Cupra Raval: Preise ab 25.950 Euro, bis zu 450 km Reichweite

Der Presse wird der Cupra Raval im Februar präsentiert, aber die Sperrfrist fällt erst im April. Vorab waren schon erste Presse-Testfahrten möglich, wenn auch nur mit der getarnten Variante. In einer neuen Pressemeldung wurden weitere Details zu dem neuen Einstiegs-Stromer verraten. Zudem haben wir entdeckt, dass der Basispreis schon auf der Website von Cupra steht: 25.950 Euro. Wir fassen zusammen, was bisher bekannt ist.

Der Cupra Raval gehört zur Small Car Family der Markengruppe Core im VW-Konzern, die insgesamt vier Fahrzeuge umfasst. Neben dem Raval gehören dazu der VW ID. Polo, der ID. Cross, und der Skoda Epiq. Technische Basis von all diesen Modellen ist der weiterentwickelte und verkürzte Elektrobaukasten MEB+ mit Frontantrieb. 

Ob auch die Serienversion des VW ID.Every1 und der Einstiegsstromer von Audi dazugehören, wissen wir noch nicht genau. Letzteres ist unwahrscheinlich, denn Audi gehört nicht zur Markengruppe Core. Die Produktion soll ausschließlich in Spanien stattfinden. Der Cupra Raval und der VW ID. Polo werden im Seat-Werk Martorell gebaut, während die kleinen SUVs Skoda Epiq und der VW ID. Cross in Pamplona entstehen sollen.

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Quelle: Cupra

Exterieur | Interieur | Antriebe und Batterien  | Ausstattung

Exterieur

Die Serienversion des Cupra Raval wurde erstmals auf der IAA im September 2025 gezeigt, wenn auch noch mit Tarnfolie. Wir nahmen das Auto damals am Messestand im Kaiserhof der Münchner Residenz in Augenschein und haben es von allen Seiten fotografiert.

Auffällig sind die Frontleuchten, die jeweils aus drei Dreiecken bestehen. Vorne fällt auch die stark konturierte Haube auf. Am Heck verbirgt die Tarnung das rot illuminierte Cupra-Logo in der Mitte. Ansonsten fielen die sehr kurzen Karosserieüberhänge auf. Den Innenraum konnten wir uns wegen der schwarz verblendeten Scheiben noch nicht ansehen.

Die dreieckigen Frontleuchten erinnern an Glassplitter

Bilder von: InsideEVs

Das rote Logo leuchtet unter der Tarnung hervor

Bilder von: InsideEVs

Ohne Tarnung wird das Auto erst 2026 bei der eigentlichen Weltpremiere in Barcelona gezeigt. Diese soll laut Autocar im Februar stattfinden. Auch der Modellname leitet sich von Barcelona ab: El Raval ist ein Stadtviertel der Hauptstadt Kataloniens, und die Tarnfolie zeigt eine Karte des Quartiers. 

Spitz zulaufende Frontleuchten und stark konturierte Fronthaube

Bilder von: Cupra

Die Türgriffe sind plan integriert

Bilder von: Cupra

Cupra hat bereits die Abmessungen des Neulings verraten: Der Radstand liegt bei 2.600 mm und ist damit 17 cm kürzer als beim VW ID.3, ID.4 oder Cupra Born. Mit 4.046 mm Länge, 1.784 mm Breite und 1.518 mm Höhe hat der Raval ansonsten die Maße eines Kleinwagens. 

Bildergalerie: Cupra Raval (getarnt)

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Quelle: Cupra

Interieur

Zum Interieur ist noch wenig bekannt. Autocar schreibt, es gäbe einen Touchscreen auf dem Armaturenbrett sowie ein kleines Instrumentendisplay, auf das man durch das Lenkrad sieht. Das passt in etwa zum Cockpit der Studie, bei der der Touchscreen allerdings noch recht tief positioniert war:

Cockpit des Cupra Raval Concept

Bild von: Cupra

Bei der Studie wurde der Getriebemodus (P, N, R, D oder B) über einen Hebel rechts am Lenkrad aktiviert. Lenkradwippen sind nicht zu erkennen, doch laut Autocar kann man beim Raval die Rekuperation gut einstellen ("Full roster of manual controls over regen, etc."), außerdem habe das Modell "Displays and paddles in all the right areas", was für Wippen spricht. Der Platz im Fond soll auch für Erwachsene ausreichen. Zum Kofferraum gibt es noch keine Angaben.

Antriebe und Batterien

Der Raval hat Frontantrieb; zum Start sind laut Cupra drei Versionen erhältlich, wobei sich die beiden stärkeren nur durch Fahrwerk und sonstige Ausstattung unterscheiden. Die maximale Reichweite wird voraussichtlich etwa 450 km betragen. Zum Vergleich: Der Renault 5 schafft maximal 405 km. 

Die Angaben zu Drehmoment und Höchstgeschwindigkeit stammen von Edison. Nach dem Bericht soll später noch ein Basismodell mit weniger Leistung folgen; dieses wird dann wohl auch die kleinere Batterie erhalten. Denn neben dem Akku mit 56 kWh und NMC-Chemie wird es noch eine Batterie mit 38 kWh und LFP-Chemie geben.

Wie der VW ID. Polo dürfte der Cupra eine Batteriekühlung von oben erhalten, nicht wie üblich eine Kühlplatte unter dem Akku. Außerdem werden die Modelle mit stromsparenden Siliciumcarbid-Invertern ausgestattet, wie wir bei der IAA erfuhren. Dort wurde auch die interne Bezeichnung für den Motor verraten: APP290, wobei APP für einen AchsParallelen Permanentmagnet-Synchronmotor steht und 290 für das ungefähre Drehmoment. 

Ausstattung

Der Raval erhält anders als die übrigen Autos auf der gleichen Plattform serienmäßig ein Sportfahrwerk, das 15 mm tiefer liegt sowie eine Progressivlenkung. Das teilte Cupra bereits im September mit (Pressemeldung). Zur Ausstattung der VZ-Version gehören auch adaptive Dämpfer (DCC), ein elektronisches Sperrdifferenzial, einen ESC-off-Modus, 19-Zoll-Räder mit breiteren 235-mm-Reifen und Schalensitze. Zudem sind der Travel Assist mit assistiertem Spurwechsel und Ampelerkennung, der Intelligent Park Assist und ein 360-Grad-Rundumsicht-System an Bord.

Die Ausstattung der drei Startversionen Dynamic, Dynamic Plus und VZ Extreme steht offenbar bereits fest. Auf der Cupra-Website gibt es bereits eine umfangreiche Aufstellung dazu:

Ausstattungen der drei Launch-Versionen (Screenshot von der Cupra-Website)

Bild von: Cupra

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Unter dem Strich

Antriebe, Akkus, Reichweiten und Basispreis: Vieles ist zum neuen Cupra Raval bereits bekannt. Nur wie die Karosserie und das Cockpit aussehen, bleibt noch offen. Wirkliche Rekorde oder Sensationen bieten die Daten bisher nicht. Die 450 km Maximalreichweite werden vom Kia EV3 mit seinen über 600 km locker überboten; dieses Auto kostet allerdings auch über 41.000 Euro.

Den Raval wird es für knapp 26.000 Euro geben. Damit konkurriert er mit dem Citroën e-C3 und Fiat Grande Panda Elektro (ab etwa 23.000 bzw. 25.000 Euro), dem Hyundai Inster (ab etwa 24.000 Euro), sowie dem Renault 5 (ab rund 28.000 Euro).