Alle elektrischen Mittelklasse-SUVs 2026: Modelle, Preise und Reichweiten

Unsere Übersicht zeigt Elektro-SUVs zwischen 4,61 und 4,80 Metern Länge, vom Kia EV5 über den VW ID. Tiguan bis BMW iX4 und Zeekr 7X.

Bild von: Hersteller/InsideEVs

Von: Stefan Leichsenring

Aktualisiert: 20. Okt. um 13:01 Uhr

Elektro-SUVs gibt es auf dem deutschen Markt wie Sand am Meer. Die Modellvielfalt ist so groß, dass wir unsere Übersicht auf vier Größenklassen aufgeteilt haben. Dieser Teil beschäftigt sich mit den Mittelklasse-SUVs, die wir hier als Modelle zwischen 4,61 und 4,80 Meter definieren.

Wir haben unsere Liste zuletzt im Januar 2026 komplett aktualisiert. Seither haben wir noch den VW ID. Tiguan, den BMW iX4, den Xpeng L03, den DS N°7, den MGS6 EV und den Geely E5 aufgenommen. Auch die neuen Antriebsvarianten beim BMW iX3, Citroën e-C5 Aircross, Ford Capri, Kia EV5, Mercedes GLB, Porsche Macan und anderen sowie diverse Preisänderungen sind nun enthalten. Den BYD Seal-U haben wir entfernt, da er nicht mehr als Elektroauto angeboten wird.

Doch nun zu den Mittelklasse-SUVs; geordnet sind sie nach Länge.

Kia EV5 (4,61 Meter)

Bild von: Kia

Der Kia EV5 ist seit November 2025 bestellbar. Das Auto basiert auf der Plattform E-GMP in der Version mit Frontantrieb und 400 Volt. Die Technik ist ähnlich wie beim EV3 und EV4. Doch während diese einen 150-kW-Frontantrieb haben, besitzt der EV5 einen 160-kW-Motor. Wahlweise werden seit Kurzem auch Allradler mit 195 kW oder 225 kW (GT) angeboten. Außerdem gibt es hier nur die größere Batterie mit 81 kWh (etwa 78 kWh netto). Damit sind bis zu 530 WLTP-Kilometer am Stück möglich. Aufgeladen wird mit bis zu 150 kW. Die Preise beginnen bei 45.990 Euro. Damit ist das Auto sogar etwas teurer als die Basisversion des Kia EV6.

Basis-Listenpreis: 45.990 Euro (Ausstattung Air)
Frontantrieb mit 160 kW oder Allradantrieb mit 195 bzw. 225 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 8,4–6,2 Sek. / 165 bzw. 180 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: ca. 78 kWh / bis zu 530 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 150 kW mit DC
DC-Ladedauer 10–80 %: 30 min
Maße: 4,61 m Länge / 2,75 m Radstand / 1,68 m Höhe
Kofferraum: 566–1.650 Liter

Alpine A390 (4,62 Meter)

Bild von: Alpine

Tja, ist das noch ein Crossover oder schon ein Coupé-SUV? Da kann man verschiedener Ansicht sein. Aber mit 1,53 Meter ist das Auto schon recht hoch. Technische Basis ist RGEV Medium, also die gleiche Plattform, die zum Beispiel auch den Renault Scenic oder den neuen Nissan Leaf trägt. Der Alpine A390 ist inzwischen in zwei Allrad-Motorisierungen konfigurierbar. Besonderheit: Beide haben vorne einen, hinten zwei Motoren, was aktives Torque Vectoring ermöglicht. Der A390 GT hat 295 kW, der GTS bietet 345 kW. Beide erhalten einen 89-kWh-Akku für bis zu 551 km WLTP-Reichweite. Die Preise beginnen bei 67.500 Euro.

Basispreis: 67.500 Euro (GT)
Allradantrieb (3 Motoren) mit 295 oder 345 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 4,8 bzw. 3,9 Sek. / 200 bzw. 220 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 89 kWh / bis zu 551 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 (optional 22) kW / 150 bzw. 190 kW
DC-Ladedauer (15–80 %): ca. 29 bzw. 25 min
Maße: 4,62 m Länge / 2,71 m Radstand / 1,53 m Höhe
Kofferraum: 532–1.643 Liter

Geely E5 (4,62 Meter)

Bild von: Geely

Der Geely E5 von der noch recht neuen China-Marke Geely ist in Deutschland seit Mai 2026 bestellbar. Der Antrieb besteht stets aus einer 160-kW-Maschine an der Vorderachse, doch es gibt zwei verschiedene LFP-Akkus mit 60 bzw. 68 kWh brutto. Damit ergeben sich WLTP-Reichweiten von 430 bzw. 450 km. Aufgeladen wird neuerdings mit bis zu 135 kW, doch die Ladedauer hat sich nicht verbessert.

Basispreis: 37.990 Euro (Pro)
Frontantrieb mit 160 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 6,9–7,6 Sek. / 175 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 60 bzw. 68 kWh / 430 bzw. 450 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 120 bzw. 135 kW
DC-Ladedauer (10–80 %): 34 min
Maße: 4,62 m Länge / 2,75 m Radstand / 1,67 m Höhe
Kofferraum: 461–1.877 Liter

VW ID. Tiguan (4,62 Meter)

Bild von: Volkswagen

Der VW ID. Tiguan ist der Nachfolger des ID.4. Er ist seit Oktober 2026 konfigurierbar. Gegenüber dem ID.4 haben sich vor allem das Exterieur-Design und das Interieur geändert, während Antriebe und Akkus übernommen wurden – den neuen 140-kW-Hecktriebler und den neuen 220-kW-Allradler gab es schon im ID.4, die 210-kW-Version sowieso. Da sich die Länge etwas erhöhte, rangiert das Modell nach unseren Kriterien nun in der Mittelklasse. Die Preise beginnen bei 42.695 Euro. Davon geht noch die "ID. Kaufprämie" in Höhe von 4.000 Euro ab, bei "Style"-Modellen sind es sogar 5.000 Euro.

