BMW will ab 2030 Festkörperbatterien einsetzen

Die 2025 startende "Neue Klasse" bekommt aber noch eine andere, neue Zelltechnologie

BMW will ab 2030 eine Festkörperbatterie einsetzen

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

19. Apr. 2021 um 16:54 Uhr

Als bevorzugte Quelle InsideEVs auf Google hinzufügen

Der BMW-Konzern will schon 2030 eine Festkörperbatterie haben, fünf Jahre vorher soll ein Demonstrator-Fahrzeug auf die Beine gestellt werden. Damit steigt BMW nun ebenfalls in das Rennen um die sehr hoch gehandelte Batteriezell-Technik ein.

Arg ambitioniert sind die Zeitvorgaben nicht. Denn laut VW soll die Festkörperzelle von Partner Quantumscape schon 2025 marktreif sein, und Toyota will ein Elektroauto mit Feststoff-Akku bereits vor 2025 bringen und Nio will seinen ET7 gar schon ab 2022 damit ausrüsten.

In der 2025 startenden Neuen Klasse will BMW erstmal keine Festkörperbatterie, aber auch nicht die existierende Batterietechnologie:

"Wir wollen die Energiedichte der Zellen deutlich erhöhen und die Kosten beim Materialeinsatz und in der Produktion gleichzeitig senken. Wir werden auch den Einsatz von Primärmaterial maßgeblich reduzieren, um eine wirklich 'grüne' Batterie sicherzustellen." (BMW-Chef Oliver Zipse am heutigen Montag in München)

Die Neue Klasse soll Reichweite und Herstellungskosten auf das Niveau von Verbrennungsmotoren bringen, so BMW. "Für die dann sechste Generation der BMW E-Antriebstechnologie bewertet das Unternehmen in der aktuellen Entwicklungsphase entsprechend unterschiedliche Zellformate, Zellchemien und auch Zellmodule."

Für die Zeit nach 2025 ist offenbar die Festkörperbatterie (Solid-State-Battery, ASSB) angedacht:

"Die BMW Group plant aber bereits über diese nächste Generation hinaus weiter in die Zukunft: Bis zum Ende des Jahrzehnts soll die Energiedichte von Batteriezellen um mindestens einen mittleren zweistelligen Prozentbereich steigen – von einem heute schon hohen Niveau aus." (BMW-Pressemitteilung)

"Bis zum Ende des Jahrzehnts" heißt: 2030, also dann, wenn laut BMW ein Festkörper-Akku serienreif sein könnte:

"Wir forschen intensiv an der Feststoffbatterie-Technologie. Bis zum Ende des Jahrzehnts werden wir eine automotive-taugliche Feststoffbatterie für den Serieneinsatz realisieren. Schon deutlich vor 2025 planen wir ein erstes Demonstrator-Fahrzeug mit dieser Technologie zu zeigen." (Frank Weber, BMW-Entwicklungsvorstand)

Wenn Weber "forschen" sagt, muss man aber im Hinterkopf behalten, dass BMW nicht selbst entwickelt, sondern lediglich die Zellen der Zulieferer aussucht (wozu freilich eigene Kompetenzen aufgebaut wurden).

Mehr Elektrisches aus dem BMW-Konzern:

BMW: Lithium soll umweltfreundlich in Argentinien abbaut werden

Derzeit bietet der BMW-Konzern drei Elektroautos an: den BMW i3, den Mini Cooper SE und den BMW iX3. Noch dieses Jahr folgen der BMW iX und der BMW i4. Im Jahr 2023 will die BMW Group dann ein rundes Dutzend Elektroautos haben. Es fehlen also noch etwa sieben Modelle.

Vier davon nannte BMW auf der Bilanzpressekonferenz: der bereits als Erlkönig herumfahrende iX1, der Elektro-Siebener i7, ein Elektro-5er (also ein i5) und ein Nachfolger des Mini Countryman mit Elektroantrieb. Im Jahr 2030 will BMW mindestens 50 Prozent des weltweiten Absatzes mit Elektroautos bestreiten.

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Alle elektrischen Mittelklasse-SUVs 2026: Modelle, Preise und Reichweiten

BMW iX7 (2028): Erlkönig zeigt riesige Doppelniere und geteilte Scheinwerfer

Das 2CV-Pendant von Fiat soll den Namen Koala tragen

VW ID. Cross jetzt ab 27.995 Euro: Neue Versionen mit 37-kWh-Akku bestellbar

AKTUELLSTE ARTIKEL

Alle elektrischen Mittelklasse-SUVs 2026: Modelle, Preise und Reichweiten 20 Okt. - Elektroauto-Listen
BMW iX7 (2028): Erlkönig zeigt riesige Doppelniere und geteilte Scheinwerfer 20 Okt. - Erlkönige
Retro-Charme auf vier Rädern: Microlino präsentiert exklusive 55 Edition 20 Okt. - News
Das 2CV-Pendant von Fiat soll den Namen Koala tragen 19 Okt. - Gerüchte
Smart #5: Basisversion Pro gestrichen, alle Modelle laden mit 800 Volt 19 Okt. - Modellübersichten
VW ID. Cross jetzt ab 27.995 Euro: Neue Versionen mit 37-kWh-Akku bestellbar 19 Okt. - Preise
Mercedes-AMG GT SUV: Elektro-SUV mit bis zu 860 kW und 710 kW Ladeleistung 17 Okt. - Neuvorstellungen

Auch interessant

BMW iX7 (2028): Erlkönig zeigt riesige Doppelniere und geteilte Scheinwerfer

Alle elektrischen Mittelklasse-SUVs 2026: Modelle, Preise und Reichweiten

BMW iX5 mit 850 km Reichweite jetzt für 102.800 Euro bestellbar

Retro-Charme auf vier Rädern: Microlino präsentiert exklusive 55 Edition

BMW iX3 M60 xDrive: Neues Topmodell mit 450 kW und gelben Lichtern

Das 2CV-Pendant von Fiat soll den Namen Koala tragen

BMW iX4 mit bis zu 450 kW und 828 km Reichweite vorgestellt