BMW iX3 M oder X3 M? Sportversion des iX3 als Erlkönig 

Der BMW iX3 ist seit der IAA bestellbar, ein iX4 wurde bereits als Erlkönig erwischt. Nun gibt es auch Bilder von der M-Sportversion. Unklar bleibt jedoch, ob das Modell iX3 M oder X3 M oder vielleicht auch X3 M Electric heißen wird. Auch zum Antrieb sind sich die diversen Gerüchteküchen noch nicht einig.

Doch zunächst zu den Bildern. Die Erlkönigfotos von Automedia zeigen die M-typischen blauen Bremssättel an den Vorderrädern. Die Bremsscheiben sind sehr groß und gelocht. Dazu gibt es Fünfspeichen-Felgen. All das verbindet unsere Bilder mit denen vom elektrischen M3.

Bild von: Automedia

Außerdem scheint es eine stark konturierte Fronthaube zu geben, vielleicht wird es hier einen Powerdome geben. Die Front sieht ansonsten ähnlich aus wie beim normalen iX3. Es wäre aber seltsam, wenn die M-Version keine anderen Schürzen erhielte – vermutlich sind sie hinter der Tarnung verborgen. Gut erkennbar sind die geänderten Seitenschweller: 

BMW iX3 M oder X3 M als Erlkönig

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BMW iX3

Bild von: BMW

Am Heck scheint der Dachspoiler weiter heruntergezogen zu sein, wobei auch seitliche Teile hinzukamen. Auch die Schürze oder der Diffusor sieht anders aus. Die Fünfspeichen-Räder sind möglicherweise etwas größer als auf den offiziellen Bildern des normalen iX3. Auch Es ist ein Sportfahrwerk zu erwarten, mit dem der elektrische X3 M näher an den Asphalt rückt.

BMW iX3 M oder X3 M als Erlkönig

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BMW iX3

Bild von: BMW

Der Antrieb soll wie beim elektrischen M3 auf vier Elektromotoren basieren, womit jedem Rad eine Maschine zugeordnet werden kann. So ist aktives Torque Vectoring möglich. Das heißt: In der Kurve können die beiden äußeren Räder stärker angetrieben werden als die inneren, wodurch der Wagen leichter eindreht. Bei dem System soll sich jeder Motor einzeln ansprechen lassen. Möglicherweise gibt es auch einen Modus mit reinem Heckantrieb.

Was die Leistung angeht, so schreibt das inoffizielle BMW-Portal BMWBlog etwas von mindestens 800 PS, also knapp 600 kW.  Automedia glaubt dagegen, es werden 700 bis 800 PS (rund 500 bis 600 kW) sein; daneben solle es eine Competition-Version mit fast 1.000 PS geben, also etwa 735 kW. Hier ist also alles noch etwas unklar.

Das Gleiche gilt wie gesagt von der Modellbezeichnung. Laut BMWBlog soll der Wagen X3 M heißen, was sich der Systematik nach eigentlich nur für einen Verbrenner schickt. Der Grund dafür soll sein, dass sich ein M-Fahrzeug nicht durch den verwendeten Kraftstoff, sondern durch das Fahrverhalten definieren soll. Eine Verbrennerversion soll es offenbar nicht mehr geben. In einem neueren Bericht des gleichen Portals wird das Auto als X3 M Electric bezeichnet. Das andere wichtige inoffizielle BMW-Portal dagegen, BimmerToday nennt den Wagen iX3 M.

Der X3 M soll aber auch erst 2027 in Produktion gehen. Zunächst muss ja der iX3 mit allen seinen Motorisierungen und sonstigen Facetten eingeführt werden, den iX4 eingeschlossen.

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Unter dem Strich

BMW plant eine M-Version des iX3. Die ersten Erlkönige wurden Ende Oktober und Anfang November fotografiert. Sie zeigen die typischen blauen M-Bremssättel, große gelochte Bremsscheiben, aber sonst nichts wirklich Sensationelles. Und der Antrieb? Nun, vier Elektromotoren werden es wohl sein, genauso wie beim Elektro-M3, aber wie viel Leistung? Nichts Genaues weiß man nicht. Das Gleiche gilt von der Bezeichnung: Heißt er nun X3 M oder iX3 M oder X3 M Electric? Wir werden es abwarten müssen.