Basis-Listenpreis: 42.695 Euro (140 kW, 58 kWh, Trend)
Heckantrieb mit 140 bzw. 210 kW oder Allradler mit 220 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 8,5-6,3 Sek. / 160 bzw. 180 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 58 bzw. 77 kWh / bis zu 607 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 105 bzw. 165 kW
DC-Ladedauer (10–80 %): 26 bzw. 29 min
Maße: 4,62 m Länge / 2,77 m Radstand / 1,62 m Höhe
Kofferraum: 534–1.577 Liter plus Frunk

Ford Capri (4,63 Meter)

Bild von: Ford

Der Ford Capri ist nach dem Explorer das zweite Auto von Ford auf Basis des Modularen Elektrobaukastens (MEB) von VW. Die Karosserie erinnert an den Polestar 2, auch die Länge ist ähnlich, die Höhe mit 1,64 m aber merklich größer. Antriebe und Akkus sind aus den übrigen MEB-Modellen bekannt, so gibt es Hecktriebler mit 140 und 210 kW sowie den 250-kW-Allradler. Damit werden Akkus mit 58, 77 bzw. 79 kWh kombiniert, wobei die 210-kW-Version den größten Akku erhält. Die Reichweiten liegen bei bis zu 627 km. Seit Einführung der "Style"-Version beginnen die Preise schon bei 42.400 Euro.

Basis-Listenpreis: 42.400 Euro (140 kW, 58 kWh, Style)
Heckantrieb mit 140 bzw. 210 kW oder Allradler mit 250 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 8,0-5,3 Sek. / 160 bzw. 180 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 58, 77 bzw. 79 kWh / bis zu 627 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 105, 183 bzw. 185 kW
DC-Ladedauer (10–80 %): 26–29 min
Maße: 4,63 m Länge / 2,77 m Radstand / 1,63 m Höhe
Kofferraum: 572–1.510 Liter

Cupra Tavascan (4,64 Meter)

Bild von: InsideEVs

Der Cupra Tavascan ist als Coupé-SUV ein Äquivalent zum VW ID.5, Audi Q4 Sportback e-tron und Skoda Enyaq Coupé. Anders als bei den Schwestermarken gibt es hier keine "normale" SUV-Version, sondern nur das Coupé-SUV. Für den Antrieb sorgen bekannte MEB-Antriebe: Die Basisversion bietet 140 kW und eine 58-kWh-Batterie, während der 210-kW-Hecktriebler und der 250-kW-Allradler den Strom aus einer 77-kWh-Batterie holen. Technisch ist der Tavascan nicht weiter bemerkenswert, die Besonderheit liegt eher in der Optik.

Basispreis: 49.900 Euro (140 kW, 58 kWh)
Heckantrieb mit 140 oder 210 kW bzw. Allradantrieb mit 250 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 8,6–5,5 Sek. / 160 bzw. 180 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 58 bzw. 77 kWh / bis 557 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 105 bzw. 135 kW
DC-Ladedauer (10–80 %): 26 bzw. 29 min
Maße: 4,64 m Länge / 2,77 m Radstand / 1,60 m Höhe
Kofferraum: 540–ca. 1.320 Liter (Maximalvolumen laut ADAC)

Citroën e-C5 Aircross (4,65 Meter)

Bild von: Citroën

Der Citroën e-C5 Aircross gehört zur immer noch wachsenden Gruppe der SUVs auf Basis der Plattform STLA Medium. Bestellbar sind inzwischen beide angekündigten Motorisierungen: der 157-kW-Fronttriebler mit 73-kWh-Batterie für eine WLTP-Reichweite von bis zu 520 km und die 170 kW starke Long-Range-Version mit 97-kWh-Batterie für eine Reichweite von bis zu 679 km. Der bei den Schwestermodellen angebotene Allradler ist nicht in Sicht.

Basispreis: 42.590 Euro (157 kW, 73 kWh, You)
Frontantrieb mit 157 oder 170 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 9,4 Sek. (beide Antriebe) / 170 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 73 kWh / 503-679 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 160 kW
DC-Ladedauer (20–80 %): ca. 30 bzw. ca. 27 min
Maße: 4,65 m Länge / 2,79 m Radstand / 1,67 m Höhe
Kofferraum: 565–1.741 Liter (nach VDA-Norm)

Opel Grandland Electric (4,65 Meter)

Bild von: Opel

Der Grandland Electric ist Opels STLA-Medium-Fahrzeug. Mit 4,65 Metern Länge liegt das Auto auf dem Niveau des Citroën e-C5 Aircross. Bestellbar sind zwei Fronttriebler mit unterschiedlich großen Batterien (73 bzw. 97 kWh) sowie ein Allradler mit 239 kW, der seltsamerweise mit der kleinen Batterie kombiniert wird. Die Preise beginnen bei 45.550 Euro, während die reichweitenstarke 700-km-Variante 51.950 Euro kostet. Wegen der hohen Kaufpreise ist meist das Leasing günstiger.

