Ionity setzt auf neues 1.000-kW-Ladesystem von Alpitronic

Das Megawatt-Laden, also das Laden mit 1.000 kW Ladeleistung, ist spätestens seit der Ankündigung von BYD in aller Munde. Außerdem wird am Megawatt Charging System (MCS) für Lastwagen. Doch nun überrascht Ionity mit der Meldung, dass man künftig eine 1.000-kW-Ladesäule von Alpitronic nutzen will. 

Ionity will der erste Schnelllade-Anbieter (Charge Point Operator, CPO) sein, der das erst im Februar vorgestellte Alpitronic-Schnelladesystem HYC1000 nutzt. Ein Elektroauto mit 1.000 kW laden kann man damit aber nicht – die maximale Ladeleistung für ein Fahrzeug liegt bei 600 kW. Kompatible Fahrzeuge können so in weniger als acht Minuten Strom für bis zu 300 km Reichweite nachladen, schreibt Ionity. Laut Alpitronic-Website liegt die maximale Stromstärke bei 600 Ampere, die maximale Spannung demnach bei 1.000 Volt.

HYC1000 von Alpitronic: Ein Schaltschrank versorgt bis zu acht Elektroautos gleichzeitig

Bild von: Ionity

Das System besteht aus einem zentralen Power Cabinet, das die 1.000 kW auf bis zu vier Säulen mit je zwei Ladepunkten verteilt. So können bis zu acht Elektrofahrzeuge gleichzeitig geladen werden. Dabei wird die Ladeleistung dynamisch auf die einzelnen Ladepunkte verteilt.

Ionity will die neuen Ladegeräte zunächst ab Mai auf seinem Testgelände in der Nähe von München validieren. Aber der Anbieter ist offenbar optimistisch, was den Ausgang der Prüfung angeht. Denn schon ab der zweiten Jahreshälfte will man das System flächendeckend einführen.

600 kW max: An der HYC1000-Säule von Ionity ist die maximale Ladeleistung pro Auto deutlich vermerkt

Bild von: Ionity

"Mit den HYC1000-Ladesystemen bieten wir unseren Kundinnen und Kunden eine der schnellsten und fortschrittlichsten Ladetechnologien, die es derzeit auf dem Markt gibt", sagt Jeroen van Tilburg, CEO von Ionity. "Damit halten wir nicht nur mit der Innovation Schritt — wir führen sie an und gestalten die Infrastruktur von morgen. Die neuen Megawatt-Ladesysteme sind ein bedeutender Meilenstein auf unserem Weg, europaweit ultraschnelles und komfortables Laden von Elektroautos zu ermöglichen."

Alpitronic-Chef Philipp Senoner ergänzt: "Unsere HYC1000-Ladesysteme kombinieren Leistung auf Megawatt-Niveau mit intelligenter Energieverteilung. Damit läuten wir eine neue Ära des skalierbaren und ultraschnellen Ladens ein. Wir sind stolz darauf, Autofahrerinnen und Autofahrern in ganz Europa gemeinsam mit Ionity eine noch bessere Ladeleistung bieten zu können."

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Unter dem Strich

Mit dem neuen Alpitronic-Ladesystem kann man mit bis zu 1.000 Volt und 600 Ampere laden. Ein Lucid Air kann 926 Volt nutzen, aber soweit wir wissen, ist der CCS2-Anschluss auf 500 Ampere limitiert, und so gibt Lucid auch "nur" 300 kW Ladeleistung an. Der Porsche Taycan und der neue Mercedes CLA EQ sollen 320 kW schaffen, der Zeekr 7X aber bis zu 480 kW und der Rimac Nevera 500 kW.

Unseres Wissens gibt es bisher kein Elektroauto, das mit 600 kW laden kann. Aber was nicht ist, kann ja noch werden. Mit dem neuen Schnellladesystem von Alpitronic will Ionity offenbar gerüstet sein für die Zukunft. schon in einigen Monaten soll es die ersten Lader geben.