VW ID. Polo im Vergleich: So schlägt er die Konkurrenz

VW ID. Polo gegen Renault 5, Citroën e-C3 und BYD Dolphin Surf: Preise, Reichweite, Verbrauch und Ladezeiten im Vergleich.

Bild von: Hersteller

Von: Stefan Leichsenring

Aktualisiert: 25. Aug. um 08:53 Uhr

Schon im Dezember 2025 stellten wir einen Vergleich des VW ID. Polo mit drei Konkurrenten zusammen. Damals war das Auto noch nicht einmal enthüllt, es gab nur ungefähre Daten und Preise. Nun stehen uns alle Informationen zur Verfügung, und so haben wir unseren Vergleich aktualisiert.

Für den VW ID. Polo sind vier Motorisierungen angekündigt, wenn man den GTI mit einbezieht. Wir vergleichen zwei davon mit passenden Alternativen: das Basismodell mit kleiner Batterie und die günstigste Version mit der großen Batterie. Wir haben jeweils verschiedene Rivalen herausgesucht.

VW ID. Polo mit 85 kW (Basisversion)

Wir beginnen beim Basismodell für 24.995 Euro. Diese Variante bekommt einen 85 kW starken Frontantrieb und eine 37-kWh-Batterie für rund 300 km WLTP-Reichweite. Wir stellen ihr entsprechende Versionen des Renault 5, des Citroën e-C3 und des BYD Dolphin Surf gegenüber:

	VW ID. Polo Trend	Renault 5 Electric 120	Citroën e-C3 Std. Range Plus	BYD Dolphin Surf Boost
Antrieb	FWD 85 kW	FWD 90 kW	FWD 83 kW	FWD 65 kW
WLTP-Verbrauch	13,3–14,8 kWh/100 kWh	14,4 kWh/100 kWh	16,7–17,3 kWh/100 kWh	15,6 kWh/100 kWh
Akku netto	37 kWh (LFP)	40 kWh (NMC)	44 kWh (LFP)	43 kWh (LFP)
WLTP-Reichweite	304–334 km	317 km	310–322 km	322 km
Laden AC/DC	11 / 88 kW	11 / 80 kW	7 (opt. 11) / 100 kW	11 / 85 kW
DC-Ladedauer	23 min (10–80 %)	31 min (15–80 %)	26 min (20–80 %)	30 min (10–80 %)
Länge	4,05 m	3,92 m	4,02 m	3,99 m
Kofferraum	441–1.240 L	326-1.106 L	310 L	308-1.037 L
Basispreis	24.995 €	26.290 €	25.950 €	26.990 €
Rabattiert	—	—	19.950–22.950 €	21.940 €

In diesem Vergleich hat der Elektro-Polo den größten Kofferraum. Er ist bei passender Konfiguration zudem das sparsamste Modell im Vergleich und hat die größte Reichweite, obwohl die Batterie am kleinsten ist.

Beim Schnellladen hat zwar der e-C3 mit 100 kW die höchste Ladeleistung, aber aussagekräftiger ist der Wert fürs Reichweite-Nachladen. Wir errechnen ihn aus den Herstellerdaten. Für den ID. Polo ergeben sich bestenfalls 334 km × 0,7 / 23 min = 10,2 km/min. Das heißt, pro Minute Ladezeit kann man im Bereich zwischen 10 und 80 Prozent Strom für rund 10 km nachladen. Der Renault kommt nur auf 6,6 km/min, der Citroën auf bis zu 7,4 km/min und der BYD auf 7,5 km/min.

Preislich ist der VW ID. Polo immerhin günstiger als der Renault 5 – sogar nach der Preissenkung bei dem französischen Modell, das als einziges einen teuren NMC-Akku besitzt. Die hohen Rabatte von Citroën (verdoppelte Staatsprämie) und BYD machen den e-C3 und den Dolphin Surf aber deutlich günstiger als den VW. Negativ am Citroën e-C3 fällt auf, dass man hier für den dreiphasigen 11-kW-Bordlader 400 Euro Aufpreis zahlen muss – alle Rivalen haben diesen serienmäßig an Bord.