Basispreis: 45.550 Euro (157 kW, 73 kWh)
Frontantrieb mit 157 kW oder Allradantrieb mit 239 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 9,0–6,1 Sek. / 170 bzw. 180 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 73 bzw. 97 kWh / 476–691 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 160 kW
DC-Ladedauer (20-80 %): 30 min (kl. Batterie) bzw. 27 min
Maße: 4,65 m Länge / 2,78 m Radstand / 1,67 m Höhe
Kofferraum: 550–1.645 Liter (AWD: 485–1.580 Liter)

Xpeng L03 (4,65 Meter)

Bild von: Xpeng

Zu den neuesten Modellen aus China gehört der Xpeng L03, ein schickes Coupé-SUV, das anders als die anderen aktuellen Fahrzeuge der Marke ein 400-Volt-System besitzt. Dennoch lässt sich die größere der beiden Batterien mit bis zu 236 kW laden. Die Long-Range-Variante mit 180-kW-Heckantrieb bietet damit 520 km Reichweite nach WLTP und kostet nur 38.600 Euro. Ein Schnäppchen, zumal die Ausstattung für diese Klasse hervorragend ist. Alternativ gibt es noch eine günstige Einstiegsversion und einen starken Allradler.

Basispreis: 36.600 Euro (180 kW, 58 kWh)
Heckantrieb mit 180 kW oder Allradantrieb mit 285 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 7,5–4,5 Sek. / 180 km/h
Akku / WLTP-Reichweite: 58 oder 73 kWh brutto (LFP) / 445–520 km
Max. Ladeleistung (AC/DC): 11 kW / 193 bzw. 236 kW
DC-Ladedauer (10-80 %): 20 min (beide Batterien)
Maße: 4,65 m Länge / 2,85 m Radstand / 1,60 m Höhe
Kofferraum: 367–1.131 Liter plus Frunk (bis zu 102 Liter)

DS N°7 (4,66 Meter)

Bild von: DS Automobiles

Der DS N°7 ist seit Mai 2026 bestellbar. Wie sein großer Bruder DS N°8 basiert er auf der Plattform STLA Medium. Ähnlich wie bei den meisten Schwestermodellen werden drei Antriebe angeboten, darunter Frontantriebe mit 169 oder 180 kW sowie ein Allradantrieb mit 257 kW. Die Basisversion erhält die kleine Batterie, die hier netto 74 kWh speichert, die anderen beiden die große 97-kWh-Batterie. Die Long-Range-Version mit Frontantrieb schafft bis zu 734 km nach WLTP – ein herausragender Wert in dieser Klasse.

Basispreis: 56.300 Euro (157 kW, 73 kWh)
Frontantrieb mit 169 kW oder 180 kW bzw. Allradantrieb mit 257 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 7,8–5,4 Sek. / 190 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 74 oder 97 kWh / 504–734 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 160 kW
DC-Ladedauer (20-80 %): 31 min (kl. Batterie) bzw. 27 min
Maße: 4,66 m Länge / 2,79 m Radstand / 1,63 m Höhe
Kofferraum: 560–1.570 Liter (AWD: 515–1.525 Liter)

Hyundai Ioniq 5 (4,66 Meter)

Bild von: Hyundai

Der Hyundai Ioniq 5 ist ein Klassiker des Segments; dank 800-Volt-System bietet er schnelles Laden. Die Basisversion hat 63 kWh brutto und etwa 60 kWh netto, die übrigen Versionen 84 kWh brutto bzw. etwa 80 kWh netto. Die Maximalreichweite ist mit 570 km gut, aber nicht Spitze. Nach wie vor gibt es zwei Hecktriebler und einen Allradler. Zudem wird noch der Ioniq 5 N mit 448 kW angeboten, der inzwischen 76.500 Euro kostet. Die reichweitenstärkste Version gibt es ab 54.100 Euro.

Basis-Listenpreis: 45.750 Euro (RWD 125 kW, 63 kWh)
Heckantrieb mit 125 bzw. 168 kW oder Allradantrieb mit 239 bzw. 448 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 8,5 bis 3,4 Sek. / 185 bzw. 260 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: ca. 60 bzw. 80 kWh / 440-570 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 195 kW (kl. Akku) bzw. 260 kW DC
DC-Ladedauer (10–80 %): ca. 18 min (beide Akkus)
Maße: 4,66 m Länge / 3,00 m Radstand / 1,61 m Höhe
Kofferraum: 527–1.587 Liter plus 57 Liter Frunk (AWD: 24 Liter)

Skoda Enyaq und Enyaq Coupé (4,66 Meter)

Bild von: Skoda

Der Skoda Enyaq ist etwas länger als der VW ID. Tiguan und hat mehr Kofferraum. Seit dem Facelift von Anfang 2025 hat er keinen Grill mehr, sondern einen ähnlichen Look wie der Elroq. Vier Motorisierungen werden angeboten: Der Enyaq 60 hat 140 kW und den 58-kWh-Akku, der 85er bietet den 210-kW-Heckmotor und den 77-kWh-Akku und der 85X hat den neuen 220-kW-Allradantrieb sowie die gleiche Batterie mit 77 kWh netto. Der RS schließlich besitzt den 250-kW-Allradantrieb und bekommt ebenfalls die 77-kWh-Batterie.

Basispreis: 43.490 Euro (Enyaq 60 Essence)
Heckantrieb mit 140 oder 210 kW bzw. Allradantrieb mit 210 oder 250 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 8,6–5,4 Sek. / 160 bzw. 180 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 58 bzw. 77 kWh / 428–581 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 105 kW (kl. Akku) bzw. 165 kW (gr. Akku)
DC-Ladedauer (10–80 %): 26 min (kl. Akku) bzw. 29 min (gr. Akku)
Maße: 4,66 m Länge / 2,77 m Radstand / 1,62 m Höhe
Kofferraum: 585–1.710 Liter

Toyota bZ4X 2026 (4,69 Meter)

Bild von: Toyota

Der neue Toyota bZ4X ist bereits seit Juli 2025 bestellbar, die Auslieferung begann im Januar 2026. Das 4,69 Meter lange SUV basiert auf der Plattform e-TNGA und wird mit Front- und Allradantrieb angeboten. Die Basisversion hat nun bloß noch 123 kW und nur 444 km Normreichweite. Interessanter ist wohl der 165-kW-Fronttriebler mit 69-kWh-Batterie und bis zu 569 km WLTP-Reichweite. Die sportliche Topvariante hat einen 252 kW starken Allradantrieb. Die Listenpreise beginnen bei 42.990 Euro.

