgewerteten Ioniq 6. Damit können wir die windschnittige 800-Volt-Limousine nun mit Konkurrenten vergleichen. Am meisten drängt sich da der Mercedes CLA EQ auf, denn auch dieser hat 800 Volt und setzt auf gute Aerodynamik. Wir vergleichen jeweils zwei Versionen: die Einstiegsvarianten und die beiden Modelle mit der größten Reichweite.

Wer nun aus dem Gefühl heraus sagt, der Mercedes sei als Premiummodell doch bestimmt viel teurer, sieht sich getäuscht. Mit dem Herstellerrabatt ist der Sternträger schon ab knapp 47.000 Euro zu haben. Der Hyundai ist mit einem Basispreis von knapp 46.000 Euro zwar günstiger, aber nicht um Welten.

Hyundai Ioniq 6: Nach dem Facelift 4,92 m lang

Bild von: Hyundai

Der CLA EQ ist mit 4,72 m deutlich kompakter

Bild von: Mercedes-Benz

Einstiegsversionen im Vergleich

Vergleichen wir zuerst die beiden Einstiegsvarianten. Beide haben Heckantrieb und die kleinere Batterie, wobei Hyundai aber eine NMC-Batterie einsetzt, während Mercedes auf einen günstigen LFP-Akku baut:

Die Unterschiede sind deutlich: Der Hyundai Ioniq 6 hat einen wesentlich schwächeren Antrieb und braucht dennoch mehr Strom, nämlich etwa eine Kilowattstunde pro 100 Kilometer. Durch die etwas größere Batterie kann er das jedoch fast wieder ausgleichen, sodass die Reichweiten der beiden Fahrzeuge ähnlich sind. Und wie sieht es beim Aufladen aus?

Hier performt der Hyundai besser. Trotz der etwas größeren Batterie ist die angegebene Ladedauer kürzer als bei Mercedes CLA EQ. So ist auch die von uns aus den Herstellerdaten berechnete Ladegeschwindigkeit mit 60 kWh x 0,7 / 18 min = 2,3 kWh/min größer. Der Mercedes kommt nur auf 2,0 kWh/min – da sind so manche 400-Volt-Autos besser.

In der Langstrecken-Praxis noch wichtiger ist das Reichweite-Nachladen. Dieser Wert zeigt an, wie viel Reichweite man pro Minute Ladezeit nachladen kann. Hier spielt der Verbrauch mit hinein. Aber obwohl der Mercedes sparsamer ist, kann er pro Minute nicht ganz so viel Reichweite nachladen wie der Hyundai, der auf 521 km x 0,7 / 18 min = 20,3 km/min kommt.

Alles in allem ist das Bild hier ausgeglichen: Der Mercedes ist stärker und sparsamer, der Hyundai dafür besser beim Laden und etwas günstiger.

Das Cockpit des Ioniq 6 (als N-Line)

Bild von: Hyundai

Das Interieur des CLA EQ

Bild von: Mercedes-Benz

Reichweitenstärkste Modelle im Vergleich

Sehen wir uns nun noch die beiden nächstteureren Varianten an, die bei beiden Modellen die reichweitenstärksten sind. Diese haben die größeren Akkus, aber auch etwas stärkere Antriebe. Hier ist der Mercedes sogar günstiger als der Hyundai:

Hier liegt der Mercedes in allen Kategorien vorn. Wie bei der Basisversion ist der Antrieb stärker und trotzdem sparsamer. Aber diesmal bietet er zudem noch eine größere Batterie und bietet so über 100 Kilometer mehr Reichweite. Dass er trotzdem günstiger ist, setzt dem Ganzen noch die Krone auf. Aber wie steht es mit dem Laden?

Mercedes gibt eine maximale Ladeleistung von 320 kW an, Hyundai nur 260 kW. Lädt das Premiummodell deswegen schneller? Nein. Entscheidend sind Akkugröße und Ladedauer. Nur wenn man daraus die Ladegeschwindigkeit errechnet, zeigt sich, wer schneller lädt: der Hyundai mit 80 kWh x 0,7 / 18 min = 3,1 kWh/min. Der Mercedes kommt nur auf 2,7 kWh/min. Auch beim Reichweite-Nachladen liegt der Hyundai vorn.

Insgesamt würden wir hier den Mercedes bevorzugen. Wie bei den Einstiegsmodellen ist er stärker und doch sparsamer als der Hyundai. Hier kommen aber noch die deutlich größere Reichweite und der niedrigere Preis hinzu. Nur beim Laden ist er hintendran.

Kofferraumöffnung des alten Ioniq 6 (2023)
Bild von: InsideEVs

Der Kofferraum des CLA

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Unter dem Strich

Sie suchen eine reichweitenstarke Elektrolimousine für die Autobahn, die schnell lädt und nicht zu teuer ist? Dann stehen der Hyundai Ioniq 6 und der Mercedes CLA EQ wohl auf ihrer Liste. Unser Vergleich zeigt, dass die Basisversionen technisch etwa auf dem gleichen Niveau liegen; hier kann man sich nach der Ausstattung, der Optik, dem Kofferraum und weiteren Faktoren entscheiden. Beim gehobenen Modell würden wir dem Mercedes den Vorzug geben. Wobei wir natürlich nur die elektrischen Grunddaten verglichen haben.

Und selbstverständlich gibt es noch weitere Alternativen. Zu erwähnen sind das Tesla Model 3, das zwar mit 400 Volt arbeitet, aber dafür sehr preisgünstig und stark motorisiert ist, und der ebenfalls sehr günstige und extrem schnell ladende Xpeng P7+. Ebenfalls im Preisbereich um 50.000 Euro liegt der beliebte VW ID.7. Einen Überblick über weitere Optionen gibt die oben verlinkte Übersicht zu den Elektro-Limousinen auf dem deutschen Markt.