Tesla-Bonus von 3.000 Euro für Model Y bis Ende April verlängert

Der Tesla-Bonus in Höhe von 3.000 Euro für das Model Y mit Heckantrieb wird bis Ende April 2026 verlängert. Ursprünglich galt der Preisnachlass nur bis zu einer Bestellung und Übergabe bis zum 31. März, nun gilt für die Bestellung eine Frist bis 31. April, für die Fahrzeugübergabe der späteste Termin 30. Juni. Nach wie vor wird der Nachlass nur für die Model-Y-Basisversion und für die Version "Maximale Reichweite Hinterradantrieb" gewährt.

Die beiden Modelle heißen offiziell Model Y Hinterradantrieb und Model Y Maximale Reichweite Hinterradantrieb. Der Rabatt gilt für alle Kundinnen und Kunden – egal, ob man die Voraussetzung für die staatliche Förderung erfüllt oder nicht. Der Rabatt ist auch unabhängig davon, ob man das Auto kaufen, leasen oder finanzieren möchte. 

Die Details zum Tesla-Bonus (Screenshot aus dem Konfigurator, Stand 2. April 2026)

Bild von: Tesla

Zusätzlich zum Tesla-Bonus bietet der US-Hersteller auch eine Null-Prozent-Finanzierung für die genannten beiden Modellversionen an. Auch dies gilt unabhängig von der staatlichen Förderung. Die Null-Prozent-Finanzierung lässt sich zudem mit dem 3.000-Euro-Bonus kombinieren. Insgesamt ergeben sich folgende Preise für die beiden Model-Y-Varianten:

Die Leasingraten wurden gegenüber unserer Erstmeldung von Mitte Februar gesenkt: Bisher betrugen sie 399 bzw. 499 Euro, nun sind es laut Konfigurator 319 bzw. 419 Euro. Allerdings ist dabei schon der Tesla-Bonus von 3.000 Euro einbezogen. Die Raten gelten für eine Laufzeit von 48 Monaten, ohne Anzahlung und mit 10.000 km pro Jahr.

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Unter dem Strich

Die Tesla-Modelle waren ohnehin schon günstig, durch den Tesla-Bonus werden sie nochmals um 3.000 Euro günstiger. Das Model Y RWD gibt es mit dem Bonus und maximaler Staatsförderung nun schon für rund 31.000 Euro. Dafür bekommt man ein Mittelklasse-SUV mit immerhin 534 km Normreichweite und 220-kW-Heckantrieb. Für das gleich starke Long-Range-Modell mit beeindruckenden 657 km WLTP-Reichweite zahlt man durch den Bonus und bei Maximalförderung nur noch knapp 38.000 Euro.

Zum Vergleich: Den reichweitenstärksten VW ID.4, die Variante Pro mit 210 kW und bis zu 572 km Reichweite, gibt es nach Liste ab 48.635 Euro. Zieht man den Herstellerrabatt von 4.000 Euro und die maximale Staatsförderung von 6.000 Euro ab, bleiben 38.635 Euro. Beide Angebote sind gut, aber das von Tesla erscheint angesichts der Reichweite doch noch etwas besser.