Basis-Listenpreis: 42.990 Euro (FWD 123 kW, 58 kWh)
Frontantrieb mit 123 oder 165 kW bzw. Allradantrieb mit 252 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 8,6–5,1 Sek. / 140 bzw. 160 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 54 bzw. 69 kWh / 444–569 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 150 kW (beide Akkus)
DC-Ladedauer (10–80 %): 30 min (beide Akkus)
Maße: 4,69 m Länge / 2,85 m Radstand / 1,65 m Höhe
Kofferraum: 452 Liter (Maximalvolumen nicht bekannt), plus Frunk

Subaru Solterra (4,69 Meter)

Bild von: Subaru

Der geliftete Subaru Solterra ist praktisch baugleich mit dem neuen Toyota bZ4X. Er wird allerdings ausschließlich mit dem 252 kW starken Allradantrieb und einer 73-kWh-Batterie angeboten. Dabei handelt es sich vermutlich um den gleichen Akku wie im bZ4X AWD mit 73 kWh brutto und 69 kWh netto. Während man die alte Version nur mit maximal 7 kW aufladen konnte, sind es nun serienmäßig 11 kW, optional 22 kW. Die Preisliste beginnt bei 45.990 Euro.

Basispreis: 45.990 Euro (252 kW Trend)
Allradantrieb mit 252 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 5,1 Sek. / 160 km/h
Akku / WLTP-Reichweite: 73 kWh (vermutlich brutto, netto wohl 69 kWh) / 471–511 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW (optional 22 kW) / 150 kW
DC-Ladedauer: k.A. (vermutlich 30 min 10-80 % wie bei Toyota)
Maße: 4,69 m Länge / 2,85 m Radstand / 1,65 m Höhe
Kofferraum: 421 Liter (Maximalvolumen nicht bekannt)

Kia EV6 (4,70 Meter)

Bild von: Kia

Der Kia EV6 erhielt Ende 2024 ein Facelift, das ihm neben der "Starmap"-Lichtsignatur auch größere Akkus brachte – analog zum Schwestermodell Hyundai Ioniq 5. Wie dieser basiert auch der Kia auf der Plattform E-GMP und besitzt das gleiche 800-Volt-System. Auch die Antriebe sind die gleichen: Es gibt Hecktriebler mit 125 und 168 kW, außerdem einen 239 kW starken Allradler sowie eine Sportversion mit 448 kW, den EV6 GT. Die reichweitenstärkste Version ist die mit 168 kW und 84-kWh-Akku, die bis zu 582 km schafft und ab 49.990 Euro zu haben ist.

Basispreis: 44.990 Euro (RWD 125 kW, 63 kWh)
Heckantrieb mit 125 bzw. 168 kW oder Allradantrieb mit 239 bzw. 448 kW
Akku netto / WLTP-Reichweite: ca. 60 bzw. 80 kWh / 428–582 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 195 kW DC (kl. Akku) bzw. 258 kW (gr. Akku)
DC-Ladedauer (10–80 %): 18 min (beide Akkus)
Maße: 4,70 m Länge / 2,90 m Radstand / 1,55 m Höhe
Kofferraum: 490–1.290 Liter plus 52 Liter Frunk (AWD: 20 Liter)

Smart #5 (4,70 Meter)

Bild von: smart

Mit dem 4,70 Meter langen Smart #5 wagt sich der einstige Kleinwagenhersteller erstmals in die Mittelklasse. Die anfangs angebotene Basisversion Pro mit 74-kWh-Akku und 400-Volt-Technik entfiel inzwischen, sodass nun alle Varianten 94-kWh-Batterie und 800 Volt besitzen. Dieser Akku lässt sich in nur 18 min von 10 auf 80 % bringen. Die reichweitenstärkste Version Pro+ schafft 590 km nach WLTP und kostet 51.400 Euro. Neu ist die Version Premium AWD, die offenbar den Pulse ersetzt. Topversion ist nach wie vor die Brabus-Version, die mit 475 kW ähnlich stark ist wie der Hyundai Ioniq 5 N und der Kia EV6 GT.

Basispreis: 51.400 Euro (RWD 267 kW, 94 kWh)
Heckantrieb mit 267 kW oder Allradantrieb mit 432 bzw. 475 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 6,5–3,8 Sek. / 200 km/h (Brabus: 210 km/h)
Akku netto / WLTP-Reichweite: 74 bzw. 94 kWh / bis 590 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 (optional 22) kW / 400 kW
DC-Ladedauer 10–80 %: 18 min
Maße: 4,70 m Länge / 2,90 m Radstand / 1,71 m Höhe
Kofferraum: 630–1.530 Liter plus 72 Liter Frunk (AWD: 47 Liter)

Ford Mustang Mach-E (4,71 Meter)

Der Ford Mustang Mach-E ist das erste neue Elektroauto von Ford. Das Mittelklasse-SUV gibt es ab 56.500 Euro. Dafür erhält man einen 197-kW-Hecktriebler mit einer 73-kWh-Batterie mit LFP-Chemie für 470 Kilometer Reichweite. Die attraktivste Version ist für uns der 203-kW-Hecktriebler mit einer 88 kWh großen NMC-Batterie mit stattlichen 615 km Reichweite. Die gleiche Batterie nutzt auch der 276 kW starke Allradler, während die Topversion GT eine 91-kWh-Batterie und ein Allradsystem mit 358 kW bietet.