VW ID. Polo mit 155 kW

Das Basismodell ist mit rund 320 km Reichweite primär ein Stadtauto; sehen wir uns also die Variante mit großer Batterie an. Diese besitzt gleich 155 kW, wir machen also einen großen Leistungssprung. Auch der Preissprung ist gewaltig: Auch mit den 2.000 Euro Rabatt, die VW für die Ausstattungsversion Life gewährt, ist das Auto noch fast 7.000 Euro teurer als die Basisversion. Dafür erhält man vor allem deutlich mehr Power und 150 km mehr Reichweite. Aber auch die DC-Ladegeschwindigkeit ist höher. Hier wieder unsere Datentabelle:

	VW ID. Polo Life 155 kW	Renault 5 Electric 150	Mini Aceman SE	Opel Corsa 115 kW
Antrieb	FWD 155 kW	FWD 110 kW	FWD 160 kW	FWD 115 kW
WLTP-Verbrauch	13,3–14,6 kWh	14,4 kWh	14,7 kWh	14,2–14,5 kWh
Akku netto	52 kWh (NMC)	52 kWh (NMC)	49 kWh (NMC)	51 kWh (NMC)
WLTP-Reichweite	419–454 km	417 km	395-405 km	bis 429 km
Laden AC/DC	11 / 105 kW	11 / 100 kW	11 / 95 kW	11 / 100 kW
DC-Ladedauer	24 min (10–80 %)	30 min (15–80 %)	31 min (10–80 %)	ca. 30 min (20–80 %)
Länge	4,05 m	3,92 m	4,08 m	4,06 m
Kofferraum	441–1.240 L	326-1.106 L	300-1.005 L	267-1.042 L
Basispreis	33.795 €	29.290 €	34.450 €	31.490 €
Rabattiert	31.795 €	—	—	—

Da es vom e-C3 und vom Dolphin Surf keine Versionen mit vergleichbarer Reichweite gibt, sehen wir uns stattdessen den Mini Aceman in der gehobenen Version SE und den Opel Corsa mit der größeren Batterie an. Auch in diesem Vergleich hat der ID. Polo den größten Kofferraum.

Die große Batterie speichert mit 52 kWh netto genauso viel wie beim entsprechenden Renault. Dass der VW dennoch weiter kommt, liegt erneut am sparsameren Antrieb. Eine entsprechende Konfiguration vorausgesetzt, ist auch hier der VW das Modell mit der größten Reichweite. Auch beim Reichweite-Nachladen führt der VW: Hier errechnen sich für den ID. Polo bis zu 454 km × 0,7 / 24 min = 13,2 km/min. Der Renault kommt auf 9,0 km/min, der Aceman auf bis zu 9,1 km/min und der Opel auf 8,6 km/min.

Am günstigsten ist hier jedoch der Renault, der den VW um 2.500 Euro unterbietet. Der Opel liegt preislich etwa gleichauf, der Aceman ist spürbar teurer.

Unter dem Strich

Geahnt hatten wir es schon, aber dieser Vergleich zeigt es genauer: VW liegt mit dem ID. Polo richtig. Generell sprechen das große Kofferraumvolumen, die sparsamen Antriebe und das schnelle Laden für ihn. Es ist günstiger als der Renault 5, aber teurer als der Citroën e-C3 und BYD Dolphin Surf. Die Version mit großer Batterie ist dagegen etwas teurer als der Renault 5. Generell fällt der große Leistungs- und Preissprung zwischen der Version mit kleiner Batterie und der mit großer Batterie auf. Wünschenswert wäre eine Version dazwischen mit etwa 120 kW.

Letzte Änderung am 25. August 2026: Inzwischen bekannte Daten und Preise zum VW ID. Polo sowie aktuelle Daten und Preise der Konkurrenten berücksichtigt.

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