Fahrerloser Akku auf Rädern kann bis zu 6 MW Leistung liefern

Schwere Maschinen wie Bagger und andere Erdbewegungsmaschinen werden langsam aber sicher elektrisch betrieben. Das ist gut für die Verringerung der Emissionen auf Baustellen, die in der Regel schmutzig, stinkend und laut sind. Die Umstellung auf Elektroantrieb ist auch für Unternehmer von Vorteil, da die Betriebskosten im Vergleich zu dieselbetriebenen Maschinen mit der Zeit sinken.

Aber wie lädt man ein 30 Tonnen schweres Ungetüm mit einer Höchstgeschwindigkeit von 8 km/h wieder auf? Bei einem normalen, straßentauglichen Elektrofahrzeug ist ein kurzer Halt an einem Gleichstrom-Schnelllader die Antwort, aber in einem Bergwerk ist das nicht so einfach. Doch jetzt behauptet ein im Silicon Valley ansässiges Startup-Unternehmen, eine Lösung zu haben.

Es heißt Megawatt Mobile Charger und wurde von Dimaag-AI entwickelt, einem Startup, das von einem der Mitbegründer von Tesla gegründet wurde,. Es handelt sich im Grunde um eine riesige Batterie auf Rädern, die fast überall hinfahren kann, ohne dass jemand hinter dem Lenkrad sitzen muss. Es hat nicht einmal ein Lenkrad - es wird von einem beheizten Kontrollzentrum aus ferngesteuert.

Das ist cool und alles, aber es sind die Ladefunktionen, die hervorstechen. Mit einer 295-Kilowattstunden-Batterie an Bord kann die Maschine mit Allradantrieb bis zu 6 Megawatt Leistung an mehrere angeschlossene Elektrofahrzeuge abgeben, was das Aufladen von langsamen und schweren Maschinen zu einem Kinderspiel macht. Dies ist einem modularen Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler zu verdanken, der über einen MCS-Anschluss (Megawatt Charging System) eine Leistung von mindestens 1 MW liefern kann. In dieser Konfiguration kann der fahrerlose Buggy maximal 1.000 Volt und 1.500 Ampere liefern.

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Das Fahrzeug selbst wird von vier Elektromotoren angetrieben, einem für jedes Rad, und ist somit allradgetrieben. Außerdem verfügt es über eine Vierradlenkung für bessere Manövrierfähigkeit und kann Steigungen von bis zu 40 Prozent bewältigen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 35 Stundenkilometer (22 Meilen pro Stunde), und wenn der Käufer sich für Hightech-Fahrzeuge interessiert, besteht die Möglichkeit, ein autonomes Fahrprogramm zu installieren.

Das Beste am Megawatt Mobile Charger ist, dass es sich nicht nur um ein Konzept handelt. Der Baumaschinenriese Komatsu hat sich gerade mit Dimaag zusammengetan, was bedeutet, dass die fahrerlose Batterie auf Rädern bald auf Baustellen in aller Welt zum Einsatz kommen wird.

"Trotz der Herausforderungen bei der Entwicklung des Marktes für elektrische Baumaschinen, die in erster Linie auf die Installationskosten und die Notwendigkeit einer angemessenen Stromversorgungsinfrastruktur zurückzuführen sind, sind wir weiterhin entschlossen, unsere Bemühungen zur Marktentwicklung durch die Zusammenarbeit mit Unternehmen wie Dimaag zu beschleunigen, um unser ehrgeiziges Ziel der Kohlenstoffneutralität bis 2050 zu erreichen", sagte Taisuke Kusaba, Senior Executive Officer (Jomu), CTO, Supervising Research & Development bei Komatsu.