Basispreis: 56.500 Euro (Mach-E Standard Range mit 197 kW)
Heckantrieb mit 197 bzw. 203 kW oder Allradantrieb mit 276 bzw. 358 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 6,2–3,8 Sek. / 180 bzw. 200 km/h (GT)
Akku netto / WLTP-Reichweite: 73, 88 bzw. 91 kWh / 470–615 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 150 kW (alle Akkus)
DC-Ladedauer (10–80 %): 32 min (73 kWh) bzw. 36 min (88 und 91 kWh)
Maße: 4,71 m Länge / 2,98 m Radstand / 1,62 m Höhe
Kofferraum: 519–1.345 Liter (AWD-Versionen 519–1.420 Liter) plus 100 Liter Frunk

MGS6 EV (4,71 Meter)

Bild von: MG

Der MGS6 EV ist seit März 2026 bestellbar. Es gibt einen Hecktriebler und einen Allradler, die beide die gleiche 74-kWh-Batterie erhalten. Damit ergeben sich bis zu 530 km WLTP-Reichweite. Aufgeladen wird ziemlich langsam: Der Standard-Ladehub von 10 auf 80 Prozent dauert 38 Minuten. Die Preise beginnen bei knapp 50.000 Euro.

Basispreis: 49.990 Euro (Luxury RWD)
Heckantrieb mit 244 kW oder Allradantrieb mit 361 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 7,3 bzw. 5,1 Sek. / 200 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 74 kWh / 530 bzw. 485 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 144 kW
DC-Ladedauer (10–80 %): 38 min
Maße: 4,71 m Länge / 2,84 m Radstand / 1,67 m Höhe
Kofferraum: 674–1.910 Liter plus 124 Liter Frunk (AWD: 102 Liter)

Genesis Electrified GV70 2025 (4,72 Meter)

Bild von: Genesis

Der Elektro-GV70 von Genesis basiert auf dem Verbrennermodell GV70. Mit 4,72 Metern ist er rund 20 Zentimeter länger als der GV60. Zwei 180-kW-Elektromotoren sorgen für einen starken Allradantrieb, die Stromversorgung übernimmt seit dem Facelift (Modelljahr 2025) der neue 84-kWh-Akku. Damit stieg auch die Reichweite von dürftigen 455 auf noch immer nicht besonders beeindruckende 479 km. Aufgeladen wird jedoch dank 800-Volt-System in nur 19 Minuten (10–80 %). Passend zur Premium-Ausrichtung der Marke und zur Motorleistung ist der Preis nicht eben niedrig.

Basispreis: 70.230 Euro (Modelljahr 2025)
Allradantrieb mit 360 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 4,4 Sek. im Boost-Modus / 235 km/h
Akku / WLTP-Reichweite: 84 kWh brutto, ca. 80 kWh netto / 479 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 240 kW
DC-Ladedauer (10–80 %): 19 min
Maße: 4,72 m Länge / 2,88 m Radstand / 1,63 m Höhe
Kofferraum: 503–1.678 Liter, plus 25 Liter Frunk

KGM Torres EVX (4,72 Meter)

Die Marke KGM ist immer noch eher unter der alten Bezeichnung SsangYong bekannt. Der Torres EVX ist das Mittelklasse-SUV der koreanischen Firma. Der 152 kW starke Frontantrieb erhält Strom aus einem LFP-Akku mit 81 kWh. Damit sind bis zu 503 km nach WLTP möglich. Die Preise beginnen bei 41.990 Euro. Allerdings gibt es auch ein Sondermodell namens Torres EVX Nomad für nur 34.990 Euro, das sogar besser als die normale Basisversion ausgestattet ist. Zu den Besonderheiten scheint der große Kofferraum zu gehören: 839 Liter in Standardkonfiguration inklusive Unterbodenfach sind eine Menge.

Basispreis: 34.990 Euro (Nomad)
Frontantrieb mit 152 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 8,2 Sek. / 175 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 81 kWh / 503 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 120 kW
DC-Ladedauer (10–80 %): ca. 36 min
Maße: 4,72 m Länge / 2,68 m Radstand / 1,73 m Höhe
Kofferraum: 839–1.662 Liter (nach VDA-Norm, inklusive Unterbodenfach)

Mercedes GLB (4,73 Meter)

Bild von: Mercedes-Benz

Der elektrische Mercedes GLB wurde im Dezember 2025 vorgestellt. Er ist etwas größer als der Vorgänger EQB und wirkt noch eckiger als dieser, hat aber wie der Vorgänger serienmäßig fünf und optional sieben Sitze. Technische Basis ist die Mercedes Modular Architecture (MMA), die auch den elektrischen CLA und GLA trägt. Damit hat das Auto ein 800-Volt-System und lädt entsprechend flott. Bestellbar sind der GLB 200 mit 165 kW und 430 km WLTP-Reichweite, der GLB 250 mit 200 kW und 527 km Reichweite, der GLB 250+ mit dem gleichen Antrieb, aber 631 km Reichweite sowie der Allradler 350 4Matic mit 260 kW und 615 km Reichweite.

Basispreis: 50.782 Euro (GLB 200, mit Privatkunden-Rabatt)
Heckantrieb mit 165 bzw. 200 kW oder Allradantrieb mit 260 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 8,2–5,5 Sek. / 210 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 58, 71 bzw. 85 kWh / 430–631 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW (optional 22 kW) / 200, 250 bzw. 320 kW
DC-Ladedauer (10–80 %): 20 bzw. 22 min
Maße: 4,73 m Länge / 2,89 m Radstand / 1,69 m Höhe
Kofferraum: 540–1.715 Liter (Fünfsitzer) plus 127 Liter Frunk

Leapmotor C10 (4,74 Meter)

Bild von: Leapmotor

Leapmotor ist eine chinesische Marke, die 2024 mit Unterstützung des Stellantis-Konzerns auf den deutschen Markt kam. Das Mittelklasse-SUV C10 kam mit 160-kW-Heckantrieb und einer 70-kWh-Batterie für schmale 420 km Reichweite auf den Markt. Diese Version ist noch immer erhältlich und kostet 38.600 Euro. Im Herbst 2025 kamen noch zwei Varianten mit einer 82-kWh-Batterie hinzu, die 800-Volt-Technik haben, aber nicht sehr schnell laden. Die günstigere für 42.900 Euro hat einen 220-kW-Heckantrieb, die Allradversion mit 420 kW kostet 45.900 Euro. Alle Akkus haben LFP-Chemie.

