Fiat 500 Elektro: Produktion mangels Nachfrage erneut pausiert

Und es geht schon wieder los. Stellantis hat offensichtlich keine andere Wahl, als die Produktion des Fiat 500 Elektro erneut zu stoppen. Die Nachfrage nach dem elektrischen Stadtauto ist nach wie vor gering. Das zwingt das Werk Mirafiori zu einer weiteren Unterbrechung.

Die Turiner Fabrik hat die Produktion in diesem Jahr bereits mehrmals unterbrochen. Zuletzt hatten wir Mitte September davon berichtet. Ursprünglich hatte der Autobauer den Gewerkschaften mitgeteilt, dass der Betrieb vom 18. Dezember bis zum 5. Januar unterbrochen wird. Nun hat man sich dazu entschieden, die Pause zu verlängern und zwar um den Zeitraum vom 2. bis zum 17. Dezember.

Folglich wird der Fiat 500 Elektro von Montag, dem 2. Dezember, bis Sonntag, den 5. Januar 2025 nicht montiert. Allerdings ist nicht nur der elektrische 500 von der geringen Nachfrage betroffen, Maserati steht vor dem gleichen Problem. Die Produktion des GranTurismo und des GranCabrio wird in diesem Zeitraum ebenfalls eingestellt. Stellantis-Chef Carlos Tavares machte bei der Edel-Marke des Konzerns kürzlich schlechtes Marketing für den schleppenden Absatz verantwortlich.

Die Fiat-Muttergesellschaft erklärt, dass die Aktivitäten im Werk Mirafiori aufgrund einer "anhaltenden Unsicherheit beim Verkauf von Elektroautos in mehreren europäischen Märkten" vorübergehend eingestellt werden. Elektroautos machen 97% der Produktion im Mirafiori-Werk aus. Stellantis führt weiter aus, dass auch die Maserati-Produktion aufgrund der geringen Nachfrage nach Luxusautos außerhalb Europas, etwa in den Vereinigten Staaten und China, gebremst wird.

Die Räder sind in Bewegung, um die Verkäufe des Fiat 500 mit Hilfe einer neuen Verbrenner-Variante  wiederzubeleben. Geplant ist die Einführung eines Hybrid-Modells im Jahr 2026, wenn die Produktion am gleichen italienischen Standort aufgenommen wird.

Das in Polen hergestellte Vorgängermodell wird in bestimmten Regionen noch mit Benziner verkauft. Und ja, wir sprechen über ein Auto, das ursprünglich 2007 auf den Markt kam. Sein sportlicher Counterpart, der Abarth 500, ist zwar immer noch mit klassischem Antrieb erhältlich, die Performance-Abteilung von Fiat hat aber bereits angekündigt den Wandel zur rein elektrischen Markt vollziehen zu wollen.

Elektrische Fiat und Abarth im Test

Fiat 500 Elektro 3+1 (2024) im Test: Besser mit Zusatztür?

Abarth 600e (2024) im Fahrbericht: Das ist der Knaller