Basispreis: 38.600 Euro (160 kW, 70 kWh Pro)
Heckantrieb mit 160 oder 220 kW bzw. Allradantrieb mit 420 kW
Akku netto / WLTP-Reichweite: 70 bzw. 82 kWh / 430 bzw. 510 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 84 kW (kl. Akku) bzw. 180 kW (gr. Akku)
DC-Ladedauer (30-80 %): 24 min (kl. Akku) bzw. 22 min (gr. Akku)
Maße: 4,74 m Länge / 2,83 m Radstand / 1,68 m Höhe
Kofferraum: 435–1.600 Liter plus 30 Liter Frunk

Changan Deepal S07 (4,75 Meter)

Bild von: InsideEVs

Schick sieht er aus, der Changan Deepal S07. Das 4,75 Meter lange China-SUV hat stets einen 160-kW-Heckantrieb und einen 80-kWh-Akku mit NMC-Chemie. Damit sind 475 km nach WLTP möglich – nicht besonders viel in dieser Klasse. Hinzu kommt eine geringe Ladegeschwindigkeit. Die Preise beginnen bei 46.990 Euro. Das Modell ist seit August 2025 auch in Deutschland auf dem Markt, doch im ganzen letzten Jahr wurden nur vier Neuzulassungen verzeichnet, dieses Jahr waren es bis einschließlich September immerhin 50 Stück.

Basispreis: 46.990 Euro (160 kW, 70 kWh Pro)
Heckantrieb mit 160 kW
Akku netto / WLTP-Reichweite: 80 kWh / 475 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 93 kW
DC-Ladedauer (30-80 %): 35 min
Maße: 4,75 m Länge / 2,90 m Radstand / 1,63 m Höhe
Kofferraum: 570-1.510 Liter plus 125 Liter Frunk

Vinfast VF8 (4,75 Meter)

Mit gerade mal 284 verkauften Autos im gesamten Jahr 2025 und 159 Stück im laufenden Jahr (bis einschließlich September 2026) ist die vietnamesische Marke Vinfast in Deutschland eine Randerscheinung. Neben dem beliebteren VF6 gibt es nach wie vor den Vinfast VF8. Das Mittelklasse-SUV bietet serienmäßig Allradantrieb, wobei der Eco 260 kW und der Plus 300 kW hat. Beide Varianten werden mit einer 88-kWh-Batterie kombiniert, die bis zu 471 km nach WLTP ermöglicht. Der Basispreis liegt bei ambitionierten 48.490 Euro.

Basispreis: 48.490 Euro (VF8 Eco)
Allradantrieb mit 260 oder 300 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 5,9 bzw. 5,5 Sek./ k.A.
Akku netto / WLTP-Reichweite: 88 kWh / 471 bzw. 457 km
Ladeleistung: k.A.
DC-Ladedauer (10-70 %): 31 min
Maße: 4,75 m Länge / 2,95 m Radstand / 1,67 m Höhe
Kofferraum: k.A.

Xpeng G6 (4,76 Meter)

Bild von: Xpeng

Die neue Version des Xpeng G6 lädt noch schneller als die alte: Bis zu 451 kW Ladeleistung sind nun möglich. Das gilt für die große Batterie der Versionen Long Range und AWD Performance, bei der Basisversion sind es immer noch 382 kW. Die Reichweite bleibt jedoch etwa auf dem gleichen Niveau: 455 bis 525 km sind nun möglich. Die Preise beginnen bei 43.600 Euro, die Long-Range-Version kostet 4.000 Euro mehr.

Basispreis: 43.600 Euro (RWD Standard Range)
Heckantrieb mit 185 bzw. 218 kW oder Allradantrieb mit 358 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 6,9–4,1 Sek. / 202 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 68 bzw. 80 kWh / bis 525 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 382 kW (kl. Akku) bzw. 451 kW (gr. Akku)
DC-Ladedauer (10–80 %): 12 min (beide Akkus)
Maße: 4,76 m Länge / 2,89 m Radstand / 1,65 m Höhe
Kofferraum: 571–1.374 Liter

Audi Q6 e-tron incl. Sportback (4,77 Meter)

Der Audi Q6 e-tron ist seit Sommer 2024 bestellbar, kurz danach folgte der Q6 Sportback e-tron. Wie der Porsche Macan Electric basieren die Audis auf der Premium Platform Electric (PPE). Inklusive der SQ6-Version werden zwei Hecktriebler und zwei Allradler angeboten. Die mit 641 km reichweitenstärkste Version ist der 225 kW starke Q6 e-tron Performance, sportliche Topversion ist der 360 kW starke SQ6, der in 4,3 Sekunden 100 km/h erreicht. Doch das eigentliche Highlight des Modells ist das 800-Volt-System, das Ladezeiten von 21 bzw. 22 min (10–80 %) ermöglicht. Dafür zahlt man allerdings mindestens 63.500 Euro.

Basispreis: 63.500 Euro (Q6 e-tron SUV 185 kW, 76 kWh)
Heckantrieb mit 185 bzw. 225 kW oder Allradantrieb mit 285 bzw. 360 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 7,6-4,3 Sek./ 210 bzw. 230 km/h (SQ6)
Akku netto / WLTP-Reichweite: 76 bzw. 95 kWh / 457-683 km
Max. Ladeleistung: 11 (optional 22) kW / 225 bzw. 270 kW
DC-Ladedauer (10–80 %): 21 min (beide Akkus)
Maße: 4,77 m Länge / 2,90 m Radstand / 1,65 m Höhe
Kofferraum: 526–1.529 Liter (SQ6: 514–1.529 Liter) plus 64 Liter Frunk

Porsche Macan Electric (4,78 Meter)

Bild von: Porsche

Der elektrische Porsche Macan ist seit Herbst 2024 auf dem Markt. Angeboten werden ein 265-kW-Hecktriebler und Allradantriebe mit 300, 380, 420 bzw. 470 kW (jeweils bei aktivierter Launch Control). Der Strom kommt anders als beim Schwestermodell Audi Q6 e-tron stets aus einer 95-kWh-Batterie, der 76-kWh-Akku wird nicht offeriert. Zudem ermöglicht Porsche keine Schubrekuperation und es werden zwei PSM-Motoren eingesetzt, während Audi vorne einen ASM verwendet. Die Topversion Macan Turbo schafft den Normsprint in 3,3 Sekunden, kostet aber auch fast 118.000 Euro.

Basispreis: 82.200 Euro (Basisversion Macan Electric mit Heckantrieb)
Heckantrieb mit 265 bzw. 300 kW oder Allradantrieb mit 380, 420 bzw. 470 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 5,7–3,3 Sek. / 220–260 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 95 kWh / 523-641 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 kW / 270 kW
DC-Ladedauer (10–80 %): 21 min
Maße: 4,78 m Länge / 2,89 m Radstand / 1,62 m Höhe
Kofferraum: 540–1.326 Liter plus 84 Liter Frunk

BMW iX3 (4,78 Meter)

Bild von: BMW

Das erste Auto auf der Plattform Neue Klasse war der BMW iX3 mit 800-Volt-Technologie. Er debütierte auf der IAA 2025 und ist seither bestellbar. Das Modell ist ähnlich lang wie der Audi Q6 e-tron und der Porsche Macan Electric, während der gleichzeitig vorgestellte Mercedes GLC länger ist und daher nicht in dieser Übersicht enthalten ist. Inzwischen gibt es drei Antriebe, vom iX3 40 mit 235-kW-Heckantrieb über den iX3 40 xDrive mit 275-kW-Allradantrieb bis zum iX3 50 xDrive mit 345 kW. Die stärkste Version hat dank ihrer 109-kWh-Batterie auch am meisten Reichweite, nämlich 806 km. Erst ab Januar 2027 bestellbar ist der M60 xDrive mit 450 kW.

Basispreis: 63.400 Euro (iX3 40)
Heckantrieb mit 235 kW oder Allradantrieb mit 275 oder 345 kW (künftig auch 450 kW)
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 5,9–4,9 Sek. / 200 bzw. 210 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 83 bzw. 109 kWh / 532–806 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 (optional 22) kW / 300 bzw. 400 kW
DC-Ladedauer (10–80 %): 21 min (beide Akkus)
Maße: 4,78 m Länge / 2,90 m Radstand / 1,64 m Höhe
Kofferraum: 520–1.750 Liter plus 58 Liter Frunk

BMW iX4 (4,78 Meter)

Bild von: BMW

Der BMW iX4 wurde im Oktober 2026 vorgestellt. Die coupéhafte Version des iX3 ist genauso lang wie dieser, aber etwas niedriger; so sind die Reichweiten minimal besser, aber auch der Kofferraum etwas kleiner. Konfigurierbar sind bisher die beiden Allradler iX4 40 xDrive und iX4 50 xDrive mit den gleichen Antrieben und Akkus wie beim iX3. Im Januar 2027 soll noch der M60 xDrive folgen. Ob es auch einen Hecktriebler geben wird, bleibt offen. Die Preise beginnen bei 70.900 Euro.

Basispreis: 70.900 Euro (iX4 40 xDrive)
Allradantrieb mit 275 oder 345 kW (künftig auch 450 kW)
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 5,6–4,9 Sek. / 200 bzw. 210 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 83 bzw. 109 kWh / 526–828 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 11 (optional 22) kW / 300 bzw. 400 kW
DC-Ladedauer (10–80 %): 21 min (beide Akkus)
Maße: 4,78 m Länge / 2,90 m Radstand / 1,60 m Höhe
Kofferraum: 490–1.600 Liter plus 58 Liter Frunk

Peugeot E-5008 (4,79 Meter)

Der Peugeot E-5008 ist die Langversion des E-3008 und hat anders als der coupéhafte kleine Bruder ein normales SUV-Heck. So passen bis zu sieben Insassen in das Auto. Die Antriebe sind die gleichen wie beim E-3008 – oder fast die gleichen, denn Leistungs- und Drehmomente unterscheiden sich minimal. Angeboten werden zwei Fronttriebler mit 157 und 170 kW, wobei der Letztere dank großem 97-kWh-Akku bis zu 669 km schaffen soll. Diese Version gibt es ab 56.740 Euro. Zuletzt kam der Allradler mit 239 kW auf den Markt, der seltsamerweise mit dem kleinsten von drei Akkus kombiniert wird.

Basispreis: 50.640 Euro (E-5008 210 Style)
Frontantrieb mit 157 oder 170 kW oder Allradantrieb mit 239 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 9,7-6,5 Sek. / 170 bzw. 180 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 74, 97 bzw. 73 kWh / 476–669 km
Max. Ladeleistung: 11 kW AC / 160 kW DC (alle 3 Akkus)
DC-Ladedauer (20-80 %): ca. 30 min (73 und 74 kWh) bzw. 27 min (97 kWh)
Maße: 4,79 m Länge / 2,90 m Radstand / 1,69 m Höhe
Kofferraum: Fünfsitzer FWD 831–1.958 Liter, Siebensitzer FWD 259–1.815 Liter, AWD-Version weniger

Tesla Model Y (4,79 Meter)

Bild von: Tesla

Das Tesla Model Y erhielt Anfang 2025 ein Facelift, das eine durchgehende Lichtleiste vorne brachte. Die fehlt allerdings beim neuen Basismodell, das zudem eine etwas reduzierte Ausstattung hat. Angeboten werden zwei Hecktriebler mit 220 bzw. 227 kW sowie zwei Allradler mit 137 kW vorn und 227 kW hinten bzw. 158 kW vorn und 303 kW hinten. Die Einstiegsversion für günstige 39.990 Euro hat nach den Angaben von EV-Database eine 60-kWh-Batterie für 498 km Normreichweite, der andere Hecktriebler bietet 74 kWh, während die Allradler einen 79-kWh-Akku erhalten. Mit 603 km am meisten Reichweite bietet die Variante Premium Long Range RWD für 50.990 Euro.

Basispreis: 39.990 Euro (Model Y RWD)
Heckantrieb mit 220 bzw. 227 kW oder Allradantrieb mit 137 & 220 bzw. 158 & 303 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 7,2–3,5 Sek. / 201 bzw. 250 km/h (Performance)
Akku netto / WLTP-Reichweite: ca. 60, 74 bzw. 79 kWh (inoffiziell) / 498-603 km
Max. Ladeleistung: 11 kW / Basisversion 175 kW, alle anderen 250 kW
DC-Ladedauer (10–80 %): inoffiziell ca. 24 min (60 kWh), 36 min (74 kWh) bzw. 28 min (79 kWh)
Maße: 4,79 m Länge / 2,89 m Radstand / 1,62 m Höhe
Kofferraum: 841–1.900 Liter plus Frunk

Zeekr 7X (4,80 Meter)

Bild von: Zeekr

Seit Dezember 2025 in Deutschland bestellbar ist der Zeekr 7X von der Geely-Premiummarke. Zu den Highlights gehören das 800-Volt-System, das für extrem schnelles Laden sorgt, die Luftfederung und die elektrisch bedienten Türen. Das Modelljahr 2027 brachte stärkere Antriebe und eine geänderte Optik. Am interessantesten sind wohl die Long-Range-Variante mit 627 km Reichweite für 59.990 Euro sowie der Allradler mit 3,7-Sekunden-Sprint für 66.990 Euro.

Basispreis: 54.990 Euro (Core bzw. Business Edition RWD)
Heckantrieb mit 335 kW oder Allradantrieb mit 500 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 5,6–3,7 Sek. / k.A. (MY 2026: 210 km/h)
Akku / WLTP-Reichweite: 75 bzw. 100 kWh brutto, ca. 73 bzw. 97 kWh netto / 482-627 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 22 kW / 450 kW (kl. Akku) bzw. 420 kW (gr. Akku)
DC-Ladedauer (10–80 %): 11 min (kl. Akku) bzw. 15 min (gr. Akku)
Maße: 4,80 m Länge / 2,90 m Radstand / 1,65 m Höhe
Kofferraum: 539 Liter, Maximalvolumen nicht bekannt, plus 66 Liter Frunk

Volvo EX60 (4,80 Meter)

Bild von: Volvo

Der Volvo EX60 wurde im Januar 2026 vorgestellt. Das Modell ist das erste auf der Plattform SPA3. Drei Motorisierungen werden angeboten: der P6 RWD mit 275 kW und 80-kWh-Akku, der P10 AWD mit 100 kW mehr und einer 91-kWh-Batterie und das Topmodell P12 AWD mit 500 kW und 112-kWh-Batterie. Der P12 AWD bietet 810 km WLTP-Reichweite und gehört zu den Elektroautos mit der höchsten Ladegeschwindigkeit. Die höher gelegte Cross-Country-Version mit höhenverstellbarer Luftfederung ist zunächst nur als P10 Plus First Edition bestellbar.

Basispreis: 62.990 Euro (P6 RWD Plus)
Heckantrieb mit 275 kW oder Allradantrieb mit 375 bzw. 500 kW
0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 5,9–3,9 Sek. / 180 km/h
Akku netto / WLTP-Reichweite: 80, 92 bzw. 112 kWh / 511–810 km
Max. Ladeleistung AC / DC: 22 kW / 320 kW (80 kWh) bzw. 370 kW (größere Akkus)
DC-Ladedauer (10–80 %): 16 min (80 und 92 kWh) bzw. 19 min (112 kWh)
Maße: 4,80 m Länge / 2,97 m Radstand / 1,64 m Höhe
Kofferraum: 523–1.647 Liter plus 58 Liter Frunk

Unter dem Strich

Über 30 elektrische Mittelklasse-SUVs zwischen 4,61 und 4,80 Meter Länge haben wir gefunden, darunter etliche 800-Volt-Modelle, aber auch kostengünstige Autos wie den Leapmotor C10 zum Kompaktklasse-Preis oder das Tesla Model Y, das es schon ab 40.000 Euro gibt. Wer ein sportliches Modell sucht, kann einen Porsche kaufen, wer einen günstigen Siebensitzer braucht, wählt den Mercedes GLB oder den Peugeot E-5008. Da müsste für alle was dabei sein.

Letzte Änderung am 19. bis 21. Oktober 2026: VW ID. Tiguan, Changan Deepal S07, MGS6 EV und BMW iX4 aufgenommen, BYD Seal-U entfernt, neue Version des Zeekr 7X aufgenommen, alle Angaben aktualisiert.

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